Noble gas, Noble gas compound, Noble gas compound

Edelgas: Déi nobel Gase maachen eng Klass vu chemeschen Elementer mat ähnlechen Eegeschaften aus; ënner Standardbedingunge si se all ouni Geroch, faarflos, monatomesch Gase mat ganz niddereger chemescher Reaktivitéit. Déi sechs natierlech optrieden Adelgase sinn Helium (He), Neon (Ne), Argon (Ar), Krypton (Kr), Xenon (Xe), an de radioaktive Radon (Rn). Den Oganesson (Og) gëtt ënnerschiddlech virausgesot och en Edelgas ze sinn oder den Trend duerch relativistesch Effekter ze briechen; seng Chimie ass nach net ënnersicht.
Edelgasverbindung: Edelgasverbindunge si chemesch Verbindungen déi en Element aus den Adelgasen, Grupp 18 aus dem periodeschen Dësch enthalen. Och wa d'adleg Gase meeschtens onreaktiv Elementer sinn, si vill sou Verbindungen observéiert ginn, besonnesch d'Element Xenon. Aus der Siicht vun der Chimie kënnen d'adleg Gasen an zwou Gruppen opgedeelt ginn: de relativ reaktive Krypton, Xenon (12.1 eV), a Radon (10.7 eV) op enger Säit, an de ganz onreaktiven Argon (15.8 eV), Neon (21.6 eV), an Helium (24.6 eV) op der anerer. Konsequent mat dëser Klassifikatioun bilden Kr, Xe a Rn Verbindungen déi a bulk bei oder no bei der normaler Temperatur an dem Drock isoléiert kënne ginn, wärend Hien, Ne, Ar observéiert gi sinn, richteg chemesch Bindunge mat spektroskopeschen Techniken ze bilden, awer nëmmen wann se an eng Adleggasmatrix bei Temperaturen vu 40 K oder méi niddereg, an iwwerléisen Jets vun Edelgas, oder ënner extrem héijen Drock mat Metaller.
Edelgasverbindung: Edelgasverbindunge si chemesch Verbindungen déi en Element aus den Adelgasen, Grupp 18 aus dem periodeschen Dësch enthalen. Och wa d'adleg Gase meeschtens onreaktiv Elementer sinn, si vill sou Verbindungen observéiert ginn, besonnesch d'Element Xenon. Aus der Siicht vun der Chimie kënnen d'adleg Gasen an zwou Gruppen opgedeelt ginn: de relativ reaktive Krypton, Xenon (12.1 eV), a Radon (10.7 eV) op enger Säit, an de ganz onreaktiven Argon (15.8 eV), Neon (21.6 eV), an Helium (24.6 eV) op der anerer. Konsequent mat dëser Klassifikatioun bilden Kr, Xe a Rn Verbindungen déi a bulk bei oder no bei der normaler Temperatur an dem Drock isoléiert kënne ginn, wärend Hien, Ne, Ar observéiert gi sinn, richteg chemesch Bindunge mat spektroskopeschen Techniken ze bilden, awer nëmmen wann se an eng Adleggasmatrix bei Temperaturen vu 40 K oder méi niddereg, an iwwerléisen Jets vun Edelgas, oder ënner extrem héijen Drock mat Metaller.
Wandkraaftanlage: Eng Wandturbin , oder Wand Energie Konverter , ass en Apparat dat de kineteschen Energie vum Wand an elektresch Energie konvertéiert.
Edelgas: Déi nobel Gase maachen eng Klass vu chemeschen Elementer mat ähnlechen Eegeschaften aus; ënner Standardbedingunge si se all ouni Geroch, faarflos, monatomesch Gase mat ganz niddereger chemescher Reaktivitéit. Déi sechs natierlech optrieden Adelgase sinn Helium (He), Neon (Ne), Argon (Ar), Krypton (Kr), Xenon (Xe), an de radioaktive Radon (Rn). Den Oganesson (Og) gëtt ënnerschiddlech virausgesot och en Edelgas ze sinn oder den Trend duerch relativistesch Effekter ze briechen; seng Chimie ass nach net ënnersicht.
Windows Aero: Windows Aero ass eng Designsprooch déi am Windows Vista Betribssystem agefouert gouf. D'Ännerunge gemaach an der Aero Interface beaflossen vill Elementer vun der Windows Interface, abegraff d'Inkorporatioun vun engem neie Look, zesumme mat Ännerungen an Interface Richtlinnen, déi d'Erscheinung, de Layout, an de Phrasing an den Toun vun Instruktiounen an aneren Text an Uwendungen reflektéieren.
Aeroglen: Aeroglen ass eng Küsteviruert vu Cairns an der Cairns Regioun, Queensland, Australien. An der 2016 Vollekszielung hat Aeroglen eng Populatioun vu 403 Leit.
Aeroglen: Aeroglen ass eng Küsteviruert vu Cairns an der Cairns Regioun, Queensland, Australien. An der 2016 Vollekszielung hat Aeroglen eng Populatioun vu 403 Leit.
Eragon: Eragon ass dat éischt Buch am The Inheritance Cycle vum amerikanesche Fantasy Schrëftsteller Christopher Paolini. De Paolini, gebuer am Joer 1983, huet ugefaang de Roman ze schreiwen nodeems hien am Alter vu fofzéng am Lycée ofgeschloss huet. Nodeems den éischte Projet fir ee Joer geschriwwen huet, huet de Paolini en zweet Joer ëmgeschriwwen an d'Geschicht an d'Charaktere verschafft. Seng Elteren hunn de leschte Manuskript gesinn an am 2001 beschloss d' Eragon selwer ze verëffentlechen ; De Paolini huet e Joer ronderëm d'USA gereest fir de Roman ze promoten. D'Buch gouf vum Romanist Carl Hiaasen entdeckt, deen et vum Alfred A. Knopf nei publizéiert krut. Déi nei verëffentlecht Versioun gouf de 26. August 2003 verëffentlecht.
Aerograd: Aerograd ass e 1935 sowjetesche Abenteuerfilm vum ukrainesche Regisseur Alexander Dovzhenko, eng Koproduktioun tëscht Mosfilm a VUFKU. Et ass eng Abenteuer Geschicht déi am sowjetesche Far East an der Zukunft spillt.
Aerogramm: Eng aerogram, aerogramme, ass aérogramme, Loft Bréif oder airletter eng dënn liicht Stéck faalen an gummed Pabeier fir e Bréif fir Transitstreck via airmail geschriwwen, an deem de Bréif an Enveloppe sinn eent an dat selwecht. Déi meescht Postverwaltunge verbidden Ofschloss an dëse liichte Bréiwer, déi normalerweis mat engem préférentiellen Taux an d'Ausland geschéckt ginn. Gedréckte Warnunge goufe fir ze soen datt en Uschloss de Mail méi héije Bréifpräis géif féieren.
Aerogramm: Eng aerogram, aerogramme, ass aérogramme, Loft Bréif oder airletter eng dënn liicht Stéck faalen an gummed Pabeier fir e Bréif fir Transitstreck via airmail geschriwwen, an deem de Bréif an Enveloppe sinn eent an dat selwecht. Déi meescht Postverwaltunge verbidden Ofschloss an dëse liichte Bréiwer, déi normalerweis mat engem préférentiellen Taux an d'Ausland geschéckt ginn. Gedréckte Warnunge goufe fir ze soen datt en Uschloss de Mail méi héije Bréifpräis géif féieren.
Aerograph: Aerograph kann bezéien op: Aerograph, e Produzent a Markennumm vun Airbrush Aerograph , e Konschtwierk vun 1919 vum Man Ray
Aerograph: Aerograph kann bezéien op: Aerograph, e Produzent a Markennumm vun Airbrush Aerograph , e Konschtwierk vun 1919 vum Man Ray
Aerographene: Aerographene oder Graphene Airgel ass, ab Abrëll 2020, déi mannst dicht Feststoff bekannt, mat 160 g / m 3 , manner wéi Helium. Et ass ongeféier 7,5 Mol manner dicht wéi Loft. Bedenkt datt d'zitéiert Dicht net d'Gewiicht vun der Loft an der Struktur enthält: et schwëmmt net an der Loft. Et gouf an der Zhejiang University entwéckelt. D'Material kann angeblech op der Skala vu Kubikmeter produzéiert ginn.
Dem Aerograph säi Frënd: Dem Aerograph säi Frënd ass eng berufflech Bewäertung vun der US Navy.
Dem Aerograph säi Frënd: Dem Aerograph säi Frënd ass eng berufflech Bewäertung vun der US Navy.
Dem Aerograph säi Frënd: Dem Aerograph säi Frënd ass eng berufflech Bewäertung vun der US Navy.
Aerographit: Aerographite ass e synthetesche Schaum deen aus engem porösen ënnerenee verbonne Netzwierk vu tubuläre Kuelestoff besteet. Mat enger Dicht vun 180 g / m 3 ass et ee vun de liichste strukturelle Materialien déi jeemools erstallt goufen. Et gouf zesumme vun engem Team vu Fuerscher op der Universitéit Kiel an der Technescher Universitéit zu Hamburg an Däitschland entwéckelt a gouf fir d'éischt an engem wëssenschaftleche Journal am Juni 2012 bericht.
Aerographie: Aerographie kann entweder heeschen: Aerographie (Konscht), stencilling Method an der visueller Konscht Aerographie (Meteorologie), d'Produktioun vu Wiederkaarte
Aerographie (Meteorologie): Aerographie ass d'Produktioun vu Wiederkaarte. D'Informatioun gëtt duerch Radiosonde Beobachtunge geliwwert, haaptsächlech. Konstant Drock Charts gi routinéiert bei Standardluftdrock gebaut. Standard Loftdrock ass 850, 700, 500, 400, 300, 250 an 200 Millibaren (Hektopascal) (hPa) (SI). Wiederkaarte ginn heiansdo bei méi niddrege Loftdrock gezeechent déi iwwer 40.000 Féiss (12 km) optrieden. D'Linne vum gläiche Loftdrock ginn Isobaren genannt . Isotherme sinn d'Linnen vun der selwechter Lofttemperatur.
Aerographie (Konscht): Aerographie ass eng surrealistesch Method, an där eng Schabloun déi am Spritmoler benotzt gëtt duerch en dreidimensionalen Objet ersat gëtt; an extremen Fäll hunn männlech Kënschtler hir Geschlechtsorganer als Schablounen benotzt. D'Aerographie Technik ass am meeschten erkennbar als gemëschten a fotorealistesche Stil. D'Methode gouf benotzt fir Plättercher aus der Victorianer Ära ze dekoréieren an an de Wierker vum Man Ray.
Aerographie: Aerographie kann entweder heeschen: Aerographie (Konscht), stencilling Method an der visueller Konscht Aerographie (Meteorologie), d'Produktioun vu Wiederkaarte
Aerographie (Meteorologie): Aerographie ass d'Produktioun vu Wiederkaarte. D'Informatioun gëtt duerch Radiosonde Beobachtunge geliwwert, haaptsächlech. Konstant Drock Charts gi routinéiert bei Standardluftdrock gebaut. Standard Loftdrock ass 850, 700, 500, 400, 300, 250 an 200 Millibaren (Hektopascal) (hPa) (SI). Wiederkaarte ginn heiansdo bei méi niddrege Loftdrock gezeechent déi iwwer 40.000 Féiss (12 km) optrieden. D'Linne vum gläiche Loftdrock ginn Isobaren genannt . Isotherme sinn d'Linnen vun der selwechter Lofttemperatur.
Aerogravitatiounshëllef: Eng Aerogravitatiounshëllef , oder AGA , ass en theoreteschen Raumsondmanöver dee fir d'Vitesse z'änneren ass wann Dir an e Kierper mat enger Atmosphär kënnt. Eng reng Gravitatiounshëllef benotzt nëmmen d'Gravitatioun vun engem Kierper fir d'Richtung vun der Raumsondbunn z'änneren. D'Verännerung vun der Richtung gëtt limitéiert duerch d'Mass vum Kierper, a wéi enk et kann ugoen. Eng Aerogravitatiounshëllef benotzt eng méi no Approche zum Planéit, daucht an d'Atmosphär, sou datt d'Raumsond och aerodynamesche Lift mat opgedréinte Flilleke benotze kann fir d'Gravitatioun ze vergréisseren an d'Trajectoire weider ze béien. Dëst erméiglecht d'Raumsond duerch e méi grousse Wénkel oflenken, wat zu engem méi héijen Delta-v resultéiert. Dëst erlaabt dann eng méi kuerz Reeszäit, eng méi grouss Notzlaaschtsfraktioun vun der Raumsond, oder eng méi kleng Raumsond fir eng bestëmmte Notzlaascht.
Aerohive Netzwierker: Aerohive Networks war eng amerikanesch multinational Computernetzwierkausrüstungsfirma mat Sëtz zu Milpitas, Kalifornien, mat 17 zousätzlech Büroen weltwäit. D'Firma gouf am 2006 gegrënnt an huet drahtlose Vernetzung fir mëttelgrouss a méi grouss Geschäfter geliwwert.
Aerohive Netzwierker: Aerohive Networks war eng amerikanesch multinational Computernetzwierkausrüstungsfirma mat Sëtz zu Milpitas, Kalifornien, mat 17 zousätzlech Büroen weltwäit. D'Firma gouf am 2006 gegrënnt an huet drahtlose Vernetzung fir mëttelgrouss a méi grouss Geschäfter geliwwert.
Fluchhafen Newquay: De Cornwall Airport Newquay ass den Haapt kommerziellen Fluchhafen fir Cornwall, England, zu Mawgan zu Pydar, 4 NM nordëstlech vun der Stad Newquay op der Nordküst vum Cornwall. Seng Piste gouf vum RAF St Mawgan viru 2008 bedriwwen, an ass elo vum Cornwall Council.
Fluchhafen Newquay: De Cornwall Airport Newquay ass den Haapt kommerziellen Fluchhafen fir Cornwall, England, zu Mawgan zu Pydar, 4 NM nordëstlech vun der Stad Newquay op der Nordküst vum Cornwall. Seng Piste gouf vum RAF St Mawgan viru 2008 bedriwwen, an ass elo vum Cornwall Council.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
AJ10: Den AJ10 ass en hypergolesche Rakéitemotor dee vum Aerojet Rocketdyne hiergestallt gëtt. Et gouf benotzt fir déi iewescht Stufe vu verschiddene Startfahrzeugen ze dreiwen, dorënner d'Delta II an den Titan III. Variante goufen a gi benotzt als Déngschtmotiv fir den Apollo Kommando- a Servicemodul, am Space Shuttle Orbital Maneuvering System, an op der NASA Orion Raumschëff.
AJ10: Den AJ10 ass en hypergolesche Rakéitemotor dee vum Aerojet Rocketdyne hiergestallt gëtt. Et gouf benotzt fir déi iewescht Stufe vu verschiddene Startfahrzeugen ze dreiwen, dorënner d'Delta II an den Titan III. Variante goufen a gi benotzt als Déngschtmotiv fir den Apollo Kommando- a Servicemodul, am Space Shuttle Orbital Maneuvering System, an op der NASA Orion Raumschëff.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet: Aerojet war en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller-Hiersteller baséiert haaptsächlech zu Rancho Cordova, Kalifornien, mat Divisiounen zu Redmond, Washington, Orange a Gainesville a Virginia, a Camden, Arkansas. Aerojet war vum GenCorp. 2013 gouf Aerojet vu GenCorp mat der fréierer Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert fir Aerojet Rocketdyne ze bilden.
Aerojet SD-2 Opsiicht: Den Aerojet SD-2 Overseer war en onbemannt Loftgefier entwéckelt vum Aerojet General a Rheem Manufacturing Co. an de spéiden 1950er fir d'Benotzung vun der US Army. A limitéierter Zuel gebaut, huet et ni operationelle Service gesinn.
Aerojet General X-8: D' Aerojet General X-8 war eng ongeleent, spin-stabiliséiert Tounrakéit, déi fir eng 150 lb (68 kg) Notzlaascht op 200.000 Féiss (61.0 km) gestart gouf. Den X-8 war eng Versioun vun der produktiver Aerobee Rakéitefamill.
LR-87: Den LR87 war en amerikanesche Flëssegkeetsdreifwierkmotor, deen op den éischten Etappe vun Titan interkontinentale ballistesche Rakéiten a Startgefierer benotzt gouf. Besteet aus Zwillingsmotoren mat getrennte Verbrennungskammeren an Turbopumpe Maschinnen, gëtt et als eng Eenheet ugesinn. Den LR87 ass fir d'éischt am Joer 1959 geflunn.
LR91: Den LR91 war en amerikanesche Flëssegkeetsdreifwierkmotor, deen op den zweeten Etappe vun Titan interkontinentale ballistesche Rakéiten a Startgefierer benotzt gouf. Wärend déi ursprénglech Versioun - den LR91-3 - op RP-1 / LOX (sou wéi de Begleeder LR87-3) um Titan I gerannt ass, sinn d'Modeller déi den Titan II ugedriwwen hunn a spéider op Aerozin 50 / N 2 O 4 gewiesselt. .
Aerojet M-1: Den Aerojet's M-1 war dee gréissten a mächtegste Flësseg-Waasserstoff-Flëssegkeets-Brennstoff-Rakéitemotor fir ze designen an ze testen. De M-1 huet e Baseline Schub vu 6,67 MN an 8 MN als säin direktem Wuesstumsziel ugebueden. Wa gebaut, wier de M-1 méi grouss a méi effizient wéi de berühmten F-1 deen déi éischt Stuf vun der Saturn V Rakéit op de Mound ugedriwwen huet.
Aerojet SD-2 Opsiicht: Den Aerojet SD-2 Overseer war en onbemannt Loftgefier entwéckelt vum Aerojet General a Rheem Manufacturing Co. an de spéiden 1950er fir d'Benotzung vun der US Army. A limitéierter Zuel gebaut, huet et ni operationelle Service gesinn.
Aerojet SD-2 Opsiicht: Den Aerojet SD-2 Overseer war en onbemannt Loftgefier entwéckelt vum Aerojet General a Rheem Manufacturing Co. an de spéiden 1950er fir d'Benotzung vun der US Army. A limitéierter Zuel gebaut, huet et ni operationelle Service gesinn.
Aerojet SD-2 Opsiicht: Den Aerojet SD-2 Overseer war en onbemannt Loftgefier entwéckelt vum Aerojet General a Rheem Manufacturing Co. an de spéiden 1950er fir d'Benotzung vun der US Army. A limitéierter Zuel gebaut, huet et ni operationelle Service gesinn.
Aerojet Rocketdyne: Aerojet Rocketdyne ass en amerikanesche Rakéit- a Rakéite-Hiersteller. Sëtz zu Sacramento, Kalifornien, ass d'Firma vum Aerojet Rocketdyne Holdings. Aerojet Rocketdyne gouf am Joer 2013 gegrënnt wéi Aerojet a Pratt & Whitney Rocketdyne fusionéiert goufen, no der Acquisitioun vun der GenCorp vu Pratt & Whitney. De 27. Abrëll 2015 gouf den Numm vun der Holdingfirma, GenCorp, vu GenCorp, Inc. op Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. Als Deel vun enger $ 4,4 Milliard Acquisitioun, déi den 20. Dezember 2020 getraff gouf, soll de Lockheed Martin d'Aerojet Rocketdyne an der zweeter Hallschent vun 2021 iwwerhuelen, bis op reglementaresch Genehmegungen. De 17. Februar 2021 huet de Raytheon géint d'Acquisitioun widdersat, andeems hien eng Reduktioun vum Concours fir Rakéiteboostere mat Auswierkungen op d'Firma vun der Firma huet.
Aerojet Rocketdyne Holdings: Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. , fréier GenCorp, Inc. , ass en amerikanesche Technologiebaséierte Produzent mat Sëtz zu El Segundo, Kalifornien. Gegrënnt am Joer 1915, war et fréier als General Tire and Rubber Company bekannt, gouf 1984 GenCorp, an huet säin aktuellen Numm am Abrëll 2015. Den 20. Dezember 2020 gouf et ugekënnegt Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. géif vun Lockheed opkaf ginn. Martin fir $ 4,4 Milliarden.
Aerojet Rocketdyne Holdings: Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. , fréier GenCorp, Inc. , ass en amerikanesche Technologiebaséierte Produzent mat Sëtz zu El Segundo, Kalifornien. Gegrënnt am Joer 1915, war et fréier als General Tire and Rubber Company bekannt, gouf 1984 GenCorp, an huet säin aktuellen Numm am Abrëll 2015. Den 20. Dezember 2020 gouf et ugekënnegt Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. géif vun Lockheed opkaf ginn. Martin fir $ 4,4 Milliarden.
RL10: De RL10 ass e flëssege Brennstoff kryogene Rakéitemotor gebaut an den USA vum Aerojet Rocketdyne dee cryogene flëssege Waasserstoff a flëssege Sauerstoffdreifwierker verbrennt. Modern Versioune produzéieren bis zu 110 kN (24.729 lb f ) Schub pro Motor am Vakuum. Dräi RL10 Versioune sinn a Produktioun fir d'Centaur iewescht Stuf vum Atlas V an den DCSS vun der Delta IV. Dräi weider Versioune sinn an der Entwécklung fir d'Exploration Upper Stage vum Space Launch System an de Centaur V vun der Vulcan Rakéit.
RS-25: Den Aerojet Rocketdyne RS-25 , och bekannt als de Space Shuttle Haaptmotor ( SSME ), ass e flëssege Brennstoff-kryogene Rakéitemotor deen am Space Shuttle vun der NASA benotzt gouf. D'NASA plangt de RS-25 weider ze benotzen um Nofolger vum Space Shuttle, dem Space Launch System (SLS).
Aerojet SD-2 Opsiicht: Den Aerojet SD-2 Overseer war en onbemannt Loftgefier entwéckelt vum Aerojet General a Rheem Manufacturing Co. an de spéiden 1950er fir d'Benotzung vun der US Army. A limitéierter Zuel gebaut, huet et ni operationelle Service gesinn.
Aerojet SD-2 Opsiicht: Den Aerojet SD-2 Overseer war en onbemannt Loftgefier entwéckelt vum Aerojet General a Rheem Manufacturing Co. an de spéiden 1950er fir d'Benotzung vun der US Army. A limitéierter Zuel gebaut, huet et ni operationelle Service gesinn.
AJ10: Den AJ10 ass en hypergolesche Rakéitemotor dee vum Aerojet Rocketdyne hiergestallt gëtt. Et gouf benotzt fir déi iewescht Stufe vu verschiddene Startfahrzeugen ze dreiwen, dorënner d'Delta II an den Titan III. Variante goufen a gi benotzt als Déngschtmotiv fir den Apollo Kommando- a Servicemodul, am Space Shuttle Orbital Maneuvering System, an op der NASA Orion Raumschëff.
LR-87: Den LR87 war en amerikanesche Flëssegkeetsdreifwierkmotor, deen op den éischten Etappe vun Titan interkontinentale ballistesche Rakéiten a Startgefierer benotzt gouf. Besteet aus Zwillingsmotoren mat getrennte Verbrennungskammeren an Turbopumpe Maschinnen, gëtt et als eng Eenheet ugesinn. Den LR87 ass fir d'éischt am Joer 1959 geflunn.
Polneschen Aero Club: Aeroklub Polski ass déi polnesch Zentralassociatioun vu Persounen déi Loftsport oder Fräizäitfléien ausüben. Et gouf am Joer 1921 gegrënnt an ass Member vun der Fédération Aéronautique Internationale. Et huet e Sëtz zu Warschau.
Polneschen Aero Club: Aeroklub Polski ass déi polnesch Zentralassociatioun vu Persounen déi Loftsport oder Fräizäitfléien ausüben. Et gouf am Joer 1921 gegrënnt an ass Member vun der Fédération Aéronautique Internationale. Et huet e Sëtz zu Warschau.
Polneschen Aero Club: Aeroklub Polski ass déi polnesch Zentralassociatioun vu Persounen déi Loftsport oder Fräizäitfléien ausüben. Et gouf am Joer 1921 gegrënnt an ass Member vun der Fédération Aéronautique Internationale. Et huet e Sëtz zu Warschau.
Toužim: Toužim ass eng Stad an der Tschechescher Republik, uewen um Floss Střela. Et huet eng Bevëlkerung vun ongeféier 3.600.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokopter AK1-3 Sanka: Den Aerokopter AK1-3 ass en ukraineschen Helikopter, entworf a produzéiert vum Aerokopter vu Kharkiv. De Fliger gëtt als komplette Ready-to-Fly-Fliger geliwwert.
Aerokurier: Aerokurier ass e monatlecht Magazin dat am Joer 1957 gegrënnt gouf an iwwer international Zivilofiatioun publizéiert gëtt an der däitscher Sprooch vum Motor Presse Stuttgart publizéiert, e groussen europäeschen Editeur vu speziellen Zäitschrëften. De Magazin konzentréiert sech op folgend Themen: Allgemeng Loftfaart Business Loftfaart Loftsport Glidderen Ultralight Loftfaart Fluch Training Entwécklungen an der Aviatiounstechnologie Fluchhafen Politesch Themen betreffend Loftfaart
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas, formell Aerolíneas Argentinas SA, ass Argentinien d'gréisst Airline an d'Land vum Fändel gouf. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 1949 aus der Fusioun vu véier Firmen erstallt an am Dezember 1950 ugefaang. E Konsortium gefouert vun Iberia huet d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft am Joer 1990 iwwerholl, an de Grupo Marsans krut d'Firma a seng Filialen am Joer 2001, no enger Period vu schwéiere finanzielle Schwieregkeeten, déi d'Airline um Rand vum Zoumaache stellen. D'Firma gouf vun der argentinescher Regierung zënter Enn 2008 geleet, wéi d'Land d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft erëm krut nodeems se vun de spuenesche Besëtzer iwwerholl gouf. Vum Dezember 2014 war Aerolíneas Argentinas Staatseegent. Et huet säi Sëtz zu Buenos Aires. SkyTeam Memberschaft gouf am spéiden August 2012 erreecht; d'Cargo Divisioun vun der Fluchgesellschaft gouf am November 2013 Member vu SkyTeam Cargo.
Aerola Alatus: Den Aerola Alatus ass en ukrainesche Mëttelfligel, Eenzelsëtz , Segelflucher a Motorschëff, entworf a produzéiert vun Aerola vu Kiew.
Aerola Alatus: Den Aerola Alatus ass en ukrainesche Mëttelfligel, Eenzelsëtz , Segelflucher a Motorschëff, entworf a produzéiert vun Aerola vu Kiew.
Aerola Alatus: Den Aerola Alatus ass en ukrainesche Mëttelfligel, Eenzelsëtz , Segelflucher a Motorschëff, entworf a produzéiert vun Aerola vu Kiew.
Aerola Alatus: Den Aerola Alatus ass en ukrainesche Mëttelfligel, Eenzelsëtz , Segelflucher a Motorschëff, entworf a produzéiert vun Aerola vu Kiew.
Aerolab LoCamp: Den Aerolab LoCamp ass en italienesche amateur gebaut Fliger, entworf an ursprénglech vun Aerolab SRL vu Gallarate produzéiert. De Fliger gëtt als Kit fir Amatorkonstruktioun geliwwert, obwuel d'Firma plangt och de Fliger op JAR-VLA zertifizéiere wéi och eng Liicht-Sport Fliger Kategorie Versioun ze produzéieren.
Aerolab LoCamp: Den Aerolab LoCamp ass en italienesche amateur gebaut Fliger, entworf an ursprénglech vun Aerolab SRL vu Gallarate produzéiert. De Fliger gëtt als Kit fir Amatorkonstruktioun geliwwert, obwuel d'Firma plangt och de Fliger op JAR-VLA zertifizéiere wéi och eng Liicht-Sport Fliger Kategorie Versioun ze produzéieren.
Aerolab LoCamp: Den Aerolab LoCamp ass en italienesche amateur gebaut Fliger, entworf an ursprénglech vun Aerolab SRL vu Gallarate produzéiert. De Fliger gëtt als Kit fir Amatorkonstruktioun geliwwert, obwuel d'Firma plangt och de Fliger op JAR-VLA zertifizéiere wéi och eng Liicht-Sport Fliger Kategorie Versioun ze produzéieren.
Aeroland Airways: Aeroland Airways war eng griichesch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Athen, Griicheland. Et huet Frachtflich tëscht Athen a verschiddenen inlänneschen Destinatiounen operéiert. Aeroland gouf am Joer 2005 gegrënnt an huet d'Operatiounen Enn 2012 suspendéiert.
Aeroland Airways: Aeroland Airways war eng griichesch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Athen, Griicheland. Et huet Frachtflich tëscht Athen a verschiddenen inlänneschen Destinatiounen operéiert. Aeroland gouf am Joer 2005 gegrënnt an huet d'Operatiounen Enn 2012 suspendéiert.
Aeroland Airways: Aeroland Airways war eng griichesch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Athen, Griicheland. Et huet Frachtflich tëscht Athen a verschiddenen inlänneschen Destinatiounen operéiert. Aeroland gouf am Joer 2005 gegrënnt an huet d'Operatiounen Enn 2012 suspendéiert.
Theophyllin: Theophyllin , och bekannt als 1,3-Dimethylxanthin , ass e Phosphodiesterase-hemmende Medikament dat an der Therapie fir Atmungskrankheeten wéi chronesch obstruktive Longekrankheet (COPD) an Asthma ënner verschiddene Markennimm benotzt gëtt. Als Member vun der Xanthine Famill huet et strukturell a pharmakologesch Ähnlechkeet mat Theobromin a Koffein, a gëtt einfach an der Natur fonnt, an ass an Téi a Kakao präsent. Eng kleng Quantitéit vun Theophyllin ass ee vun de Produkter vun der Koffein metabolescher Veraarbechtung an der Liewer.
Theophyllin: Theophyllin , och bekannt als 1,3-Dimethylxanthin , ass e Phosphodiesterase-hemmende Medikament dat an der Therapie fir Atmungskrankheeten wéi chronesch obstruktive Longekrankheet (COPD) an Asthma ënner verschiddene Markennimm benotzt gëtt. Als Member vun der Xanthine Famill huet et strukturell a pharmakologesch Ähnlechkeet mat Theobromin a Koffein, a gëtt einfach an der Natur fonnt, an ass an Téi a Kakao präsent. Eng kleng Quantitéit vun Theophyllin ass ee vun de Produkter vun der Koffein metabolescher Veraarbechtung an der Liewer.
Theophyllin: Theophyllin , och bekannt als 1,3-Dimethylxanthin , ass e Phosphodiesterase-hemmende Medikament dat an der Therapie fir Atmungskrankheeten wéi chronesch obstruktive Longekrankheet (COPD) an Asthma ënner verschiddene Markennimm benotzt gëtt. Als Member vun der Xanthine Famill huet et strukturell a pharmakologesch Ähnlechkeet mat Theobromin a Koffein, a gëtt einfach an der Natur fonnt, an ass an Téi a Kakao präsent. Eng kleng Quantitéit vun Theophyllin ass ee vun de Produkter vun der Koffein metabolescher Veraarbechtung an der Liewer.
Theophyllin: Theophyllin , och bekannt als 1,3-Dimethylxanthin , ass e Phosphodiesterase-hemmende Medikament dat an der Therapie fir Atmungskrankheeten wéi chronesch obstruktive Longekrankheet (COPD) an Asthma ënner verschiddene Markennimm benotzt gëtt. Als Member vun der Xanthine Famill huet et strukturell a pharmakologesch Ähnlechkeet mat Theobromin a Koffein, a gëtt einfach an der Natur fonnt, an ass an Téi a Kakao präsent. Eng kleng Quantitéit vun Theophyllin ass ee vun de Produkter vun der Koffein metabolescher Veraarbechtung an der Liewer.
Theophyllin: Theophyllin , och bekannt als 1,3-Dimethylxanthin , ass e Phosphodiesterase-hemmende Medikament dat an der Therapie fir Atmungskrankheeten wéi chronesch obstruktive Longekrankheet (COPD) an Asthma ënner verschiddene Markennimm benotzt gëtt. Als Member vun der Xanthine Famill huet et strukturell a pharmakologesch Ähnlechkeet mat Theobromin a Koffein, a gëtt einfach an der Natur fonnt, an ass an Téi a Kakao präsent. Eng kleng Quantitéit vun Theophyllin ass ee vun de Produkter vun der Koffein metabolescher Veraarbechtung an der Liewer.
Theophyllin: Theophyllin , och bekannt als 1,3-Dimethylxanthin , ass e Phosphodiesterase-hemmende Medikament dat an der Therapie fir Atmungskrankheeten wéi chronesch obstruktive Longekrankheet (COPD) an Asthma ënner verschiddene Markennimm benotzt gëtt. Als Member vun der Xanthine Famill huet et strukturell a pharmakologesch Ähnlechkeet mat Theobromin a Koffein, a gëtt einfach an der Natur fonnt, an ass an Téi a Kakao präsent. Eng kleng Quantitéit vun Theophyllin ass ee vun de Produkter vun der Koffein metabolescher Veraarbechtung an der Liewer.
Fliiger Lease: Fliegerlease si Lease benotzt vu Fluchgesellschaften an anere Fligeroperateuren. Fluchgesellschafte loune Fliger vun anere Fluchgesellschafte oder Locatiounsfirmen aus zwee Haaptgrënn: Fligeren ze bedreiwen ouni déi finanziell Belaaschtung se ze kafen, an temporär Erhéijung vun der Kapazitéit ze bidden. D'Industrie huet zwou Haaptleasingtypen: Naassleasing, déi normalerweis fir kuerzfristeg Leasing benotzt gëtt, an Dréchleasing déi méi normal fir méi laangfristeg Leasing ass. D'Industrie benotzt och Kombinatioune vu naass an dréchen. Zum Beispill, wann de Fliger naassverpacht gëtt fir nei Servicer z'etabléieren, da wéi d'Fluchgesellschaft d'Fluch- oder Kabinnecrew trainéiert ginn, kënnen se op en dréchene Lease ëmgewiesselt ginn.
Stelia Aerospace: Stelia Aerospace ass eng Raumfaartfirma mat Sëtz zu Toulouse, Frankräich. Et spezialiséiert sech op den Design an d'Fabrikatioun vun Aerostrukturen, Pilotsëtzer a Passagéierplaze vun der Premiumklass haaptsächlech fir de kommerziellen Aviatiounssektor.
Aerolift: Aerolift war eng südafrikanesch Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Bryanston, Gauteng, Johannesburg, an huet gepackt Passagéier- a Frachtflich bannent Afrika bedriwwen mat sowjetesch gebautem Fliger. Aerolift huet och Fluchleasing Servicer ugebueden. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 2002 gestart an am Joer 2009 zougemaach no zwee fatal Accidenter déi am selwechte Joer geschitt sinn.
Aerolift Philippinen: Aerolift oder Aerolift Philippines Corporation ass eng defunct Inter-Insel Fluchgesellschaft baséiert op de Philippinen. Et gouf am Joer 1982 gegrënnt a gouf vun der Regierung am Joer 1989 als zweete Fändeldréier vun de Philippinnen niewent Philippine Airlines gewielt. Säin Fligeraccident huet dozou gefouert datt se am Joer 1996 ophält.
Aerolift Philippinen: Aerolift oder Aerolift Philippines Corporation ass eng defunct Inter-Insel Fluchgesellschaft baséiert op de Philippinen. Et gouf am Joer 1982 gegrënnt a gouf vun der Regierung am Joer 1989 als zweete Fändeldréier vun de Philippinnen niewent Philippine Airlines gewielt. Säin Fligeraccident huet dozou gefouert datt se am Joer 1996 ophält.
Aerolift Philippinen Fluch 75: Aerolift Philippines Flight 75 war e geplangte Fluch vum Ninoy Aquino International Airport op de Surigao Airport. Den 18. Mee 1990 ass de Beechcraft 1900 deen de Fluch bedreift just nom Start ofstierzen, 1 km südlech vum Fluchhafen, an ëmbruecht all 19 Passagéier an 2 Crew, souwéi eng Famill vu véier um Buedem. Fluch 75 war deen zweeten déidlechen Accident vun engem Beechcraft 1900 a bleift dee schlëmmste Liewensverloscht bei engem Crash mat deem Modell.
Aerolimousin: LLC "Aerolimousine" ass eng Fluchgesellschaft a Russland. Et bedreift VIP Charta Flich a Loft-Taxiservicer aus dem Moskauer Domodedovo Fluchhafen.
Salbutamol: Salbutamol , och bekannt als Albuterol a vermaart als Ventolin ënner anere Markennamen, ass e Medikament dat déi mëttel a grouss Loftweeër an de Longen opmécht. Et ass e kuerzen handele β 2 adrenergesche Rezeptor Agonist dee funktionéiert andeems en Entspannung vun der Loftwee glat Muskel verursaacht. Et gëtt benotzt fir Asthma ze behandelen, abegraff Asthmaattacken, Übungsinduzéierter Bronchokonstriktioun a chronesch obstruktiver Longekrankheet (COPD). Et kann och benotzt ginn fir héich Blutt Kaliumniveauen ze behandelen. Salbutamol gëtt normalerweis mat engem Inhalator oder Nebuliséierer benotzt, awer et ass och an enger Pille, flësseger an intravenöser Léisung verfügbar. Ufank vun der Handlung vun der inhaléierter Versioun ass typesch bannent 15 Minutten an dauert zwou bis sechs Stonnen.
Aerolinair: Aerolinair war eng Fluchgesellschaft vu Mexiko. Et hat eng Boeing 737-400 operéiert, awer huet hir Operatiounen am November 2003 opgehalen. D'737-400 déi méi spéit operéiert gouf ass als PK-GZC vun Garuda Indonesien erofgefall.
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas, formell Aerolíneas Argentinas SA, ass Argentinien d'gréisst Airline an d'Land vum Fändel gouf. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 1949 aus der Fusioun vu véier Firmen erstallt an am Dezember 1950 ugefaang. E Konsortium gefouert vun Iberia huet d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft am Joer 1990 iwwerholl, an de Grupo Marsans krut d'Firma a seng Filialen am Joer 2001, no enger Period vu schwéiere finanzielle Schwieregkeeten, déi d'Airline um Rand vum Zoumaache stellen. D'Firma gouf vun der argentinescher Regierung zënter Enn 2008 geleet, wéi d'Land d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft erëm krut nodeems se vun de spuenesche Besëtzer iwwerholl gouf. Vum Dezember 2014 war Aerolíneas Argentinas Staatseegent. Et huet säi Sëtz zu Buenos Aires. SkyTeam Memberschaft gouf am spéiden August 2012 erreecht; d'Cargo Divisioun vun der Fluchgesellschaft gouf am November 2013 Member vu SkyTeam Cargo.
Sylt Air: Sylt Air GmbH ass eng Fluchgesellschaft déi zu Sylt-Ost, Däitschland baséiert, a charteréiert a geplangte Flich vum Sylt Fluchhafen bedreift.
Aerolíneas Sosa: Aerolíneas Sosa ass eng Fluchgesellschaft zu La Ceiba, Honduras. Et gouf am Joer 1976 gegrënnt a bedreift innenlännesch geplangte Servicer op 4 Destinatioune vu La Ceiba, souwéi Charterflich. Säin Haapthub ass Golosón International Airport, La Ceiba.
Aerolínea de Antioquia: D'ADA SA , déi als Aerolínea de Antioquia (ADA) funktionnéiert, war eng regional Fluchgesellschaft mat Sëtz um Olaya Herrera Fluchhafen zu Medellín, Kolumbien. Et huet seng Operatiounen am Joer 1987 ugefaang. Et huet all Operatiounen den 29. Mäerz 2019 gestoppt Op sengem Héichpunkt huet d'Fluchgesellschaft geplangte Bannendéngschter vu Medellín op iwwer 20 Destinatioune bedriwwen. Seng Haaptbasis war am Fluchhafen Olaya Herrera.
Aerolínea de Antioquia: D'ADA SA , déi als Aerolínea de Antioquia (ADA) funktionnéiert, war eng regional Fluchgesellschaft mat Sëtz um Olaya Herrera Fluchhafen zu Medellín, Kolumbien. Et huet seng Operatiounen am Joer 1987 ugefaang. Et huet all Operatiounen den 29. Mäerz 2019 gestoppt Op sengem Héichpunkt huet d'Fluchgesellschaft geplangte Bannendéngschter vu Medellín op iwwer 20 Destinatioune bedriwwen. Seng Haaptbasis war am Fluchhafen Olaya Herrera.
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas, formell Aerolíneas Argentinas SA, ass Argentinien d'gréisst Airline an d'Land vum Fändel gouf. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 1949 aus der Fusioun vu véier Firmen erstallt an am Dezember 1950 ugefaang. E Konsortium gefouert vun Iberia huet d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft am Joer 1990 iwwerholl, an de Grupo Marsans krut d'Firma a seng Filialen am Joer 2001, no enger Period vu schwéiere finanzielle Schwieregkeeten, déi d'Airline um Rand vum Zoumaache stellen. D'Firma gouf vun der argentinescher Regierung zënter Enn 2008 geleet, wéi d'Land d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft erëm krut nodeems se vun de spuenesche Besëtzer iwwerholl gouf. Vum Dezember 2014 war Aerolíneas Argentinas Staatseegent. Et huet säi Sëtz zu Buenos Aires. SkyTeam Memberschaft gouf am spéiden August 2012 erreecht; d'Cargo Divisioun vun der Fluchgesellschaft gouf am November 2013 Member vu SkyTeam Cargo.
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas, formell Aerolíneas Argentinas SA, ass Argentinien d'gréisst Airline an d'Land vum Fändel gouf. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 1949 aus der Fusioun vu véier Firmen erstallt an am Dezember 1950 ugefaang. E Konsortium gefouert vun Iberia huet d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft am Joer 1990 iwwerholl, an de Grupo Marsans krut d'Firma a seng Filialen am Joer 2001, no enger Period vu schwéiere finanzielle Schwieregkeeten, déi d'Airline um Rand vum Zoumaache stellen. D'Firma gouf vun der argentinescher Regierung zënter Enn 2008 geleet, wéi d'Land d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft erëm krut nodeems se vun de spuenesche Besëtzer iwwerholl gouf. Vum Dezember 2014 war Aerolíneas Argentinas Staatseegent. Et huet säi Sëtz zu Buenos Aires. SkyTeam Memberschaft gouf am spéiden August 2012 erreecht; d'Cargo Divisioun vun der Fluchgesellschaft gouf am November 2013 Member vu SkyTeam Cargo.
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: D' Kapéiere vum Aerolíneas Argentinas Fluch 648 ass den 28. an den 29. September 1966 geschitt, wéi eng Grupp vun argentineschen Nationalisten en zivilen Aerolíneas Argentinas Fliger geklappt huet ënnerwee vu Buenos Aires op Río Gallegos an de Kapitän gezwongen huet fir op de Falkland Inselen ze landen aus Protest géint de D'Präsenz vu Groussbritannien op den Inselen. No der Landung hunn d'Kaprieren den argentinesche Fändel gehuewen, e puer Inselner als Geisel geholl a gefuerdert de Gouverneur vun de Falkland Inselen d'argentinesch Souveränitéit iwwer d'Inselen unerkennen. Den 29. September 1966, nodeems se duerch e kathoulesche Paschtouer verhandelt hunn, hunn d'Kaprieren ofginn a goufen zréck an Argentinien fir de Prozess.
Lëscht vun Aerolíneas Argentinas Destinatiounen: Aerolíneas Argentinas gouf vum Argentineschen Transportministère als Staatskonzern am Mee 1949 gegrënnt, wéi et d'Strecken an d'Verméige vu véier kämpfende Fluchgesellschaften iwwerholl huet. Annerhalleft Joer méi spéit, Enn Dezember 1950, huet d'Firma d'Buenos Aires – Rio de Janeiro – Natal – Dakar – Lissabon – Paräis – Frankfurt Wee agefouert, mat 48 Sëtzer DC-6 Ausrüstung, déi Argentinien mat Däitschland fir d'éischt verbonne war Zäit zënter 1933. Bis Mee 1952 war den Träger Netzwierk 35.500 Meilen (57.100 km) laang. Beim Iwwerhuele vun den éischten dräi Koméiten 4s, déi och déi éischt Jetliner an der Flott vun der Fluchgesellschaft goufen, goufen dës fonkelnei Fligeren op de Strecke Buenos Aires – London, Buenos Aires – New York City a Buenos Aires – Santiago de Chile agesat.
Aerolíneas Argentinas Fluch 322: Aerolíneas Argentinas Fluch 322 war e geplangte Buenos Aires – São Paulo – Hafe vu Spuenien – New York City international Passagéierdéngscht, bedriwwe mat engem Koméit 4, Umeldung LV-AHR, dee beim Klammen op de fréie Phase vu senger zweeter Etapp gekrasch huet, wann et mam Bamspëtzten kuerz nom Start vum Viracopos-Campinas International Airport den 23. November 1961 kollidéiert. Et waren 52 Doudeger, 40 dovu Passagéier.
Aerolíneas Argentinas Fluch 386: De 14. Februar 1992 gouf Liewensmëttel kontaminéiert mat Cholera un d'Passagéier um Aerolíneas Argentinas Fluch 386 verdeelt , heiansdo bezeechent wéi de Valentinsdagfluch . Ee vun de Passagéier stierft un der Krankheet.
Aerolíneas Argentinas Fluch 644: Den Aerolíneas Argentinas Flight 644 war e geplangte Fluch vun der Douglas DC-6, Umeldung LV-ADW, den 19. Juli 1961 dee wéinst engem inlännesche geplangte Passagéierdéngscht tëscht dem Ministro Pistarini International Airport an dem Generol Enrique Mosconi International Airport bedriwwe sollt ginn, awer 12 km (7,5 mi) westlech vu Pardo, Buenos Aires, Argentinien, eng hallef Stonn nom Start, wéinst schwéieren Turbulenzen beim Erausklammen. Dëse Fliger gouf ursprénglech 'Presidente Peron' genannt, awer vum 1956-57 gouf 'General San Martin' ëmbenannt. E puer Berichter hunn uginn datt de Fliger vum Blëtz getraff gouf.
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: D' Kapéiere vum Aerolíneas Argentinas Fluch 648 ass den 28. an den 29. September 1966 geschitt, wéi eng Grupp vun argentineschen Nationalisten en zivilen Aerolíneas Argentinas Fliger geklappt huet ënnerwee vu Buenos Aires op Río Gallegos an de Kapitän gezwongen huet fir op de Falkland Inselen ze landen aus Protest géint de D'Präsenz vu Groussbritannien op den Inselen. No der Landung hunn d'Kaprieren den argentinesche Fändel gehuewen, e puer Inselner als Geisel geholl a gefuerdert de Gouverneur vun de Falkland Inselen d'argentinesch Souveränitéit iwwer d'Inselen unerkennen. Den 29. September 1966, nodeems se duerch e kathoulesche Paschtouer verhandelt hunn, hunn d'Kaprieren ofginn a goufen zréck an Argentinien fir de Prozess.
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: D' Kapéiere vum Aerolíneas Argentinas Fluch 648 ass den 28. an den 29. September 1966 geschitt, wéi eng Grupp vun argentineschen Nationalisten en zivilen Aerolíneas Argentinas Fliger geklappt huet ënnerwee vu Buenos Aires op Río Gallegos an de Kapitän gezwongen huet fir op de Falkland Inselen ze landen aus Protest géint de D'Präsenz vu Groussbritannien op den Inselen. No der Landung hunn d'Kaprieren den argentinesche Fändel gehuewen, e puer Inselner als Geisel geholl a gefuerdert de Gouverneur vun de Falkland Inselen d'argentinesch Souveränitéit iwwer d'Inselen unerkennen. Den 29. September 1966, nodeems se duerch e kathoulesche Paschtouer verhandelt hunn, hunn d'Kaprieren ofginn a goufen zréck an Argentinien fir de Prozess.
Aerolíneas Argentinas Accidenter an Tëschefäll: Aerolíneas Argentinas gouf vun der argentinescher Regierung am Mee 1949 gegrënnt. Kuerz nodeems de Carrier d'Recettenflich am Dezember 1950 ugefaang huet, huet et säin éischten déidlechen Accident erlieft, wéi en Douglas C-47A ënnerwee op Buenos Aires vu Mar del Plata erofgefall ass, an 17 vun der 18 Awunner.
Aerolíneas Argentinas Fluch 707: Aerolíneas Argentinas Fluch 707 war en internationalen Asunción – Formosa – Corrientes – Rosario – Buenos Aires Passagéierdéngscht mat engem Avro 748-105 Srs. 1, Umeldung LV-HGW, mam Numm "Ciudad de Bahía Blanca", déi de 4. Februar 1970 bei der Stad Loma Alta, Chaco, Argentinien ofstierzt.
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas, formell Aerolíneas Argentinas SA, ass Argentinien d'gréisst Airline an d'Land vum Fändel gouf. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 1949 aus der Fusioun vu véier Firmen erstallt an am Dezember 1950 ugefaang. E Konsortium gefouert vun Iberia huet d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft am Joer 1990 iwwerholl, an de Grupo Marsans krut d'Firma a seng Filialen am Joer 2001, no enger Period vu schwéiere finanzielle Schwieregkeeten, déi d'Airline um Rand vum Zoumaache stellen. D'Firma gouf vun der argentinescher Regierung zënter Enn 2008 geleet, wéi d'Land d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft erëm krut nodeems se vun de spuenesche Besëtzer iwwerholl gouf. Vum Dezember 2014 war Aerolíneas Argentinas Staatseegent. Et huet säi Sëtz zu Buenos Aires. SkyTeam Memberschaft gouf am spéiden August 2012 erreecht; d'Cargo Divisioun vun der Fluchgesellschaft gouf am November 2013 Member vu SkyTeam Cargo.
Aerolineas Argentinas Magazine: Aerolineas Argentinas Magazine ass de monatleche Fluchmagazin vun Aerolineas Argentinas.
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas, formell Aerolíneas Argentinas SA, ass Argentinien d'gréisst Airline an d'Land vum Fändel gouf. D'Fluchgesellschaft gouf am Joer 1949 aus der Fusioun vu véier Firmen erstallt an am Dezember 1950 ugefaang. E Konsortium gefouert vun Iberia huet d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft am Joer 1990 iwwerholl, an de Grupo Marsans krut d'Firma a seng Filialen am Joer 2001, no enger Period vu schwéiere finanzielle Schwieregkeeten, déi d'Airline um Rand vum Zoumaache stellen. D'Firma gouf vun der argentinescher Regierung zënter Enn 2008 geleet, wéi d'Land d'Kontroll vun der Fluchgesellschaft erëm krut nodeems se vun de spuenesche Besëtzer iwwerholl gouf. Vum Dezember 2014 war Aerolíneas Argentinas Staatseegent. Et huet säi Sëtz zu Buenos Aires. SkyTeam Memberschaft gouf am spéiden August 2012 erreecht; d'Cargo Divisioun vun der Fluchgesellschaft gouf am November 2013 Member vu SkyTeam Cargo.
Aerolíneas Argentinas Accidenter an Tëschefäll: Aerolíneas Argentinas gouf vun der argentinescher Regierung am Mee 1949 gegrënnt. Kuerz nodeems de Carrier d'Recettenflich am Dezember 1950 ugefaang huet, huet et säin éischten déidlechen Accident erlieft, wéi en Douglas C-47A ënnerwee op Buenos Aires vu Mar del Plata erofgefall ass, an 17 vun der 18 Awunner.
Lëscht vun Aerolíneas Argentinas Destinatiounen: Aerolíneas Argentinas gouf vum Argentineschen Transportministère als Staatskonzern am Mee 1949 gegrënnt, wéi et d'Strecken an d'Verméige vu véier kämpfende Fluchgesellschaften iwwerholl huet. Annerhalleft Joer méi spéit, Enn Dezember 1950, huet d'Firma d'Buenos Aires – Rio de Janeiro – Natal – Dakar – Lissabon – Paräis – Frankfurt Wee agefouert, mat 48 Sëtzer DC-6 Ausrüstung, déi Argentinien mat Däitschland fir d'éischt verbonne war Zäit zënter 1933. Bis Mee 1952 war den Träger Netzwierk 35.500 Meilen (57.100 km) laang. Beim Iwwerhuele vun den éischten dräi Koméiten 4s, déi och déi éischt Jetliner an der Flott vun der Fluchgesellschaft goufen, goufen dës fonkelnei Fligeren op de Strecke Buenos Aires – London, Buenos Aires – New York City a Buenos Aires – Santiago de Chile agesat.
ACES Kolumbien: ACES war eng Fluchgesellschaft mat hirem Sëtz am Edificio del Cafe zu Medellín, Kolumbien a gouf den 30. August 1971 gegrënnt vun enger Grupp vun 13 kolumbianeschen Entrepreneuren, dorënner, besonnesch den Orlando Botero Escobar an den Däitsche Peñaloza Arias aus Manizales an de Luis H. Coulson, Jorge Coulson R., Alberto Jaramillo an Hernán Zuluaga vu Medellín.
Aerolíneas de El Salvador: Aerolíneas de El Salvador oder AESA war eng Salvadoranesch Fluchgesellschaft déi no der Fusioun vun TAES an TACA El Salvador gegrënnt gouf, béid Bannefluchgesellschaften déi Dakota YS-53-C benotzen.
Loftkoméit Chile: Air Comet Chile war eng Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Santiago, Chile, déi Inlandspassagéierdéngschter bedreift. Seng Haaptbasis war Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport, Santiago.