Aeronautical Information Publication, Aeronautical Information Service, Aeronautical literary festival

Aeronautesch Informatioun Verëffentlechung: An der Loftfaart gëtt eng Aeronautesch Informatiounspublikatioun definéiert vun der International Civil Aviation Organization als eng Verëffentlechung erausginn vun oder mat der Autoritéit vun engem Staat an enthält aeronautesch Informatioun vun engem dauerhafte Charakter wesentlech fir d'Loftnavigatioun. Et ass entwéckelt als Handbuch mat grëndlechen Detailer vu Reglementer, Prozeduren an aner Informatioune fir Fluchfliger an deem bestëmmte Land, op dat et bezitt. Et gëtt normalerweis ausgestallt oder am Numm vun der jeweileger ziviler Loftfaartverwaltung.
Aeronauteschen Informatiounsservice: Den Aeronautical Information Service (AIS) ass e Service deen als Ënnerstëtzung vun der internationaler ziviller Loftfaart etabléiert ass, deem säin Zil ass de Floss vun den Informatioune fir d'Sécherheet, d'Regularitéit an d'Effizienz vun der internationaler Loftnavigatioun ze garantéieren.
Aeronautescht literarescht Festival: Den Aeronautical literaresche Festival ass eng Fachmesse gewidmet fir aeronautesch Bicher a Schreiwe geschaf am Joer 2009 an all Joer zu Toulouse vun der École nationale de l'aviation civile an der ENAC Alumni Associatioun organiséiert.
Aeronautesch Grafik: Eng Loftfaartkaart ass eng Kaart entwéckelt fir bei der Navigatioun vu Fligeren ze hëllefen, sou wéi nautesch Charts dat fir Waasserfaart maachen, oder e Plang fir Fuerer. Mat Hëllef vun dësen Charts an aner Tools kënnen d'Piloten hir Positioun, sécher Héicht, beschte Wee op eng Destinatioun, Navigatiounshëllefen ënnerwee, alternativ Landungsfläche bestëmmen am Fall vun engem Noutfall am Fluch, an aner nëtzlech Informatioune wéi Radiofrequenzen a Loftraumgrenzen. Et gi Charts fir all Landmassen op der Äerd, a Wäitschoss Charts fir trans-Ozeanesch Rees.
Aeronauteschen Handy-Satellit (ODER) Service: Aeronauteschen Handy-Satellit (ODER) ° ° Service ass - laut Artikel 1.37 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radio Reglementer (RR) - definéiert als « En aeronauteschen Handy-Satellit Service reservéiert fir Kommunikatiounen iwwer d'Sécherheet an d'Regularitéit vun de Flich, haaptsächlech ausserhalb vun nationalen oder internationalen zivilen Loftrouten . » Kuck och
Aeronauteschen Handy-Satellit (R) Service: Aeronautesch Handysatellit (R) ° Service ass - laut Artikel 1.36 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radioreglementer (RR) - definéiert als « En aeronautesche Mobil-Satelittendéngscht reservéiert fir Kommunikatiounen a Bezuch op Sécherheet a Regularitéit vu Flich, haaptsächlech laanscht national oder international zivil Loftrouten . » Kuck och
Aeronauteschen Handy-Satellitte Service: Aeronauteschen Handy-Satellitte-Service ass - laut Artikel 1.35 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radioreglementer (RR) - definéiert als «E mobille-Satelittendéngscht an deem mobil Äerdstatiounen u Bord vu Fligere sinn; Iwwerliewenshandwierkstatiounen an Noutpositiounsindikéierend Radiobeacon Statiounen kënnen och un dësem Service deelhuelen. . » Kuck och
Aeronauteschen Handy (ODER) Service: Aeronautesch Handys (ODER) Service ass - laut Artikel 1.34 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radio Regulatiounen (RR) - definéiert als « En aeronautesche mobilen Déngscht fir Kommunikatioun geduecht, och déi betreffend Fluchkoordinatioun, haaptsächlech ausserhalb vun nationaler oder internationaler ziviler Fluchrouten . » Kuck och
Aeronauteschen Handy (R) Service: Aeronautesch Handy (R) Service ass - laut Artikel 1.33 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radio Regulatiounen (RR) - definéiert als «En aeronautesche mobilen Service reservéiert fir Kommunikatiounen a Bezuch op Sécherheet a Regularitéit vum Fluch, haaptsächlech laanscht national oder international zivil Fluchrouten. »
Aeronautesch Handyservice: Aeronautesch Handyservice ass - laut Artikel 1.32 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radioreglementer (RR) - definéiert als "E mobilen Déngscht tëscht Raumfaartstatiounen a Fligerstatiounen, oder tëscht Fligerstatiounen, un deenen Iwwerliewenshandwierkstatiounen deelhuele kënnen; Noutfall Positiounsindizéierend Radiobeacon Statiounen kënnen och un dësem Service un designéierte Nout an Noutfrequenzen deelhuelen. "
Loftfaart operationell Kontroll: Aeronautesch Operatiounskontroll (AOC) ass eng Grupp oder déi ganz Uwendungen, déi fir d'Kommunikatioun vun engem Fliger mat senge Fluchgesellschaften oder Service Partner um Terrain benotzt ginn. Eng AOC Uwendung gouf traditionell op engem ACARS MU oder CMU gehost.
Aeronautesch Operatiounstechniker: Bannent Frankräich ass Technicien aéronautique d'exploitation eng Regierungsberuffszertifizéierung déi am Joer 2011 entstanen ass. Et ass en Titel unerkannt vun der Commission nationale de la certification professionnelle , an als Niveau IV an der Nationaler Klassifikatioun vun den Niveau vun der Ausbildung opgeholl. Studente graduéieren nom Ofschloss vun der Ausbildung an der École nationale de l'aviation civile .
Loftfaart Pentathlon: Aeronautesche Pentathlon ass e sportlecht Event op e puer Multisport Eventer, wéi zum Beispill d'Militär World Games. Trotz dem Numm huet de Sport sechs Eventer: Schéisserei, Fechter, Orientéierung, Basketballfäegkeeten, Hindernislaf a Schwammen. D'Iddi ass d'Loftkraaftoffizéier virzebereeden fir feindlech Zaldoten z'evadéieren. Et gëtt normalerweis nëmme vu militäresche Loftmuecht deelgeholl, a säin éischten Optrëtt bei de Military World Games war am Joer 2010.
Aeronautesche Pentathlon bei den 2019 Military World Games: Aeronautesche Pentathlon bei den 2019 Military World Games gouf zu Wuhan, China vum 19. bis de 24. Oktober 2019 ofgehalen.
Aeronautesch Phrasologie: Aeronautesch Phrasologie ass eng Rei Kommunikatiounsregele fir vereinfacht engleschsproocheg Kommunikatioun tëscht engem Fluchverkéier an dem Pilot am Kommando vun engem Fliger. An de Majoritéit vu Länner baséiert déi aeronautesch Phrasologie am Gebrauch op Standarden, déi vun der International Civil Aviation Organization entwéckelt goufen.
Radio Navigatioun: Radio Navigatioun oder radionavigation ass d'Uwendung vun Radio Ofstänn enger Positioun vun engem Objet op der Äerd, entweder der pompelen oder eng dogéint ze bestëmmen. Wéi Radiolocation ass et eng Aart vu Radiobestëmmung.
Radio Navigatioun: Radio Navigatioun oder radionavigation ass d'Uwendung vun Radio Ofstänn enger Positioun vun engem Objet op der Äerd, entweder der pompelen oder eng dogéint ze bestëmmen. Wéi Radiolocation ass et eng Aart vu Radiobestëmmung.
Aeronautesch Radionavigatioun-Satellitte Service: Aeronautesch Radionavigatiounssatellit ass - laut Artikel 1.47 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radioreglementer (RR) - definéiert als « E Radionavigatiounsservice an deem Äerdstatiounen u Bord vu Fligere leien .»
Aeronautesch Radionavigatiounsservice: Aeronautesch Radionavigatiounsservice ass - laut Artikel 1.46 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) Radioreglementer (RR) - definéiert als « E Radionavigatiounsservice fir de Benefice a fir de séchere Betrib vu Fligeren ."
Radio Navigatioun: Radio Navigatioun oder radionavigation ass d'Uwendung vun Radio Ofstänn enger Positioun vun engem Objet op der Äerd, entweder der pompelen oder eng dogéint ze bestëmmen. Wéi Radiolocation ass et eng Aart vu Radiobestëmmung.
Loftfaart: Aeronautik ass d'Wëssenschaft oder d'Konscht mat der Studie, Design a Fabrikatioun vu Loftfluchfäege Maschinnen, an den Technike fir Fligeren a Rakéiten an der Atmosphär ze bedreiwen. Déi britesch Royal Aeronautical Society identifizéiert d'Aspekter vun "aeronautical Art, Science and Engineering" an "The profession of Aeronautics."
Aeronautesch Gesellschaft vun Indien: Aeronautical Society of India (AeSI) ass déi Haaptgesellschaft an Indien déi Beruffer a Beräicher vun der Loftfaart, der Raumfaart an der Loftfaart servéiert. Säin uginn primäre Zweck ass "d'Wëssenschaften, d'Ingenieur, d'Technologie an d'Gestioun vun der Raumfaart, der Loftfaart an der Loftfaart z'entwéckelen an de Professionalismus vun deenen, déi an dëse Striewen engagéieren, ze promoten an ze promoten".
Aeronautesch Gare: Aeronautesch Gare ass - laut Artikel 1.81 vun der Internationaler Telekommunikatiounsunioun (ITU) ITU Radio Regulations (RR) - definéiert als « Eng Landestatioun am aeronautesche mobilen Déngscht. A gewësse Fäll kann eng Raumfaartstatioun lokaliséiert sinn, zum Beispill u Bord um Schëff oder op enger Plattform um Mier . »
Loftfaart: Aeronautik ass d'Wëssenschaft oder d'Konscht mat der Studie, Design a Fabrikatioun vu Loftfluchfäege Maschinnen, an den Technike fir Fligeren a Rakéiten an der Atmosphär ze bedreiwen. Déi britesch Royal Aeronautical Society identifizéiert d'Aspekter vun "aeronautical Art, Science and Engineering" an "The profession of Aeronautics."
Raumfaarttechnik: Raumfaarttechnik ass de primäre Beräich vum Ingenieur beschäftegt mat der Entwécklung vu Fliger a Raumsond. Et huet zwou grouss an iwwerlappend Filialen: Raumfaarttechnik an Astronauteschtechnik. Avionics Engineering ass ähnlech, awer beschäftegt sech mat der Elektronik Säit vum Raumfaarttechnik.
Aeronautics (Album): Aeronautics ass deen zweeten Album vun der däitscher Power Metal Band Masterplan. Et ass deen éischten Album mat Spill a Songwriting vun de Memberen Axel Mackenrott (Keyboards) an dem Iron Retter Bassist Jan S. Eckert, déi allebéid kuerz no den Opnamen vum Debutalbum an d'Band bäikomm sinn.
Aeronautics Act: D' Aeronautics Act RS 1985, c. A-2 ass d'Gesetzgebung déi d'zivil Loftfaart a Kanada regéiert.
Aeronautics Act: D' Aeronautics Act RS 1985, c. A-2 ass d'Gesetzgebung déi d'zivil Loftfaart a Kanada regéiert.
Federal Aviation Administration: D' Federal Aviation Administration ( FAA ) ass déi gréisst modern Transportagentur an e Regierungsorgan vun den USA mat Pouvoiren fir all Aspekter vun der ziviler Loftfaart an där Natioun wéi och iwwer hir ronderëm international Waasser ze regelen. Seng Muechten enthalen de Bau an d'Betreiung vu Fluchhäfen, de Fluchverkéiermanagement, d'Zertifizéierung vu Personal a Fligeren, an de Schutz vun US Verméigen beim Start oder Neesantriede vu kommerziellen Raumgefierer. Muecht iwwer Nopeschlänner Waasser goufe vun der Autoritéit vun der International Civil Aviation Organization un d'FAA delegéiert.
Aeronautics Defense Dominator: Den Aeronautics Defense Dominator ass en israeleschen Medium-Altitude Long-Endurance (MALE) onbemannt Loftfaart (UAV) hiergestallt vun Aeronautics Defense Systems. Et baséiert op der éisträichescher Diamond DA42 Twin Star Passagéierfliger. Dominator UAV féiert Intelligenz, Iwwerwaachung an Erkennungsoperatiounen (ISR) aus.
Aeronautics Defense Orbiter: Den Orbiter Mini UAV System ass e kompakt a liicht onbemannt Loftgefier entwéckelt fir a Militär- a Sécherheetsapplikatiounen ze benotzen. Et gouf am Mëttleren Oste benotzt well et fir d'éischt entwéckelt gouf. De System gëtt fir 'Over The Hill' Opklärungsmissioune benotzt, Low Intensity Conflicts an Urban Warfare Operatiounen wéi och fir all ISTAR Missioun. Et gëtt vun der israelescher Firma Aeronautics Defense Systems fabrizéiert.
Aeronautics Defense Skystar 300: De Skystar 300 ass en Iwwerwaachungsblimp. Et ass en ISR System dat Iwwerwaachungsfäegkeeten ubitt, déi duerch einfach Ausrüstung ausgefouert ginn, wat minimal Operatiounsfäegkeeten an Ënnerhaltungsprozeduren erfuerdert. De System besteet aus dem Aerostat Ballon, gefëllt mat Heliumgas, Dual Sensor Notzlaascht, Kontroll Eenheet an den Datenlink tëscht der Kontroll Eenheet an dem Ballon.
Aeronautics Defense Systems: Aeronautics Ltd.ass eng israelesch Firma déi spezialiséiert ass op d'Fabrikatioun vun onbemannte Fluchsystemer, allgemeng bekannt als Drohnen, fir militäresch Utilisatiounen. Zënter der Grënnung am Joer 1997 goufen d'Produkter vun der Firma un iwwer 20 Verteidegungs-, Militär- an Heemechtssécherheetsklienter a 15 Länner verkaaft. Säi Sëtz ass zu Yavne, Israel.
Aeronautics Defense Systems: Aeronautics Ltd.ass eng israelesch Firma déi spezialiséiert ass op d'Fabrikatioun vun onbemannte Fluchsystemer, allgemeng bekannt als Drohnen, fir militäresch Utilisatiounen. Zënter der Grënnung am Joer 1997 goufen d'Produkter vun der Firma un iwwer 20 Verteidegungs-, Militär- an Heemechtssécherheetsklienter a 15 Länner verkaaft. Säi Sëtz ass zu Yavne, Israel.
Aeronautics Defense Dominator: Den Aeronautics Defense Dominator ass en israeleschen Medium-Altitude Long-Endurance (MALE) onbemannt Loftfaart (UAV) hiergestallt vun Aeronautics Defense Systems. Et baséiert op der éisträichescher Diamond DA42 Twin Star Passagéierfliger. Dominator UAV féiert Intelligenz, Iwwerwaachung an Erkennungsoperatiounen (ISR) aus.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: Den Instituto Tecnológico de Aeronáutica ass eng Institutioun fir Héichschoul déi vun der brasilianescher Loftwaff ënnerhale gëtt a läit zu São José dos Campos, Brasilien. ITA ass konsequent als eng vun den Top Ingenieursschoulen a Brasilien klasséiert a beschäftegt sech mat fortgeschrattem Fuerschung an der Raumfaartwëssenschaft an der Technologie.
Aeronautics Musée vu Maracay: De Museo Aeronáutico de Maracay vun der venezuelanescher Loftwaff ass en historesche Fluchmusée vu militärescher a biergerlecher aeronautescher Technologie ageweit den 10. Dezember 1963 a läit op den Installatioune vum fréieren Aeropuerto Nacional Florencio Gómez nieft der venezolanescher Loftwaff Offizéier Ofschlossschoul, an der "Cradle of Venezuelan Military Aviation "an der Stad Maracay, Estado Aragua, Venezuela.
Aeronautics Defense Orbiter: Den Orbiter Mini UAV System ass e kompakt a liicht onbemannt Loftgefier entwéckelt fir a Militär- a Sécherheetsapplikatiounen ze benotzen. Et gouf am Mëttleren Oste benotzt well et fir d'éischt entwéckelt gouf. De System gëtt fir 'Over The Hill' Opklärungsmissioune benotzt, Low Intensity Conflicts an Urban Warfare Operatiounen wéi och fir all ISTAR Missioun. Et gëtt vun der israelescher Firma Aeronautics Defense Systems fabrizéiert.
Aeronautik Referenz: Kanada (AG) géint Ontario (AG) , och bekannt als In re the Regulation and Control of Aeronautics in Canada and the Aeronautics Reference , ass eng Entscheedung vum Justizkomitee vum Privy Council iwwer d'Interpretatioun vun der kanadescher Verfassung. De Lord Sankey huet am Fall decidéiert datt d'Bundesregierung d'Autoritéit huet d'Thema vun der Loftfaart ze regéieren, inklusiv Lizenzéiere vu Piloten, Fligeren a kommerziellen Servicer a Reglementer fir Navigatioun a Sécherheet.
Aeronautics Research Mission Direktioun: D' Aeronautics Research Mission Directorate ( ARMD ) ass eng vu véier Missiounsdirektiounen bannent der NASA, déi aner dräi sinn d'Mënschlech Exploratioun an d'Operatiounsdirektorat, d'Wëssenschaftdirektorat, an d'Direktioun Space Space. D'ARMD ass verantwortlech fir d'NASA aeronautesch Fuerschung, déi de kommerziellen, militäreschen an allgemengen Aviatiounssektor profitéiert.
Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico: Den Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico vun der Ecuadorianescher Loftwaff ass eng pädagogesch Institutioun mat enger Missioun fir zivil a militärescht Personal ze trainéieren duerch eng ëmfaassend Ausbildung an technesche Beräicher, wëssenschaftlech an humanistesch.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: Den Instituto Tecnológico de Aeronáutica ass eng Institutioun fir Héichschoul déi vun der brasilianescher Loftwaff ënnerhale gëtt a läit zu São José dos Campos, Brasilien. ITA ass konsequent als eng vun den Top Ingenieursschoulen a Brasilien klasséiert a beschäftegt sech mat fortgeschrattem Fuerschung an der Raumfaartwëssenschaft an der Technologie.
Musée fir Aeronautik an Astronautik (Madrid): Museum of Aeronautics and Astronautics , och bekannt als Air Museum , ass en Aviatiounsmusée an der Géigend vu Madrid, läit op der Cuatro Vientos Air Base, Spuenien. D'Zil vum Musée ass d'Fligere, d'Ausrüstung an d'assoziéiert Ausrüstung ze kréien, ze konservéieren an ze weisen déi den historesche Patrimoine vun der Spuenescher Loftwaff ausmaachen. Et huet eng baussecht Ausstellung a siwen Hangaren.
Departement fir Raumfaarttechnik a Technologie: De brasilianesche Department of Science and Aerospace Technology ass den nationale militäresche Fuerschungszentrum fir Loftfaart a Raumfluch. Et ass der Brasilianescher Loftwaff (FAB) subordinéiert.
Musée aéronautique et spatial Safran: De Musée aéronautique et spatial Safran ass e franséische private Fluchhafe Musée zu Melun, Seine-et-Marne. Gegrënnt am Mee 1989, enthält de Musée eng grouss Sammlung vun historeschen a moderne Fligermotoren. Dës Motore goufe vu verschiddene franséischen Hiersteller produzéiert wéi Gnome et Rhône a Snecma, déi elo Deel vun der haiteger Safran Firma sinn. Déi lescht ass den Ersteller a Manager vum Musée.
Raumfaarttechnik: Raumfaarttechnik ass de primäre Beräich vum Ingenieur beschäftegt mat der Entwécklung vu Fliger a Raumsond. Et huet zwou grouss an iwwerlappend Filialen: Raumfaarttechnik an Astronauteschtechnik. Avionics Engineering ass ähnlech, awer beschäftegt sech mat der Elektronik Säit vum Raumfaarttechnik.
Aeronauticum: Aeronauticum ass den offiziellen Däitsche Maritime Fligermusée - zu Nordholz. De Musée huet eng grouss Sammlung vu Fligeren déi vun der Däitscher Marine / Navy benotzt goufen, ënner anerem och an der baséierender Nordholz Naval Airbase. Den Numm vum Musée kënnt vum griichesche ὰήρ āēr wat "Loft" heescht an ναυτική nautikē dat heescht "Navigatioun, Airmanship", also "Navigatioun vun der Loft".
Aeronautique Club de France: Den Aeronautique Club de France (ACDF) ass eng Aeronaute an duerno Fluchhafen a Fraewaasser Franséisch Associatioun, déi den 20. Oktober 1897 vum Här Saunier gegrënnt goufen.
Franséisch Séischluftfaart: Franséisch Séischluftfaart ass de Séischluftaarm vun der Franséischer Marine. Déi laang Form offiziell Bezeechnung ass Force maritime de l'aéronautique navale . Gebuer als Fusioun vu Carrier Squadrons an der Marine Patrull Loftmuecht, gouf d' Aéronavale am Joer 1912 erstallt. D'Kraaft steet ënner dem Kommando vun engem Fändel Offizéier offiziell Admiral of Naval Aviation (ALAVIA) mam Sëtz op der Toulon Marinebasis. Et huet eng Stäerkt vu ronn 6,800 Militär- an Zivilpersonal. Et bedreift vu véier Fluchbasen a Metropolitan Frankräich a verschiddenen Detachementer an auslännesche Länner oder franséisch iwwerséiesch Territoiren. Carrier-borne Pilote vun der franséischer Marine maachen hir éischt Ausbildung op der Salon-de-Provence Air Base, no där se hir Carrier Qualifikatioun mat der US Navy duerchginn.
Franséisch Loft- a Raumfaart: D' Franséisch Loft- a Raumfaart ass d'Loft- a Raumfaart vun de Fransousen. Et gouf am Joer 1909 als Service Aéronautique gegrënnt , e Servicearm vun der Franséischer Arméi, an huet dunn en onofhängege Militärarm am Joer 1934 gemaach, a gouf déi franséisch Loftwaff. De 24. Juli 2020 huet se hiren aktuellen Numm, d'Franséisch Air and Space Force, ugeholl. D'Zuel vun de Fligeren am Déngscht vun der Franséischer Loft- a Raumfaart variéiert jee no der Quell, awer Quelle vum franséische Verdeedegungsministère ginn eng Figur vu 658 Fligeren am Joer 2014. Déi franséisch Loft- a Raumfaart huet 225 Kampffligere am Déngscht, mat d'Majoritéit ass 117 Dassault Mirage 2000 an 108 Dassault Rafale. Vum Ufank vum Joer 2017 beschäftegt d'Fransous Air and Space Force insgesamt 41.160 regelméisseg Personal. D'Reserveelement vun der Loft- a Raumfaart bestoung aus 5.187 Personal vun der Operativer Reserve.
Aeronautique Club de France: Den Aeronautique Club de France (ACDF) ass eng Aeronaute an duerno Fluchhafen a Fraewaasser Franséisch Associatioun, déi den 20. Oktober 1897 vum Här Saunier gegrënnt goufen.
Aerodynamik Fuerschungsinstitut: D' Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) zu Göttingen war eng vun de véier Virgängerorganisatiounen vun der 1969 gegrënnter "German Research and Experimental Institute for Aerospace", déi 1997 am Däitsche Raumfaartzentrum (DLR) ëmbenannt gouf.
Loftfaart: Aeronautik ass d'Wëssenschaft oder d'Konscht mat der Studie, Design a Fabrikatioun vu Loftfluchfäege Maschinnen, an den Technike fir Fligeren a Rakéiten an der Atmosphär ze bedreiwen. Déi britesch Royal Aeronautical Society identifizéiert d'Aspekter vun "aeronautical Art, Science and Engineering" an "The profession of Aeronautics."
Franséisch Séischluftfaart: Franséisch Séischluftfaart ass de Séischluftaarm vun der Franséischer Marine. Déi laang Form offiziell Bezeechnung ass Force maritime de l'aéronautique navale . Gebuer als Fusioun vu Carrier Squadrons an der Marine Patrull Loftmuecht, gouf d' Aéronavale am Joer 1912 erstallt. D'Kraaft steet ënner dem Kommando vun engem Fändel Offizéier offiziell Admiral of Naval Aviation (ALAVIA) mam Sëtz op der Toulon Marinebasis. Et huet eng Stäerkt vu ronn 6,800 Militär- an Zivilpersonal. Et bedreift vu véier Fluchbasen a Metropolitan Frankräich a verschiddenen Detachementer an auslännesche Länner oder franséisch iwwerséiesch Territoiren. Carrier-borne Pilote vun der franséischer Marine maachen hir éischt Ausbildung op der Salon-de-Provence Air Base, no där se hir Carrier Qualifikatioun mat der US Navy duerchginn.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV déi als Aeroméxico funktionnéiert, ass d'Flagdréierfluchgesellschaft vu Mexiko, baséiert zu Mexiko Stad. Et bedreift geplangte Servicer op méi wéi 90 Destinatiounen a Mexiko; Nord-, Süd- a Mëttelamerika; der Karibik, Europa an Asien. Seng Haaptbasis an Hub ass a Mexiko Stad, mat sekundären Hubs zu Guadalajara a Monterrey. De Sëtz ass am Finanzdistrikt op Paseo de la Reforma, fréier an engem eegene Gebai mat Vue op d'Diana d'Huntress Fountain, awer ass 2017 an der Strooss erofgaang an den Torre MAPFRE Tower vis-à-vis vun der Mexikanescher Bourse wärend dat aalt Gebai ofgerappt an duerch e vill méi héijen neien Tuerm ersat.
Aeronaves Dominikanas: Aeronaves Dominicanas oder AERODOMCA ass eng Loftcharta -Fluchgesellschaft déi 1980 gegrënnt gouf mat Ariichtungen am Samaná El Catey International Airport, an Haaptbüroen am La Isabela International Airport, Santo Domingo, Dominikanesch Republik.
Aeronaves TSM: Aeronaves TSM ass eng Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Saltillo, Mexiko. D'Firma gouf am Joer 1995 gegrënnt, a bedreift béid Charterflich a Frachtflich. Hire Fliger gëtt fir Frachtoperatioune benotzt a gi fir DHL Aviation bedriwwen. Aeronaves TSM bitt och Fluchausbildung a Grondschoul. Aeronaves TSM ass all Joer ongeféier 10.000 Chartaoperatiounen. Den duerchschnëttleche Flottalter vun der Fluchgesellschaft ass ongeféier 36 Joer. Och Aeronaves TSM ass am Duerchschnëtt ongeféier 30 Flich pro Dag.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV déi als Aeroméxico funktionnéiert, ass d'Flagdréierfluchgesellschaft vu Mexiko, baséiert zu Mexiko Stad. Et bedreift geplangte Servicer op méi wéi 90 Destinatiounen a Mexiko; Nord-, Süd- a Mëttelamerika; der Karibik, Europa an Asien. Seng Haaptbasis an Hub ass a Mexiko Stad, mat sekundären Hubs zu Guadalajara a Monterrey. De Sëtz ass am Finanzdistrikt op Paseo de la Reforma, fréier an engem eegene Gebai mat Vue op d'Diana d'Huntress Fountain, awer ass 2017 an der Strooss erofgaang an den Torre MAPFRE Tower vis-à-vis vun der Mexikanescher Bourse wärend dat aalt Gebai ofgerappt an duerch e vill méi héijen neien Tuerm ersat.
Fluch Aeroméxico 498: Den Aeroméxico Fluch 498 war e geplangte kommerzielle Fluch vu Mexiko-Stad, Mexiko, op Los Angeles, Kalifornien, USA, mat e puer Zwëschestoppen. E Sonndeg, den 31. August 1986, gouf de McDonnell Douglas DC-9, deen de Fluch bedreift, an der Schwanzsektioun vun der N4891F, engem Piper PA-28-181 Archer, vun der Famill Kramer, geknipst an an de Los Angeles Viruert Cerritos, ëmbruecht all 67 op béide Fligeren an zousätzlech fofzéng um Buedem. Aacht um Buedem hunn och liicht Verletzunge vum Mëttesstuerz opgeholl.
Fluch Aeroméxico 498: Den Aeroméxico Fluch 498 war e geplangte kommerzielle Fluch vu Mexiko-Stad, Mexiko, op Los Angeles, Kalifornien, USA, mat e puer Zwëschestoppen. E Sonndeg, den 31. August 1986, gouf de McDonnell Douglas DC-9, deen de Fluch bedreift, an der Schwanzsektioun vun der N4891F, engem Piper PA-28-181 Archer, vun der Famill Kramer, geknipst an an de Los Angeles Viruert Cerritos, ëmbruecht all 67 op béide Fligeren an zousätzlech fofzéng um Buedem. Aacht um Buedem hunn och liicht Verletzunge vum Mëttesstuerz opgeholl.
Fluch Aeroméxico 498: Den Aeroméxico Fluch 498 war e geplangte kommerzielle Fluch vu Mexiko-Stad, Mexiko, op Los Angeles, Kalifornien, USA, mat e puer Zwëschestoppen. E Sonndeg, den 31. August 1986, gouf de McDonnell Douglas DC-9, deen de Fluch bedreift, an der Schwanzsektioun vun der N4891F, engem Piper PA-28-181 Archer, vun der Famill Kramer, geknipst an an de Los Angeles Viruert Cerritos, ëmbruecht all 67 op béide Fligeren an zousätzlech fofzéng um Buedem. Aacht um Buedem hunn och liicht Verletzunge vum Mëttesstuerz opgeholl.
Fluch Aeroméxico 498: Den Aeroméxico Fluch 498 war e geplangte kommerzielle Fluch vu Mexiko-Stad, Mexiko, op Los Angeles, Kalifornien, USA, mat e puer Zwëschestoppen. E Sonndeg, den 31. August 1986, gouf de McDonnell Douglas DC-9, deen de Fluch bedreift, an der Schwanzsektioun vun der N4891F, engem Piper PA-28-181 Archer, vun der Famill Kramer, geknipst an an de Los Angeles Viruert Cerritos, ëmbruecht all 67 op béide Fligeren an zousätzlech fofzéng um Buedem. Aacht um Buedem hunn och liicht Verletzunge vum Mëttesstuerz opgeholl.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV déi als Aeroméxico funktionnéiert, ass d'Flagdréierfluchgesellschaft vu Mexiko, baséiert zu Mexiko Stad. Et bedreift geplangte Servicer op méi wéi 90 Destinatiounen a Mexiko; Nord-, Süd- a Mëttelamerika; der Karibik, Europa an Asien. Seng Haaptbasis an Hub ass a Mexiko Stad, mat sekundären Hubs zu Guadalajara a Monterrey. De Sëtz ass am Finanzdistrikt op Paseo de la Reforma, fréier an engem eegene Gebai mat Vue op d'Diana d'Huntress Fountain, awer ass 2017 an der Strooss erofgaang an den Torre MAPFRE Tower vis-à-vis vun der Mexikanescher Bourse wärend dat aalt Gebai ofgerappt an duerch e vill méi héijen neien Tuerm ersat.
Aeronca Fliger: Aeronca , vertraglech vun der Aeron autical C Orporation vun A merica, zu Middletown, Ohio, ass en US-Hiersteller vu Motorkomponenten a Fluchkonstruktioune fir kommerziell Loftfaart an d'Verteidegungsindustrie, an e fréiere Fligerhersteller. Vun 1928 bis 1951 war d'Firma e grousse Produzent vun allgemenge Fluchfligeren, an huet och d'Motore fir e puer vun hire fréien Design produzéiert.
Aeronca E-113: Den E-113 war e klenge flaach-Zwilling Piston-Motor entwéckelt vun Aeronca fir an e puer vun hire liichte Fliger ze benotzen. Et war eng Loftklappentwécklung vun der Flächekoppelkonfiguratioun E-107.
Aeronca E-113: Den E-113 war e klenge flaach-Zwilling Piston-Motor entwéckelt vun Aeronca fir an e puer vun hire liichte Fliger ze benotzen. Et war eng Loftklappentwécklung vun der Flächekoppelkonfiguratioun E-107.
Aeronca C-3: Den Aeronca C-3 war e Liichtfliger gebaut vun der Aeronautical Corporation of America an den USA wärend den 1930er.
Aeronca 11 Chef: Den Aeronca Chief ass en Eenmotor, Zwee-Sëtz, Liichtfliger mat fixe konventionellem Landungsgeschir, deen 1945 an d'USA an d'Produktioun koum.
Aeronca 11 Chef: Den Aeronca Chief ass en Eenmotor, Zwee-Sëtz, Liichtfliger mat fixe konventionellem Landungsgeschir, deen 1945 an d'USA an d'Produktioun koum.
Aeronca 11 Chef: Den Aeronca Chief ass en Eenmotor, Zwee-Sëtz, Liichtfliger mat fixe konventionellem Landungsgeschir, deen 1945 an d'USA an d'Produktioun koum.
Aeronca 12 Chum: Den Aeronca 12AC Chum war eng 2-Sëtz Kabinn Monoplane entwéckelt a produzéiert vun Aeronca an den USA am Joer 1946. Den Design war eng lizenzgebaute Versioun vun der ERCO Ercoupe.
Aeronca Sedan: Den Aeronca 15AC Sedan ass e véier-Sëtz, fixe konventionelle Gangliichterfliger dee vun Aeronca Aircraft produzéiert gouf tëscht 1948 an 1951. Entworf fir perséinlech Benotzung, huet de Sedan och Uwendungen an Notzungsrollen, dorënner Buschfléien, fonnt. De Sedan war dee leschten Design deen Aeronca a Produktioun bruecht huet a war dee gréisste Fliger vun der Firma produzéiert.
Aeronca Sedan: Den Aeronca 15AC Sedan ass e véier-Sëtz, fixe konventionelle Gangliichterfliger dee vun Aeronca Aircraft produzéiert gouf tëscht 1948 an 1951. Entworf fir perséinlech Benotzung, huet de Sedan och Uwendungen an Notzungsrollen, dorënner Buschfléien, fonnt. De Sedan war dee leschten Design deen Aeronca a Produktioun bruecht huet a war dee gréisste Fliger vun der Firma produzéiert.
Aeronca C-3: Den Aeronca C-3 war e Liichtfliger gebaut vun der Aeronautical Corporation of America an den USA wärend den 1930er.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca L-3: D' Aeronca L-3 Grupp vun Observatiouns- a Verbindungsfligere gouf vun den US Army Air Corps am Zweete Weltkrich benotzt. D'L-3 Serie goufe vum Aeronca sengem Virkrich Tandem Trainer a Chief Modeller ugepasst.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca Chef Famill: D' Aeronca K Serie, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion an Aeronca Defender waren eng Famill vun amerikaneschen Héichflilleke Liichtflugfligeren, entwéckelt a gebaut an de spéiden 1930er Jore vun Aeronca Aircraft .
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Pfeil: Den Aeronca Model 9 Pfeil war eng niddreg Flillek Metallkabine monoplan mat zréckzéien Landungsgeschir. Et gouf fir zréckgoen Pilote vum Zweete Weltkrich vermaart an am Joer 1947 presentéiert awer ni an d'Produktioun gaang.
Aeronca Fliger: Aeronca , vertraglech vun der Aeron autical C Orporation vun A merica, zu Middletown, Ohio, ass en US-Hiersteller vu Motorkomponenten a Fluchkonstruktioune fir kommerziell Loftfaart an d'Verteidegungsindustrie, an e fréiere Fligerhersteller. Vun 1928 bis 1951 war d'Firma e grousse Produzent vun allgemenge Fluchfligeren, an huet och d'Motore fir e puer vun hire fréien Design produzéiert.
Aeronca Fliger: Aeronca , vertraglech vun der Aeron autical C Orporation vun A merica, zu Middletown, Ohio, ass en US-Hiersteller vu Motorkomponenten a Fluchkonstruktioune fir kommerziell Loftfaart an d'Verteidegungsindustrie, an e fréiere Fligerhersteller. Vun 1928 bis 1951 war d'Firma e grousse Produzent vun allgemenge Fluchfligeren, an huet och d'Motore fir e puer vun hire fréien Design produzéiert.
Aeronca Pfeil: Den Aeronca Model 9 Pfeil war eng niddreg Flillek Metallkabine monoplan mat zréckzéien Landungsgeschir. Et gouf fir zréckgoen Pilote vum Zweete Weltkrich vermaart an am Joer 1947 presentéiert awer ni an d'Produktioun gaang.
Aeronca C-2: Den Aeronca C-2 ass en amerikanescht Liichtmonoplan entworf vum Jean A. Roche a gebaut vun Aeronca Aircraft.
Aeronca C-3: Den Aeronca C-3 war e Liichtfliger gebaut vun der Aeronautical Corporation of America an den USA wärend den 1930er.
Aeronca C-1 Cadet: D' Aeronca C-1 Cadet war eng performant Versioun vum Aeronca C-2 entwéckelt vun Aeronca an als éischt am Joer 1931 geflunn.
Aeronca C-2: Den Aeronca C-2 ass en amerikanescht Liichtmonoplan entworf vum Jean A. Roche a gebaut vun Aeronca Aircraft.
Aeronca C-2: Den Aeronca C-2 ass en amerikanescht Liichtmonoplan entworf vum Jean A. Roche a gebaut vun Aeronca Aircraft.
Aeronca C-3: Den Aeronca C-3 war e Liichtfliger gebaut vun der Aeronautical Corporation of America an den USA wärend den 1930er.
Dietz C-4: Den Dietz C-4 war e Biplan dee vum Conrad Dietz entworf gouf.
Aeronca C-2: Den Aeronca C-2 ass en amerikanescht Liichtmonoplan entworf vum Jean A. Roche a gebaut vun Aeronca Aircraft.
Aeronca C-2: Den Aeronca C-2 ass en amerikanescht Liichtmonoplan entworf vum Jean A. Roche a gebaut vun Aeronca Aircraft.
Aeronca Chef Famill: D' Aeronca K Serie, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion an Aeronca Defender waren eng Famill vun amerikaneschen Héichflilleke Liichtflugfligeren, entwéckelt a gebaut an de spéiden 1930er Jore vun Aeronca Aircraft .
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Champion: Den Aeronca Model 7 Champion , allgemeng bekannt als de "Champ" , oder "Airknocker" , ass en eenzege Motor Liichtflugzeug mat engem héije Flillek, allgemeng konfiguréiert mat fixe konventionellem Landungsausrüstung an Tandem Sëtzplaz fir zwee Awunner.
Aeronca Chef Famill: D' Aeronca K Serie, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion an Aeronca Defender waren eng Famill vun amerikaneschen Héichflilleke Liichtflugfligeren, entwéckelt a gebaut an de spéiden 1930er Jore vun Aeronca Aircraft .
Aeronca 50 Chef: Den Aeronca Model 50 Chief war en amerikanesche Liichtfliger vun de spéiden 1930er. Verbraucherfuerderung fir méi Komfort, méi laang Reechwäit a besser Instrumenter huet zu senger Entwécklung am Joer 1938 resultéiert, ugedriwwe vun engem 50 Päerdskraaft (37 Kilowatt) Continental, Franklin oder Lycoming Motor. E 65 Päerdskraaft (48 Kilowatt) Kontinentale Motor huet de Model 65 Super Chief ugedriwwen, deen och an enger Flight Trainer Versioun gebaut gouf, dem Model TC-65 Defender , mat sengem hënneschte Sëtz néng Zoll méi héich wéi déi viischt fir eng besser Visibilitéit.
Aeronca Chef Famill: D' Aeronca K Serie, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion an Aeronca Defender waren eng Famill vun amerikaneschen Héichflilleke Liichtflugfligeren, entwéckelt a gebaut an de spéiden 1930er Jore vun Aeronca Aircraft .
ERCO Ercoupe: Den ERCO Ercoupe ass en amerikanescht Déifflillek monoplane Fliger deen als éischt am Joer 1937 geflu gouf. Et gouf fir d'éischt vun der Engineering and Research Corporation (ERCO) kuerz virum Zweete Weltkrich hiergestallt; e puer aner Hiersteller hunn hir Produktioun nom Krich weidergefouert. De leschte Modell, de Mooney M-10, ass fir d'éischt am Joer 1968 geflunn an dat lescht Modelljoer war 1970. Et gouf entwéckelt fir de sécherste Fligelfliger ze sinn, dee Raumfaarttechnik zu där Zäit konnt ubidden an den Typ genéisst weider en treie Folg .
Aeronca Chef Famill: D' Aeronca K Serie, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion an Aeronca Defender waren eng Famill vun amerikaneschen Héichflilleke Liichtflugfligeren, entwéckelt a gebaut an de spéiden 1930er Jore vun Aeronca Aircraft .
Aeronca E-107: Den Aeronca E-107 war eng vun den éischte bëllegverléissege Motore vun der Éischter Weltkrich Ära.
Aeronca E-113: Den E-113 war e klenge flaach-Zwilling Piston-Motor entwéckelt vun Aeronca fir an e puer vun hire liichte Fliger ze benotzen. Et war eng Loftklappentwécklung vun der Flächekoppelkonfiguratioun E-107.
GB-1: De GB-1 , och bekannt als "Grapefruit Bombe" an als XM-108 , war eng Rutschbomm produzéiert vun Aeronca Aircraft fir d'US Army Air Forces am Zweete Weltkrich. Absicht Bomber z'erméiglechen Bomme vun ausserhalb der Gamme vu Feindeverdeedegungen ze loossen, goufen iwwer dausend GB-1s am Kampf virum Enn vum Krich benotzt.
Aeronca K: Den Aeronca Model K Scout ass en amerikanescht Liichtfliger fir d'éischt am Joer 1937 vermaart, a war de richtegen Nofolger vun der populärer C-2 / C-3 Linn.