Aero A.32, Hansa-Brandenburg B.I, Aero A.10

Aero A.32: Den Aero A.32 war eng Duebelbunn an der Tschechoslowakei gebaut an de spéiden 1920s fir Arméi Kooperatiounsflichten inklusiv Erkennung an taktesch Bombardementer. Wärend den Design den Aero A.11 als Ausgangspunkt geholl huet, huet de Fliger bedeitend Ännerungen agebaut fir e fir seng nei niddereg Roll ze passen.
Hansa-Brandenburg BI: Den Hansa-Brandenburg BI war en onbewaffnete Militärtrainer an Erkennungsdiplaner vum Éischte Weltkrich, geflunn vum Austro-Ungaresche Loftdéngscht. Fréi Modeller ware bannent der Hansa-Brandenburg Firma als Typ D bekannt , wärend spéider Modeller mat engem méi staarke Motor FD bezeechent goufen . Dëse Fliger war ee vun den eelsten Designen vum Ernst Heinkel, dee fir déi Zäit fir Hansa-Brandenburg geschafft huet. Et war eng ganz konventionell Zwee-Bucht Duebel mat gestaffelte Flilleke vun ongläicher Spann. De Pilot an den Observateur souzen an engem Tandem an engem laange oppene Cockpit.
Aero A.10: D' Aero Letňany A.10 war e Biplan Fliger deen an der Tschechoslowakei kuerz nom Éischte Weltkrich produzéiert gouf. Et war deen éischte kommerziellen Fliger deen an der Tschechoslowakei gebaut gouf a war bekannt als d'Ae-10 Limousine. Et gouf vum Husnik a Vlasak entwéckelt a war virgesinn dem wuessende Bedierfnes fir Loftkommunikatioun un a vum Land gerecht ze ginn. Hannert der eenzeger Nues montéierter Moteur war eng Kabinn mat Sëtzplazen fir dräi an zwee Dëscher, op der Ënnerpolsterung gestoppt a konnt ëmgedréit ginn, fir nach zwee Sëtzer ze bidden, wann néideg. Eng duebel gefiermt Firewall tëscht dem Motor an der Kabinn, zesumme mat duebelfaarwen Uewerflächen un de Maueren, Buedem an Daach an Triplex Fënsteren hunn eng (relativ) roueg Faart ginn. Eng hënnescht Fënster huet Kommunikatioun mam Pilot ginn, deem säin oppene Cockpit iwwer an hannert der Kabinn war. De Cockpit huet och den Navigator ënnerbruecht deen e Sëtz direkt hannert dem Pilot hat.
Aero A.100: Den Aero A.100 war e biplanen Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an Tschechoslowakei wärend den 1930s. Et war de leschte Schrëtt an engem Designlinn, deen e Joerzéngt virdrun zréck op d'Aero A.11 verlängert huet. A.100s sinn am Déngscht vum 2. Weltkrich a fir e puer Joer nom Krich am Déngscht bliwwen.
Aero A.101: Den Aero A.101 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei wärend den 1930s.
Aero A.102: Den Aero A.102 war en tschechoslowakesche Kampffliger dee 1934 a Prototypform geflunn ass. Et gouf als Äntwert op eng tschechesch Loftwaffefuerderung vun deem Joer entwéckelt, awer zu Gonschte vun der Avia B.35 weiderginn.
Aero A.104: Den Aero A.104 war e Parasol monopolesche Liichtbomber an Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei wärend den 1930er. Et war déi lescht Derivat vun der Aero A.100 , a war am Fong en Aero Ab.101 mat engem zouene Cockpit an ouni den ënneschte Flillek. Och wann zwee verschidde Prototypen am Joer 1937 fléien, gouf et net masseproduzéiert.
Aero A.11: Den Aero A.11 war e biplan Liichtbomber an Erkennungsfliger gebaut an Tschechoslowakei tëscht dem Éischten an Zweete Weltkrich. Et huet d'Basis fir vill aner Tschechoslowakesch Militärfliger vun der Tëschekrichszäit geformt. Ronn 250 goufe gebaut, mat e puer am Déngscht beim Ausbroch vum Zweete Weltkrich.
Aero A.12: D'Aero A.12 war e Czechoslovakian biplane Liichtjoer Bensinkanisteren a militäreschen a klenge Zuelen hiergestallt Opklärungszwecker z'erméiglechen Fligere kuerz nom Éischte Weltkrich I. Obwuel erënner vun der HANSA-Brandenburg-entworf Fligere datt Aero war während dem Krich ënnert Lizenz wéi déi Ae.10 Gebai, den A.12 war den eegene Design vun der Firma. Et ass vläicht am bedeitendsten als direkten Nofolger vum héich erfollegräichen A.11 a senge verschiddenen Derivaten. E Beispill vum Typ gëtt am Letecké Muzeum zu Kbely konservéiert.
Aero A.25: Den Aero A.25 war e biplan militäresch Trainerfliger entwéckelt an Tschechoslowakei aus dem Aero A.11 Erkennungs-Bomber an allgemeng ähnlech wéi den Aero A.21 Nuetstrainer.
Aero A.30: Den Aero A.30 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei Enn vun den 1920er. Et entstoung als Versuch vun Aero fir d'Performance vum Aero A.11 ze verbesseren, awer huet sech séier zu engem ganz anere Fliger entwéckelt, méi grouss a méi staark wéi säi Virgänger. De Fliger gëtt einfach vun aneren ähnlechen Typen ënnerscheet duerch den Ënnerscheed an de Spänn tëscht senge Flilleken - den ieweschte Set ass vill méi grouss wéi déi ënnescht.
Aero A.34 Kos: Den Aero A.34 Kos war e klenge Sport- an Tourbiplan gebaut an der Tschechoslowakei an den 1930er.
Aero A.14: Den Aero A.14 war en tschechoslowakesche Biplan Militär Opklärungsfliger gebaut an den 1920s. Et war am Wesentlechen eng liicht modifizéiert Versioun vum Hansa-Brandenburg CI Fliger deen Aero am Éischte Weltkrich als Ae.10 gebaut hat , an aus dësem Grond gëtt de Fliger heiansdo als A.14 Brandenburg bezeechent . Wéi se mat engem liicht anere Motor ausgestatt sinn, gouf de Fliger amplaz A.15 bezeechent . Déi zwou Versioune ware soss bal identesch.
Aero A.14: Den Aero A.14 war en tschechoslowakesche Biplan Militär Opklärungsfliger gebaut an den 1920s. Et war am Wesentlechen eng liicht modifizéiert Versioun vum Hansa-Brandenburg CI Fliger deen Aero am Éischte Weltkrich als Ae.10 gebaut hat , an aus dësem Grond gëtt de Fliger heiansdo als A.14 Brandenburg bezeechent . Wéi se mat engem liicht anere Motor ausgestatt sinn, gouf de Fliger amplaz A.15 bezeechent . Déi zwou Versioune ware soss bal identesch.
Aero A.17: D' Aero A.17 war e klengt Segelfliger gebaut an der Tschechoslowakei am Joer 1922. De konventionelle Segelfliger Flillek an de Schwanz goufen vun engem oppenen Trussskader zesumme gehal, deen och de Pilot ënnerstëtzt.
Aero A.18: Den Aero A.18 war e zweedäite Kampffliger gebaut an Tschechoslowakei an den 1920s. Et war eng Entwécklung vun den Ae 02 an Ae 04 Kämpfer, déi Aero am Éischte Weltkrich entworf hunn, awer och aus dem méi rezenten A.11 Opklärungs-Bomber Design geléint.
Aero A.19: Den Aero A.19 war e Biplan Kampffliger deen an der Tschechoslowakei am Joer 1923 entworf gouf a vun der Tschechescher Loftwaff géint seng Stallmaten d'A.18 an A.20 betruecht gouf. Den A.18 gouf ausgewielt fir d'Produktioun an d'Entwécklung vum A.19 gouf opginn.
Aero A.20: Den Aero A.20 war e zweedäite Kampffliger gebaut an der Tschechoslowakei am Joer 1923. Et gouf fir d'Tschechoslowakesch Loftwaffendéngscht géint d'Aero Konkurrenz A.18 an A.19 Design evaluéiert, e Concours deen d'A.18 gewonnen huet, dat heescht datt dëse Fliger ni koum an d'Produktioun, an nëmmen een eenzege Prototyp gouf jeemools gebaut.
Aero A.200: Den Aero A.200 war e Sportfliger vun der Tschechoslowakei, speziell entwéckelt a gebaut fir am Challenge 1934, der Europäescher Tournefliger Meeschterschaft ze konkurréieren. Et war e Véier-Sëtzer Nidderflillek Monopol.
Aero A.204: D' Aero A.204 war en tschechoslowakesche Fliger, deen a Prototyp Form am Joer 1936 geflunn ass. Et gouf speziell fir ČSA entwéckelt, awer vill zum Aero senger Iwwerraschung an Enttäuschung huet déi national Fluchgesellschaft amplaz e britescht Produkt ausgewielt, den Airspeed Envoy. Konnt kee Client fannen, huet Aero ugefaang eng militäresch Versioun z'entwéckelen amplaz als A.304.
Aero A.21: D' Aero A.21 war e biplan Militärtrainer Fliger entwéckelt an Tschechoslowakei aus dem Aero A.11 Erkennungs-Bomber. De Fliger gouf speziell als Nuetstrainer entwéckelt, fir Tschechesch Air Force Piloten Instrument Fluch Techniken ze léieren.
Aero A.22: Den Aero A.22 war en tschechoslowakesche Biplan Zivil-Nëtzlech Fliger baséiert op der Aero A.12 Erkennungs-Bomm. D'Positioun vum Beobachter gouf duerch Sëtzplaz fir zwee Passagéier ersat.
Aero A.23: Den Aero A.23 war en tschechoslowakesche Fliger vun den 1920er. Aero Vodochody hat den éischten tschechesche Fliger produzéiert, den A.10, dovu véier mat der ČSA, der nationaler Fluchgesellschaft. Den A.23, eng aner Biplan, war méi grouss, méi staark a konnt méi Passagéier droen.
Aero A.30: Den Aero A.30 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei Enn vun den 1920er. Et entstoung als Versuch vun Aero fir d'Performance vum Aero A.11 ze verbesseren, awer huet sech séier zu engem ganz anere Fliger entwéckelt, méi grouss a méi staark wéi säi Virgänger. De Fliger gëtt einfach vun aneren ähnlechen Typen ënnerscheet duerch den Ënnerscheed an de Spänn tëscht senge Flilleken - den ieweschte Set ass vill méi grouss wéi déi ënnescht.
Aero A.24: Den Aero A.24 war en Zwillingsmotor zweedimensional Bomberfliger vun den 1920er. Fluchprüfungen hu gewisen datt et staark ënnerworf war, sou datt et als Kampffliger onnëtz war. Nëmmen een eenzege Prototyp gouf gebaut.
Aero A.25: Den Aero A.25 war e biplan militäresch Trainerfliger entwéckelt an Tschechoslowakei aus dem Aero A.11 Erkennungs-Bomber an allgemeng ähnlech wéi den Aero A.21 Nuetstrainer.
Aero A.26: Den Aero A.26 war en tschechoslowakesche Militär Opklärungszwecker-Fliger gebaut vum Aero Vodochody an den 1920s. Et war dem Aero säi leschten Design deen op dem Hansa-Brandenburg BI Fliger baséiert, deen d'Firma wärend dem Éischte Weltkrich als Ae.10 ënner Lizenz gebaut hat .
Aero A.24: Den Aero A.24 war en Zwillingsmotor zweedimensional Bomberfliger vun den 1920er. Fluchprüfungen hu gewisen datt et staark ënnerworf war, sou datt et als Kampffliger onnëtz war. Nëmmen een eenzege Prototyp gouf gebaut.
Aero A.29: Den Aero A.29 war e militäresche Biplan deen an der Tschechoslowakei aus dem iwwerall existent Aero A.11 Erkennungs-Bomber entwéckelt gouf. Den Aero huet et mat Floater ausgestatt an et war als Zilschlepper fir Training géint Flugschützen ze maachen.
Aero A.30: Den Aero A.30 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei Enn vun den 1920er. Et entstoung als Versuch vun Aero fir d'Performance vum Aero A.11 ze verbesseren, awer huet sech séier zu engem ganz anere Fliger entwéckelt, méi grouss a méi staark wéi säi Virgänger. De Fliger gëtt einfach vun aneren ähnlechen Typen ënnerscheet duerch den Ënnerscheed an de Spänn tëscht senge Flilleken - den ieweschte Set ass vill méi grouss wéi déi ënnescht.
Aero A.300: Den Aero A.300 war en tschechoslowakesche Bomberfliger deen als éischt am Joer 1938 als vill raffinéiert Entwécklung vun der A.304 geflunn ass.
Aero A.304: Den Aero A.304 war en tschechoslowakesche Bomberfliger deen als éischt am Joer 1937 geflunn ass. Et war ursprénglech als Fligerfluch entwéckelt, d'A.204, awer wann Aero keng Keefer fir den Design konnt fannen, gouf et militariséiert an erfollegräich an d'Tschechoslowakei vermaart. Loftwaff. Et gouf och a Bulgarien exportéiert, wou et als "Pelikan" bekannt gouf.
Aero A.32: Den Aero A.32 war eng Duebelbunn an der Tschechoslowakei gebaut an de spéiden 1920s fir Arméi Kooperatiounsflichten inklusiv Erkennung an taktesch Bombardementer. Wärend den Design den Aero A.11 als Ausgangspunkt geholl huet, huet de Fliger bedeitend Ännerungen agebaut fir e fir seng nei niddereg Roll ze passen.
Aero A.32: Den Aero A.32 war eng Duebelbunn an der Tschechoslowakei gebaut an de spéiden 1920s fir Arméi Kooperatiounsflichten inklusiv Erkennung an taktesch Bombardementer. Wärend den Design den Aero A.11 als Ausgangspunkt geholl huet, huet de Fliger bedeitend Ännerungen agebaut fir e fir seng nei niddereg Roll ze passen.
Aero A.30: Den Aero A.30 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei Enn vun den 1920er. Et entstoung als Versuch vun Aero fir d'Performance vum Aero A.11 ze verbesseren, awer huet sech séier zu engem ganz anere Fliger entwéckelt, méi grouss a méi staark wéi säi Virgänger. De Fliger gëtt einfach vun aneren ähnlechen Typen ënnerscheet duerch den Ënnerscheed an de Spänn tëscht senge Flilleken - den ieweschte Set ass vill méi grouss wéi déi ënnescht.
Aero A.34 Kos: Den Aero A.34 Kos war e klenge Sport- an Tourbiplan gebaut an der Tschechoslowakei an den 1930er.
Aero A.34 Kos: Den Aero A.34 Kos war e klenge Sport- an Tourbiplan gebaut an der Tschechoslowakei an den 1930er.
Aero A.35: Den Aero A.35 war en tschechoslowakesche Fliger vun den 1920er an 1930er. Entworf vum Aero fir Laangstreckefluch, mat enger transatlantescher Kräizung am Kapp, huet et Service mat CSA gesinn, obwuel ni sou eng Kräizung probéiert gouf. Eng konventionell Héichflillek Monoplane, et war e ganz modernen Design fir säin Dag an allem ausser engem Respekt - de Cockpit hat nach oppe Säiten. En extra Passagéier kéint och hei ënnerholl ginn, niewent dem Pilot.
Aero A.38: Den Aero A.38 war en tschechoslowakesche Fliger-Fliger vun den 1920er an 1930er. No der relativ moderner A.35 war dëse Fliger eppes vun engem Réckstouss, bestuet e Rumpf ofgeleet vun der A.35 u Flilleke kopéiert vun der A.23. E puer hu mat CSA gedéngt, an anerer mat der franséischer Fluchgesellschaft Compagnie Internationale de Navigation Aérienne . Dës lescht Fligere goufen amplaz vun engem franséische Gnome-Rhône Motor ugedriwwen.
Aero A.42: Den Aero A.42 war en tschechoslowakesche Bomberfliger vun 1929 deen nëmmen a Prototyp Form produzéiert gouf. Fir säin Dag war et e fortgeschrattenen Design, mat enger glatter Monoplanekonfiguratioun. Wéi och ëmmer, déi tschechoslowakesch Loftwaff war aus enger Rei vu Grënn net zefridden domat. Besonnesch de Start an d'Landung vum Fliiger goufen als iwwerdriwwe laang gefillt, an d'Crew beschwéiert sech iwwer déi enk Kabinn. D'Loftkraaft huet eng Rei Modifikatioune fir Aero virgeschloen, abegraff den Holzflillek duerch en Metal ze ersetzen, awer d'Aero huet d'Entwécklung opgehalen.
Aero A.30: Den Aero A.30 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei Enn vun den 1920er. Et entstoung als Versuch vun Aero fir d'Performance vum Aero A.11 ze verbesseren, awer huet sech séier zu engem ganz anere Fliger entwéckelt, méi grouss a méi staark wéi säi Virgänger. De Fliger gëtt einfach vun aneren ähnlechen Typen ënnerscheet duerch den Ënnerscheed an de Spänn tëscht senge Flilleken - den ieweschte Set ass vill méi grouss wéi déi ënnescht.
Aero A.46: Den Aero A.46 war en tschechoslowakesche Militärtrainer Biplan deen a Prototyp Form am Joer 193 geflunn ass. Keng Masseproduktioun koum aus Aero.
Aero A.8: Den Aero A.8 war déi lescht realiséiert Konstruktioun vun ing. Karel Rösner an der Aero Fabrik. Et war e Passagéierbiplan fir 4 Passagéier. Am Géigesaz zu de meeschte Passagéierfliger vun der Zäit, déi de Pilotsëtz hannert de Flilleke positionéiert haten, souz de Pilot vun A.8 ënner der Spëtzt vum Fligel. Wärend de Fluch Tester ass de Fliger an engem Accident an dat hëlzent Gebai vu Main Aviation Workshops zu Kbely gestierzt. D'Entwécklung vum Fliger gouf dunn opginn.
Aero A.32: Den Aero A.32 war eng Duebelbunn an der Tschechoslowakei gebaut an de spéiden 1920s fir Arméi Kooperatiounsflichten inklusiv Erkennung an taktesch Bombardementer. Wärend den Design den Aero A.11 als Ausgangspunkt geholl huet, huet de Fliger bedeitend Ännerungen agebaut fir e fir seng nei niddereg Roll ze passen.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo ass e polnesche Liichtfligerhersteller, deen vum Tomasz Antoniewski zu Warschau am Joer 1994 gegrënnt gouf. Et ass net bezunn op déi tschechesch Aero Firma.
Aero AT-1: Den Aero AT-1 , alias Antoniewski AT-1 , ass en Zwee-Sëtz, niddereg Flilleken, ultra-Liicht Sportfliger, entwéckelt vum Tomasz Antoniewski, a Polen hiergestallt vun Aero AT a prett-ze-fléien zertifizéierter Form an als Kitplane .
Aero AT-3: Den Aero AT-3 ass en Zwee-Sëtz, niddereg Flillek, Utility Fligere produzéiert a Polen vun Aero AT a prett-ze-fléien zertifizéiert Form an als Kitplane. De Fliger huet eng konventionell Konfiguratioun a weist e fixen Dräiradsschëff. D'Struktur ass gréisstendeels aus ganz Metallkonstruktioun. Entworf vum Tomasz Antoniewski ass et fir d'éischt am Joer 1997 geflunn an d'Liwwerunge fir d'Clienten hunn am Joer 2002 ugefaang. Et ass zertifizéiert ënner dem European Very Light Aircraft Reglement. Den 2. Juli 2010 krut d'Aero AT-3 en amerikanescht Federal Aviation Administration Typ Zertifika, baséiert op senger europäescher VLA Zertifizéierung.
Aero AT-3: Den Aero AT-3 ass en Zwee-Sëtz, niddereg Flillek, Utility Fligere produzéiert a Polen vun Aero AT a prett-ze-fléien zertifizéiert Form an als Kitplane. De Fliger huet eng konventionell Konfiguratioun a weist e fixen Dräiradsschëff. D'Struktur ass gréisstendeels aus ganz Metallkonstruktioun. Entworf vum Tomasz Antoniewski ass et fir d'éischt am Joer 1997 geflunn an d'Liwwerunge fir d'Clienten hunn am Joer 2002 ugefaang. Et ass zertifizéiert ënner dem European Very Light Aircraft Reglement. Den 2. Juli 2010 krut d'Aero AT-3 en amerikanescht Federal Aviation Administration Typ Zertifika, baséiert op senger europäescher VLA Zertifizéierung.
Aero A.100: Den Aero A.100 war e biplanen Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an Tschechoslowakei wärend den 1930s. Et war de leschte Schrëtt an engem Designlinn, deen e Joerzéngt virdrun zréck op d'Aero A.11 verlängert huet. A.100s sinn am Déngscht vum 2. Weltkrich a fir e puer Joer nom Krich am Déngscht bliwwen.
Aero A.304: Den Aero A.304 war en tschechoslowakesche Bomberfliger deen als éischt am Joer 1937 geflunn ass. Et war ursprénglech als Fligerfluch entwéckelt, d'A.204, awer wann Aero keng Keefer fir den Design konnt fannen, gouf et militariséiert an erfollegräich an d'Tschechoslowakei vermaart. Loftwaff. Et gouf och a Bulgarien exportéiert, wou et als "Pelikan" bekannt gouf.
Aero A.101: Den Aero A.101 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei wärend den 1930s.
Aero A.101: Den Aero A.101 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei wärend den 1930s.
Aero A.101: Den Aero A.101 war e biplan Liichtbomber a Erkennungsfliger gebaut an der Tschechoslowakei wärend den 1930s.
Marion Alice Orr: D'Marion Alice Orr , CM war e pionéierende kanadesche Fliger, deen als éischt Fra eng Fluchschoul war. Si huet mam Air Transport Auxiliary während dem Zweete Weltkrich gedéngt a gouf 1986 den Uerde vu Kanada ausgezeechent.
Aero Abenteuer: Aero Adventure LLC ass en amerikanesche Fligerhersteller mat Sëtz zu DeLand, Florida.
Aero Abenteuer: Aero Adventure LLC ass en amerikanesche Fligerhersteller mat Sëtz zu DeLand, Florida.
Aero Abenteuer Aventura: D' Aero Adventure Aventura ass eng Famill vun ultralichte Amphibien, déi als Kit Fliger vun Aero Adventure vun DeLand, Florida vermaart ginn. De Fliger gouf vum Bob Bailey am Joer 1995 entworf.
Aero Abenteuer Aventura: D' Aero Adventure Aventura ass eng Famill vun ultralichte Amphibien, déi als Kit Fliger vun Aero Adventure vun DeLand, Florida vermaart ginn. De Fliger gouf vum Bob Bailey am Joer 1995 entworf.
Aero Abenteuer Aventura: D' Aero Adventure Aventura ass eng Famill vun ultralichte Amphibien, déi als Kit Fliger vun Aero Adventure vun DeLand, Florida vermaart ginn. De Fliger gouf vum Bob Bailey am Joer 1995 entworf.
Aero Abenteuer Aventura: D' Aero Adventure Aventura ass eng Famill vun ultralichte Amphibien, déi als Kit Fliger vun Aero Adventure vun DeLand, Florida vermaart ginn. De Fliger gouf vum Bob Bailey am Joer 1995 entworf.
Aero Abenteuer Aventura: D' Aero Adventure Aventura ass eng Famill vun ultralichte Amphibien, déi als Kit Fliger vun Aero Adventure vun DeLand, Florida vermaart ginn. De Fliger gouf vum Bob Bailey am Joer 1995 entworf.
Aero Abenteuer: Aero Adventure LLC ass en amerikanesche Fligerhersteller mat Sëtz zu DeLand, Florida.
Arnet Pereyra Saber II: Den Arnet Pereyra Saber II ass en Amerikaner, zwee Sëtzer a Säiten-Säit-Konfiguratioun, konventionell Landungsmodell equipéiert, strut-braced, héije Flillek Ultralight Trainer, dee vum Arnet Pereyra Inc vu Rockledge, Florida a Kit Form fir amateurkonstruktioun.
Advanced Aviation Explorer: Den Advanced Aviation Explorer ass en Zwee-Sëtz Ultraliicht a Kit Form vermaart, fir Amatorkonstruktioun. Et ass en héije Flillek Taildragger Fliger mat Pusher Konfiguratioun mat Tandem Sëtz.
Kappa 77 KP 2U-SOVA: De Kappa 77 KP-2U Sova , spéider produzéiert als Jihlavan KP-2U Skyleader a kierzlech als Jihlavan Skyleader , ass en Zwee-Sëtz zivilen Noutfliger entwéckelt an der Tschechescher Republik a verfügbar a Kitform fir Heembau. Et ass eng konventionell nidderegflillek Monoplane mat ganz Metallkonstruktioun an Dréieck Undercar.
Aero Abenteuer: Aero Adventure LLC ass en amerikanesche Fligerhersteller mat Sëtz zu DeLand, Florida.
Aero Adventure Pegasus: Den Aero Adventure Pegasus ass e klengen zivilen Utility Fliger dee momentan an den USA entwéckelt gëtt als Kitplane ze verkafen. Vu konventioneller Monoplanekonfiguratioun a Kompositkonstruktioun setzt de Pegasus säi Pilot a Passagéier an Tandem a ka mat enger Wiel vun zwou verschiddene Flilleke verfügbar sinn, e méi laange Flillek fir verlängert Reechwäit, an e méi kuerze Flillek fir erhéicht Manöverbarkeet.
Advanced Aviation Explorer: Den Advanced Aviation Explorer ass en Zwee-Sëtz Ultraliicht a Kit Form vermaart, fir Amatorkonstruktioun. Et ass en héije Flillek Taildragger Fliger mat Pusher Konfiguratioun mat Tandem Sëtz.
Aero Ae-45: Den Aero 45 war en Zwillings-Piston-motoréiert zivilen Nëtzsfliger deen an der Tschechoslowakei nom Zweete Weltkrich produzéiert gouf. Aero Vodochody huet de Fliger an de Joren 1947–1951 produzéiert, duerno huet de Let Kunovice dës Fligeren ausgerullt bis 1961. 1958 gouf d'Ae-45S deen éischte tschechoslowakesche Fliger, deen den Atlanteschen Ozean passéiert. Et war dat éischt Produkt vun der Postwaresch Fluchindustrie vun der Natioun an huet e grousse Succès bewisen, mat ville vun de 590 produzéiert goufen exportéiert.
Aero Ae 01: Den Aero Ae 01 war en tschechoslowakesche Militärtrainer Biplan gebaut am Joer 1919 a war dem Aero säin éischte Versuch fir ee vun de Fligerdesignen z'änneren déi se ënner Lizenz am Éischte Weltkrich hiergestallt haten, dem Hansa-Brandenburg BI De Projet gouf ursprénglech als Ae 10 designéiert, awer méi spéit nei bezeechent Ae 01. D'Arméi huet de Fliger ënner Bezeechnung A-1 bedriwwen.
Aero Ae 01: Den Aero Ae 01 war en tschechoslowakesche Militärtrainer Biplan gebaut am Joer 1919 a war dem Aero säin éischte Versuch fir ee vun de Fligerdesignen z'änneren déi se ënner Lizenz am Éischte Weltkrich hiergestallt haten, dem Hansa-Brandenburg BI De Projet gouf ursprénglech als Ae 10 designéiert, awer méi spéit nei bezeechent Ae 01. D'Arméi huet de Fliger ënner Bezeechnung A-1 bedriwwen.
Aero Ae 02: D' Aero Ae 02 war den éischte Kampffliger deen zu Oshowitz entwéckelt a gebaut gouf. Den Aero Fliger ass fir d'éischt am Joer 1920 geflunn.
Aero Ae 03: Den Aero Ae 03 war e Prototyp Tschechoslowakesche Militäropklärungsfliger deen am Joer 1921 entworf gouf. Et war en ambitiéise Monoplanen Design, a war komplett originell fir Aero, am Géigesaz zu de lizenzéiert gebauten Design vun der Firma aus dem Éischte Weltkrich. Et sollt mat engem fréieren Turbolader ausgestatt sinn. .
Aero Ae 04: D' Aero Ae 04 war en tschechoslowakesche Biplan-Kampffliger vun 1921. Eng Entwécklung vun der Ae 02, et war net méi erfollegräich wéi säi Virgänger fir Bestellungen unzezéien, an et flitt nëmmen a Prototyp Form. Net fräiwëlleg vum Manktem un Interesse ass d'Entwécklung weider gaang wéi den A.18.
Aero Ae 01: Den Aero Ae 01 war en tschechoslowakesche Militärtrainer Biplan gebaut am Joer 1919 a war dem Aero säin éischte Versuch fir ee vun de Fligerdesignen z'änneren déi se ënner Lizenz am Éischte Weltkrich hiergestallt haten, dem Hansa-Brandenburg BI De Projet gouf ursprénglech als Ae 10 designéiert, awer méi spéit nei bezeechent Ae 01. D'Arméi huet de Fliger ënner Bezeechnung A-1 bedriwwen.
Aero Ae 270 Spirit: Den Aero Ae270 Spirit war en eenmotoregen Turboprop Allgemenge Fliger dee vun der tschechescher Fluchgesellschaft Aero Vodochody entwéckelt gouf. E Prototyp huet säi Meederchersfluch am Joer 2000 gemaach, mat der Europäescher Aviatiounssécherheetsagentur (EASA) Typ Zertifizéierung 2005 an der Federal Aviation Administration (FAA) Typ Zertifizéierung am Joer 2006. Keng Produktioun duerno.
Aero Ae 270 Spirit: Den Aero Ae270 Spirit war en eenmotoregen Turboprop Allgemenge Fliger dee vun der tschechescher Fluchgesellschaft Aero Vodochody entwéckelt gouf. E Prototyp huet säi Meederchersfluch am Joer 2000 gemaach, mat der Europäescher Aviatiounssécherheetsagentur (EASA) Typ Zertifizéierung 2005 an der Federal Aviation Administration (FAA) Typ Zertifizéierung am Joer 2006. Keng Produktioun duerno.
Aero Ae 270 Spirit: Den Aero Ae270 Spirit war en eenmotoregen Turboprop Allgemenge Fliger dee vun der tschechescher Fluchgesellschaft Aero Vodochody entwéckelt gouf. E Prototyp huet säi Meederchersfluch am Joer 2000 gemaach, mat der Europäescher Aviatiounssécherheetsagentur (EASA) Typ Zertifizéierung 2005 an der Federal Aviation Administration (FAA) Typ Zertifizéierung am Joer 2006. Keng Produktioun duerno.
Aero Ae-45: Den Aero 45 war en Zwillings-Piston-motoréiert zivilen Nëtzsfliger deen an der Tschechoslowakei nom Zweete Weltkrich produzéiert gouf. Aero Vodochody huet de Fliger an de Joren 1947–1951 produzéiert, duerno huet de Let Kunovice dës Fligeren ausgerullt bis 1961. 1958 gouf d'Ae-45S deen éischte tschechoslowakesche Fliger, deen den Atlanteschen Ozean passéiert. Et war dat éischt Produkt vun der Postwaresch Fluchindustrie vun der Natioun an huet e grousse Succès bewisen, mat ville vun de 590 produzéiert goufen exportéiert.
Aero Ae 50: D' Aero Ae 50 war e Prototyp propellergedriwwene militäreschen Opklärungsfliger gebaut an Tschechoslowakei.
Aero Afrika: Aero Africa war eng Charta-Fluchgesellschaft a Swasiland. D'Fluchgesellschaft war op der Lëscht vun de Fluchgesellschaften verbannt an der Europäescher Unioun.
Aero Airlines: Aero Airlines war eng regional Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Tallinn, Estland. Et huet Servicer tëscht dräi finnesche Destinatiounen wéi och international Flich op Tallinn bedriwwen. All hir Flich goufen ënner der Finnair Bezeechnung AY bedriwwen . Seng Haaptbasis ware Helsinki-Vantaa a Tallinn-Lennart Meri. Aero huet hir Operatiounen am Januar 2008 gestoppt.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero A.32: Den Aero A.32 war eng Duebelbunn an der Tschechoslowakei gebaut an de spéiden 1920s fir Arméi Kooperatiounsflichten inklusiv Erkennung an taktesch Bombardementer. Wärend den Design den Aero A.11 als Ausgangspunkt geholl huet, huet de Fliger bedeitend Ännerungen agebaut fir e fir seng nei niddereg Roll ze passen.
Aero Asahi: 朝日 航 洋 株式会社 ass eng japanesch Fluchgesellschaft. Et huet eng Flott vu Fligele mat fixe Fligelen an Helikopteren a bitt eng Vielfalt vun Aviatiounsservicer. Et ass dee gréissten Helikopteroperateur a Japan.
Aero Asia International: D' Aero Asia International allgemeng bekannt als AeroAsia , war de Prinzip an eng vun de gréisste privaten internationale Fluchgesellschaften zu Karachi, Pakistan vun 1993 bis zu hirem Zesummebroch den 19. Mee 2007.
Aero Asia International: D' Aero Asia International allgemeng bekannt als AeroAsia , war de Prinzip an eng vun de gréisste privaten internationale Fluchgesellschaften zu Karachi, Pakistan vun 1993 bis zu hirem Zesummebroch den 19. Mee 2007.
Aero Asia International: D' Aero Asia International allgemeng bekannt als AeroAsia , war de Prinzip an eng vun de gréisste privaten internationale Fluchgesellschaften zu Karachi, Pakistan vun 1993 bis zu hirem Zesummebroch den 19. Mee 2007.
Aero (Schockela Bar): Aero ass eng belüftete Schockelaschnack hiergestallt vun Nestlé. Ursprénglech vu Rowntree's produzéiert goufen Aero Bars 1935 an den Norde vun England als "neie Schockela" agefouert. Um Enn vum Joer huet et genuch populär bei de Konsumente bewisen datt de Verkaf uechter Groussbritannien verlängert gouf.
Aero Benin: Aero Benin war eng Fluchgesellschaft, baséiert am Benin awer registréiert an Däitschland, déi Land- a Séivracht wéi och Passagéierdéngschter duerchgefouert huet. Vum 8. Abrëll 2009 ass et bannent der Europäescher Unioun verbannt a vum Juli 2012 un ass et inaktiv.
Aero Kichelcher: Aero Biscuits , oder Nestlé Aero Biscuits, ass eng beloft Schockela a Kichelcherfamill vu Produkter baséiert op der populärer Aero Produktlinn vun Nestlé.
Air Buster: Air Buster ass en horizontaalt-scrolling Shoot 'em Up Arkadespill entwéckelt vum Kaneko. Et gouf vum Namco a Japan a Sharp Image Electronics an Nordamerika publizéiert. Zwee Spiller kontrolléieren de "Blaster Fighter" Star Schëffer an hiren Efforten fir eng mysteriéis mechanesch Festung ëm d'Äerd ze zerstéieren, mat Pläng fir d'Kontroll iwwer de Planéit ze huelen. D'Blaster Fighters kënnen eng vu siwe verfügbare Waffen ausrüsteren, wat d'Feierkraaft a Fäegkeete vum Schëff ännert, wéi diagonal Schëss, Homing Rakéiten a kleng Dronen, déi dem Spiller säi Schëff verfollegen.
Aero Boero: Aero Boero SA ass en argentinesche Fligerhersteller, deen 1956 vum Héctor Boero zu Morteros an der Córdoba Provënz gegrënnt gouf. Et huet eng Rei vu liichter zivilen Déngscht a landwirtschaftleche Fligeren hiergestallt.
Aero Boero AB-115: Den Aero Boero AB-115 ass en argentinescht zivilen Utility Fliger. Et gouf vum AB-95-115 entwéckelt, e raffinéiert AB-95 mat engem méi staarke Motor a verbesserte Aerodynamik. Spezifesch Ënnerscheeder abegraff Radspatzen, e redesignéierte Motorbekleidung aus Fiberglas geformt, an Aluminiumkierperen a Klappen.
Aero Boero AB-150: Den Aero Boero AB-150 ass en argentinescht zivilen Utility-Fliger, dee parallel mam AB-180 als eng méi bëlleg, manner ugedriwwe Versioun vun deem Fliger entwéckelt gouf. Wéi den 180 gouf et vum Aero Boero a Wäitschoss a landwirtschaftlech Varianten hiergestallt.
Aero Boero AB-180: Den Aero Boero AB-180 ass en argentinescht zivilen Utility Fliger, eng wesentlech verbessert Entwécklung vum AB-95. Et huet e méi staarke Motor virgestallt an déi aerodynamesch Ännerungen op den AB-115 gemaach an op se verbessert. Dat éischt Beispill ass am Joer 1967 geflunn a war bis 2000 a Produktioun.
Aero Boero 260AG: Den Aero Boero 260AG ass en argentinescht landwirtschaftlecht Fliger deen als éischt am Joer 1973 geflunn ass. Trotz der Ähnlechkeet an der Bezeechnung ass et komplett anescht wéi an net bezunn op den Aero Boero AB-260.
Aero Boero AB-95: Den Aero Boero AB-95 ass e klengen argentineschen zivilen Noutfliger deen als éischt den 12. Mäerz 1959 geflunn ass. Hie gouf vun Aero Boero SA vu Córdoba gebaut. Den AB-95 ass eng konventionell Héichflillek Monoplane gebaut aus stoffbedecktem Metal Struktur. Et huet fix Ënnerlag.
Aero Boero AB-115: Den Aero Boero AB-115 ass en argentinescht zivilen Utility Fliger. Et gouf vum AB-95-115 entwéckelt, e raffinéiert AB-95 mat engem méi staarke Motor a verbesserte Aerodynamik. Spezifesch Ënnerscheeder abegraff Radspatzen, e redesignéierte Motorbekleidung aus Fiberglas geformt, an Aluminiumkierperen a Klappen.
Aero Boero AB-150: Den Aero Boero AB-150 ass en argentinescht zivilen Utility-Fliger, dee parallel mam AB-180 als eng méi bëlleg, manner ugedriwwe Versioun vun deem Fliger entwéckelt gouf. Wéi den 180 gouf et vum Aero Boero a Wäitschoss a landwirtschaftlech Varianten hiergestallt.
Aero Boero AB-180: Den Aero Boero AB-180 ass en argentinescht zivilen Utility Fliger, eng wesentlech verbessert Entwécklung vum AB-95. Et huet e méi staarke Motor virgestallt an déi aerodynamesch Ännerungen op den AB-115 gemaach an op se verbessert. Dat éischt Beispill ass am Joer 1967 geflunn a war bis 2000 a Produktioun.
Aero Boero AB-180: Den Aero Boero AB-180 ass en argentinescht zivilen Utility Fliger, eng wesentlech verbessert Entwécklung vum AB-95. Et huet e méi staarke Motor virgestallt an déi aerodynamesch Ännerungen op den AB-115 gemaach an op se verbessert. Dat éischt Beispill ass am Joer 1967 geflunn a war bis 2000 a Produktioun.
Aero Boero AB-210: Den Aero Boero AB-210 ass en argentinescht zivilen Utility-Fliger, eng Entwécklung vum AB-180 mat verbesserter Leeschtung geliwwert vun engem Brennstoffinjizéierte Motor. Am Géigesaz zu de fréiere Fligere vun dësem Hiersteller huet et och Dräiradsschëff ënnerbruecht, awer déiselwecht allgemeng Héichflillek Konfiguratioun behalen. Nëmmen een eenzege Prototyp gouf gebaut, fir d'éischt den 22. Abrëll 1971 geflunn.
Aero Boero AB-210: Den Aero Boero AB-210 ass en argentinescht zivilen Utility-Fliger, eng Entwécklung vum AB-180 mat verbesserter Leeschtung geliwwert vun engem Brennstoffinjizéierte Motor. Am Géigesaz zu de fréiere Fligere vun dësem Hiersteller huet et och Dräiradsschëff ënnerbruecht, awer déiselwecht allgemeng Héichflillek Konfiguratioun behalen. Nëmmen een eenzege Prototyp gouf gebaut, fir d'éischt den 22. Abrëll 1971 geflunn.
Aero Boero AB-95: Den Aero Boero AB-95 ass e klengen argentineschen zivilen Noutfliger deen als éischt den 12. Mäerz 1959 geflunn ass. Hie gouf vun Aero Boero SA vu Córdoba gebaut. Den AB-95 ass eng konventionell Héichflillek Monoplane gebaut aus stoffbedecktem Metal Struktur. Et huet fix Ënnerlag.
Aero Boero 260AG: Den Aero Boero 260AG ass en argentinescht landwirtschaftlecht Fliger deen als éischt am Joer 1973 geflunn ass. Trotz der Ähnlechkeet an der Bezeechnung ass et komplett anescht wéi an net bezunn op den Aero Boero AB-260.
Aero Boero: Aero Boero SA ass en argentinesche Fligerhersteller, deen 1956 vum Héctor Boero zu Morteros an der Córdoba Provënz gegrënnt gouf. Et huet eng Rei vu liichter zivilen Déngscht a landwirtschaftleche Fligeren hiergestallt.
Piper PA-38 Tomahawk: De Piper PA-38-112 Tomahawk ass en zweesëtzege , fixen Dräiradssall allgemeng Loftfliger, ursprénglech fir Fluchausbildung, Touring a perséinlech Benotzung entwéckelt.
Aero Bravo: Aero Bravo ass e brasilianesche Fligerhersteller deen 1993 zu Belo Horizonte gegrënnt gouf. D'Firma fabrizéiert liicht Fligere mat eegenem Design an ënner Lizenz.
Aero Bravo 700: De Bravo 700 ass e klengen, zwee-Sëtz Zivil-Fliger hiergestallt vun Aero Bravo a Brasilien a béid Kit a prett-ze-fléien Form. Et ass en héije Flillek Monoplane vu Metallkonstruktioun mat fixem Dräiradsschëff a gëtt als ultraliicht klasséiert ënner de brasilianesche Fluchreglementer. Eng landwirtschaftlech Versioun, de Bravo 700 Agrícola mat Sprëtzgeschir an e chemesche Panzer mat enger Kapazitéit vun 140 l gouf op Fluch-Test-Etapp entwéckelt.
Aero Bravo 700: De Bravo 700 ass e klengen, zwee-Sëtz Zivil-Fliger hiergestallt vun Aero Bravo a Brasilien a béid Kit a prett-ze-fléien Form. Et ass en héije Flillek Monoplane vu Metallkonstruktioun mat fixem Dräiradsschëff a gëtt als ultraliicht klasséiert ënner de brasilianesche Fluchreglementer. Eng landwirtschaftlech Versioun, de Bravo 700 Agrícola mat Sprëtzgeschir an e chemesche Panzer mat enger Kapazitéit vun 140 l gouf op Fluch-Test-Etapp entwéckelt.
Aero Bravo 700: De Bravo 700 ass e klengen, zwee-Sëtz Zivil-Fliger hiergestallt vun Aero Bravo a Brasilien a béid Kit a prett-ze-fléien Form. Et ass en héije Flillek Monoplane vu Metallkonstruktioun mat fixem Dräiradsschëff a gëtt als ultraliicht klasséiert ënner de brasilianesche Fluchreglementer. Eng landwirtschaftlech Versioun, de Bravo 700 Agrícola mat Sprëtzgeschir an e chemesche Panzer mat enger Kapazitéit vun 140 l gouf op Fluch-Test-Etapp entwéckelt.
Bescht Off Skyranger: De Best Off Skyranger ass e franséisch-designten zwee-Sëtz ultralichte Utility Fliger, produzéiert vum Best Off, vun Toulouse. Et ass en héije Flillek konventionell Monoplane mat Dräiradsschëff, a vu stoffbedeckten tubularen Opbau.
Mitsubishi Fuso Aero Bus: De Mitsubishi Fuso Aero Bus (Kana: 三菱 ふ そ う ・ エ ア バ ス ス) ass eng Serie vu schwéieren Intercity Coaches, déi vum japanesche Produzent Mitsubishi Fuso produzéiert ginn zënter 1982. De Sortiment war haaptsächlech net verfügbar mat lénksem Auto. Seng wichtegst japanesch Konkurrente sinn d'Isuzu Gala, den Nissan Diesel Space Arrow an den Hino S'elega.
Siebel Si 204: De Siebel Si 204 war e klengen Zwillingsmotor Transport- an Trainerfliger entwéckelt am Zweete Weltkrich. Et war baséiert op der Fh 104. Ursprénglech als Äntwert op eng RLM Entwécklungsuerdnung fir e klengen Ziviltransportfliger am Joer 1938 entwéckelt, gouf se schliisslech fir d'Luftwaffe produzéiert.
Bücker Bü 131 Jungmann: De Bücker Bü 131 Jungmann war en däitschen 1930s Basisausbildungsfliger dee vun der Luftwaffe am Zweete Weltkrich benotzt gouf.
Siebel Si 204: De Siebel Si 204 war e klengen Zwillingsmotor Transport- an Trainerfliger entwéckelt am Zweete Weltkrich. Et war baséiert op der Fh 104. Ursprénglech als Äntwert op eng RLM Entwécklungsuerdnung fir e klengen Ziviltransportfliger am Joer 1938 entwéckelt, gouf se schliisslech fir d'Luftwaffe produzéiert.
Siebel Si 204: De Siebel Si 204 war e klengen Zwillingsmotor Transport- an Trainerfliger entwéckelt am Zweete Weltkrich. Et war baséiert op der Fh 104. Ursprénglech als Äntwert op eng RLM Entwécklungsuerdnung fir e klengen Ziviltransportfliger am Joer 1938 entwéckelt, gouf se schliisslech fir d'Luftwaffe produzéiert.
Siebel Si 204: De Siebel Si 204 war e klengen Zwillingsmotor Transport- an Trainerfliger entwéckelt am Zweete Weltkrich. Et war baséiert op der Fh 104. Ursprénglech als Äntwert op eng RLM Entwécklungsuerdnung fir e klengen Ziviltransportfliger am Joer 1938 entwéckelt, gouf se schliisslech fir d'Luftwaffe produzéiert.
Bücker Bü 131 Jungmann: De Bücker Bü 131 Jungmann war en däitschen 1930s Basisausbildungsfliger dee vun der Luftwaffe am Zweete Weltkrich benotzt gouf.
Aero Kalifornien: Aero Kalifornien war eng Bëllegfluchgesellschaft mat hirem Haaptsëtz zu La Paz, Baja California Sur, Mexiko, an en Netzwierk vu Bannepassagéierflich mat hirem Hub am internationale Manuel Márquez de León International Airport.