Shendu Highway station, 1973 in aviation, Shendu Highway station

Shendu Autobunnsstatioun: Shendu Highway , fréier Aerospace Museum , ass eng Echangeur tëscht der Linn 8 an der Pujiang Linn vum Shanghai Metro an der Stad Pujiang, Minhang District, Shanghai, op der Shendu Highway an der Puxing Highway. Dës Statioun déngt als südlechen Terminus vun der Linn 8 an der Nordstad vun der Pujiang Linn, an huet de 5. Juli 2009 mat der zweeter Phas vun der Linn 8. opgemaach. D'Gare gouf eng Échangeur tëscht der Linn 8 an der Pujiang Linn am Mäerz 31, 2018, mat der Ouverture vun der Pujiang Linn méi südlech op Huizhen Road.
1973 an der Loftfaart: Dëst ass eng Lëscht vu Loftfaartbezeechnungen aus 1973:
Shendu Autobunnsstatioun: Shendu Highway , fréier Aerospace Museum , ass eng Echangeur tëscht der Linn 8 an der Pujiang Linn vum Shanghai Metro an der Stad Pujiang, Minhang District, Shanghai, op der Shendu Highway an der Puxing Highway. Dës Statioun déngt als südlechen Terminus vun der Linn 8 an der Nordstad vun der Pujiang Linn, an huet de 5. Juli 2009 mat der zweeter Phas vun der Linn 8. opgemaach. D'Gare gouf eng Échangeur tëscht der Linn 8 an der Pujiang Linn am Mäerz 31, 2018, mat der Ouverture vun der Pujiang Linn méi südlech op Huizhen Road.
Fliger Board: De Aircraft Board war eng amerikanesch Bundesregierungsorganisatioun, déi aus dem Aircraft Production Board den 1. Oktober 1917 gegrënnt gouf, duerch Gesetz vum Kongress fir gesetzlech Autoritéit un d'APB ze bidden, déi duerch eng Resolutioun vum Conseil de la Nationale Verdeedegung de 16. Mee erstallt gouf. , 1917. Presidéiert vum Howard E. Coffin, gouf de Fligercomité och aus der Kontroll vum Conseil vun der Nationaler Verteidegung ofgeholl an ënner de Krichssekretären an d'Marine gesat. D'Boards, déi beroden an der Natur vum Riichter Advocat General regéiert hunn, hunn hir Empfehlungen un d'Aviatiounssektioun, US Signal Corps iwwer d'Entwécklung a Beschaffung vu Fligeren am Éischte Weltkrich ginn.
Propeller (Loftfaart): An der Aeronautik konvertéiert e Propeller, och eng Loftschrauf genannt , eng Rotatiounsbewegung vun engem Motor oder enger anerer Kraaftquell an e wirbelende Slipstream deen de Propeller no vir oder no hannen dréckt. Et enthält eng rotéierend kraftgedriwwen Hub, un déi e puer radial Fluchsektiounsblieder befestegt sinn, sou datt déi ganz Versammlung ëm eng Längsachs dréit. De Klingenheck kann fixéiert sinn, manuell verännerlech op e puer gesat Positiounen oder vum automatesch verännerleche "konstante Geschwindegkeet" Typ.
DigEplayer: De " digEplayer " ass eng Produktlinn vun " digEcor ." digEplayers si selbstänneg, portable Audio Video on Demand (AVOD) Festplack baséiert digital Entertainment Geräter. Ähnlech a Gréisst wéi e portable DVD Player, digEplayers si virprogramméiert mat Filmer, Fernsehsendungen, Cartoons, Videoen a Musek, souwéi Fluchhafe Kaarten, Destinatiounsinformatioun, Promotiounen a Reklammen.
Kapstadt Vertrag: D' Kapstadt Town Konventioun iwwer International Interesse a mobilen Ausrüstung , oder Kapstadt Vertrag ass en internationale Vertrag fir Transaktioune mat mobille Propriétéit ze standardiséieren. Den Traité schaaft international Standarden fir Registréierung vu Verkafskontrakter, Sécherheetsinteressen (Pfandrechter), Leasing a bedingt Verkafskontrakter, a verschidde juristesch Heelmëttel fir Standard bei Finanzéierungsofkommes, inklusiv Repossessioun an den Effet vu bestëmmte Staaten Insolvenzgesetzer.
Pilot-kontrolléiert Beliichtung: Pilot-kontrolléiert Beliichtung ( PCL ), och bekannt als Fliger Radio Kontroll vu Fluchhafen Beliichtung ( ARCAL ) oder Pilot Aktivéiert Beliichtung ( PAL ), ass e System dat Fliger Pilote erlaabt d'Beliichtung vun engem Fluchhafen oder Fluchhafen Approche Luuchten ze kontrolléieren, Bunnrand Luuchten, an Taxibunnen iwwer Radio.
Aircraft Radio Corporation: Aircraft Radio Corporation (ARC) - net ze verwiessele mat Aeronautical Radio, Inc. (ARINC) - war en Haaptpionéier a grousse Produzent vun Avionik fir militäresch a kommerziell Fligeren, a spéider allgemeng Loftfaart (Liicht) Fligeren, aus den 1920er. bis an d'1950er Joren - duerno vun enger Successioun vun anere Firmen opkaf an nei gezeechent, vun deenen jiddwereen den offiziellen Numm geännert huet, vun der Entreprise, wärend se am Ufank d'ARC hir primär Funktioun, Personal, Ariichtungen a Produktfokus weidergefouert hunn.
Fligerreaktor Experiment: Den Aircraft Reactor Experiment ( ARE ) war en experimentellen Atomreaktor dee fir d'Machbarkeet vu Flëssegkeets-Brennstoff-, Héich-Temperatur-, Héich-Power-Dicht-Reaktoren fir den Ustouss vu Supersonic Fligeren ze testen. Et war tëscht dem 8-12 November 1954 am Oak Ridge National Laboratory (ORNL) mat enger maximaler nohalteger Leeschtung vun 2,5 Megawatt (MW), an huet am Ganzen 96 MW-Stonnen Energie generéiert.
Fligererkennung (Magazin): Fligererkennung , Ënnertitel Den Inter-Services Journal war e britescht Zweete Weltkrich Magazin gewidmet fir d'Thema Flucherkennung. Verëffentlecht monatlech vum Ministère fir Fligerproduktioun tëscht September 1942 a September 1945, war d'Zilpublikum vun der Zäitschrëft Membere vun allen dräi British Armed Services souwéi Membere vum Royal Observer Corps.
Fligererkennung (Magazin): Fligererkennung , Ënnertitel Den Inter-Services Journal war e britescht Zweete Weltkrich Magazin gewidmet fir d'Thema Flucherkennung. Verëffentlecht monatlech vum Ministère fir Fligerproduktioun tëscht September 1942 a September 1945, war d'Zilpublikum vun der Zäitschrëft Membere vun allen dräi British Armed Services souwéi Membere vum Royal Observer Corps.
Fligererkennung (Magazin): Fligererkennung , Ënnertitel Den Inter-Services Journal war e britescht Zweete Weltkrich Magazin gewidmet fir d'Thema Flucherkennung. Verëffentlecht monatlech vum Ministère fir Fligerproduktioun tëscht September 1942 a September 1945, war d'Zilpublikum vun der Zäitschrëft Membere vun allen dräi British Armed Services souwéi Membere vum Royal Observer Corps.
Fligererkennung (Magazin): Fligererkennung , Ënnertitel Den Inter-Services Journal war e britescht Zweete Weltkrich Magazin gewidmet fir d'Thema Flucherkennung. Verëffentlecht monatlech vum Ministère fir Fligerproduktioun tëscht September 1942 a September 1945, war d'Zilpublikum vun der Zäitschrëft Membere vun allen dräi British Armed Services souwéi Membere vum Royal Observer Corps.
Fligerregistrierung: Eng Fligerregistrierung , alternativ als Schwanznummer genannt , ass e Code eenzegaarteg fir een eenzege Fliger, erfuerdert vun der internationaler Konventioun fir baussenzeg vun all zivilen Fliger ze markéieren. D'Umeldung weist dem Fliger säi Registrierungsland un a funktionnéiert sou wéi eng Autosplacke oder eng Schëffregistrierung. Dëse Code muss och a sengem Zertifika vun der Registréierung erschéngen, ausgestallt vun der zoustänneger Nationaler Aviatiounsautoritéit (NAA). E Fliger kann nëmmen eng Umeldung hunn, an enger Juridictioun, awer et ass verännerbar iwwer d'Liewe vum Fliger.
Fluchreparatiounsanlag 410 (Kiew): Plant 410 Civil Aviation ass eng ukrainesch Fluchdéngschtfirma, mat Sëtz zu Kiew nieft dem Kyiv Zhuliany International Airport.
Fluchreparaturanlage Nr 405: Aircraft Repair Plant No 405 (ARZ-405) , am Kasachstan, gouf als Fliger Ënnerhalungsanlage am Joer 1939 gegrënnt a läit niewend dem Almaty International Airport. D'Planz huet iwwer 70.000 Quadratmeter Land mat Produktiounsanlagen vun 10.000 Quadratmeter. Et beschäftegt iwwer 200 gutt ausgebilte Spezialisten.
Fluchrettung a Läschbekämpfung: Fluchrettung a Läschbekämpfung ( ARFF ) ass eng Aart vu Läschbekämpfung déi d'Noutfallreaktioun, d'Reduktioun, d'Evakuéierung an d'Rettung vu Passagéier a Crew vu Fliger involvéiert an Fluchaccidenter an Tëschefäll involvéiert.
Fluchrettung a Läschbekämpfung: Fluchrettung a Läschbekämpfung ( ARFF ) ass eng Aart vu Läschbekämpfung déi d'Noutfallreaktioun, d'Reduktioun, d'Evakuéierung an d'Rettung vu Passagéier a Crew vu Fliger involvéiert an Fluchaccidenter an Tëschefäll involvéiert.
Fluchrettung a Läschbekämpfung: Fluchrettung a Läschbekämpfung ( ARFF ) ass eng Aart vu Läschbekämpfung déi d'Noutfallreaktioun, d'Reduktioun, d'Evakuéierung an d'Rettung vu Passagéier a Crew vu Fliger involvéiert an Fluchaccidenter an Tëschefäll involvéiert.
Fligerfuerschung BT-11: D' Aircraft Research XBT-11 sollt e Basistrainer gewiescht sinn, deen vun der Aircraft Research Corporation vu Bendix, New Jersey gebaut gouf, andeems en "Weldwood", e "Plastik" Spärholzkompositmaterial aus Hëtzt an Drockveraarbechtter Phenol-Phenol-Formaldehydharz gemaach huet. an Holz ähnlech wéi den Duramold Prozess. D'Duramold an d'Haskelite Prozesser goufe fir d'éischt am Joer 1937 entwéckelt, gefollegt vum Eugene L. Vidal säi Weldwood am Joer 1938. E Produktiounskontrakt, deen am Joer 1940 proposéiert gouf, gouf annuléiert ier e gebaut gouf.
Fligerfuerschung an Entwécklung Eenheet RAAF: D'Royal Australian Air Force's Aircraft Research and Development Unit (ARDU) plangt, féiert an analyséiert d'Resultater vu Buedem- a Fluch Tester vun existéierenden an neien Air Force Fliger. ARDU besteet aus véier Flich op RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond a Williamtown, besat vu qualifizéierten Testpiloten, Fluchtestingenieuren a Spezialiste fir Fluchtestsystemer. Bis 2016 huet de Squadron och Fluchprüfung fir d'Australesch Arméi gemaach mat Arméipersonal dat och an der Eenheet schafft. D'Fluchtest Crew si laang Coursen trainéiert an Testpilotschoulen, dorënner d'USA Air Force Test Pilot School, d'USA Naval Test Pilot School, d'Empire Test Pilots 'School, d'École du personnel navigant d'essais et de réception an den National Test Pilot Schoul.
Fligerfuerschung an Entwécklung Eenheet RAAF: D'Royal Australian Air Force's Aircraft Research and Development Unit (ARDU) plangt, féiert an analyséiert d'Resultater vu Buedem- a Fluch Tester vun existéierenden an neien Air Force Fliger. ARDU besteet aus véier Flich op RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond a Williamtown, besat vu qualifizéierten Testpiloten, Fluchtestingenieuren a Spezialiste fir Fluchtestsystemer. Bis 2016 huet de Squadron och Fluchprüfung fir d'Australesch Arméi gemaach mat Arméipersonal dat och an der Eenheet schafft. D'Fluchtest Crew si laang Coursen trainéiert an Testpilotschoulen, dorënner d'USA Air Force Test Pilot School, d'USA Naval Test Pilot School, d'Empire Test Pilots 'School, d'École du personnel navigant d'essais et de réception an den National Test Pilot Schoul.
Fligerfuerschung an Entwécklung Eenheet RAAF: D'Royal Australian Air Force's Aircraft Research and Development Unit (ARDU) plangt, féiert an analyséiert d'Resultater vu Buedem- a Fluch Tester vun existéierenden an neien Air Force Fliger. ARDU besteet aus véier Flich op RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond a Williamtown, besat vu qualifizéierten Testpiloten, Fluchtestingenieuren a Spezialiste fir Fluchtestsystemer. Bis 2016 huet de Squadron och Fluchprüfung fir d'Australesch Arméi gemaach mat Arméipersonal dat och an der Eenheet schafft. D'Fluchtest Crew si laang Coursen trainéiert an Testpilotschoulen, dorënner d'USA Air Force Test Pilot School, d'USA Naval Test Pilot School, d'Empire Test Pilots 'School, d'École du personnel navigant d'essais et de réception an den National Test Pilot Schoul.
Fliger Verkaf an Deeler: Aircraft Sales and Parts (ASAP) ass en amerikanesche Kit Fliger an Deelerhersteller, gegrënnt zu Vernon, British Columbia a geplënnert op Sealy, Texas am Joer 2013 an ëmbenannt d' Airplane Manufactory .
Fliger Verkaf an Deeler: Aircraft Sales and Parts (ASAP) ass en amerikanesche Kit Fliger an Deelerhersteller, gegrënnt zu Vernon, British Columbia a geplënnert op Sealy, Texas am Joer 2013 an ëmbenannt d' Airplane Manufactory .
Fliger Verkaf an Deeler: Aircraft Sales and Parts (ASAP) ass en amerikanesche Kit Fliger an Deelerhersteller, gegrënnt zu Vernon, British Columbia a geplënnert op Sealy, Texas am Joer 2013 an ëmbenannt d' Airplane Manufactory .
Fligere Schëff Integréiert Séchert an Traverse: D' Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse (ASIST) System ass e Schëffshelikopter Landungssystem entwéckelt vun der kanadescher Firma Indal Technologies. ASIST huet Mierversich bis den 31. Juli 1992 ofgeschloss, a Produktiounsunitéite sinn a Betrib mat der Chilenescher Marine, der Republik Singapur Navy, der tierkescher Marine an der US Navy.
Fliger Situatioun Display fir d'Industrie: Den Aircraft Situation Display to Industry Datestream ass e Service deen iwwer den US Department of Transportation's Volpe Transportation Center verfügbar ass. 1991 goufen d'Donnéeën iwwer de Standort vu Fligere vun der Federal Aviation Administration zur Fluchgesellschaft zur Verfügung gestallt. Den ASDI Stream besteet aus Datenelementer déi d'Positioun an d'Fluchpläng vun alle Fligeren an den USA an eventuell dem UK Loftraum weisen. Elementer enthalen de Standuert, d'Héicht, d'Loftsgeschwindegkeet, d'Destinatioun, geschätzte Zäit vun der Arrivée a Schwanznummer oder designéierte Identifizéierer vum Flugtransport an allgemenge Fluchfliger déi op IFR Fluchpläng am US-Loftraum operéieren.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fliger Spruce & Spezialitéit Co: Aircraft Spruce & Specialty Co. ass en amerikanesche Produzent vu Fligerdeeler a Servicer inklusiv Pläng fir heemgebaute Fliger.
Fligergeschäfter Kompatibilitéitstechnik Squadron: D' Aircraft Stores Compatibility Engineering Squadron war d'Australian Defense Force Design Autoritéit fir Fliger / Geschäfter Kompatibilitéit a Loftwaffentechnik.
Fligerstrukturen Techniker: Aircraft Structures Technician ass eng Besetzung an de kanadesche Forces. Fligerstruktur Techniker si verantwortlech fir den Ënnerhalt a Reparatur vu Fligerkomponenten a Strukturen.
Fliger Systemer Engineering Squadron: D' Aerospace Systems Engineering Squadron war e Squadron vun der Royal Australian Air Force, déi net-Standard Modifikatiounen, speziell Testausrüstung an Ariichtungen entwéckelt an entwéckelt huet, an Telemetriefunktiounen fir Fluch Tester z'ënnerstëtzen.
Fliger Maintenance Techniker: Aircraft Maintenance Technician ( AMT ) ass en Handwierker a bezitt sech och op eng lizenzéiert technesch Qualifikatioun fir Fliger Ënnerhalt ze maachen. AMTs inspizéieren a féieren oder kontrolléieren Ënnerhalt, präventiv Ënnerhalt, Reparaturen an Ännerunge vu Fliger a Fligersystemer.
Fligertechnologien: Aircraft Technologies, Inc. war en amerikanesche Fligerhersteller mat Sëtz zu Lilburn, Georgia. D'Firma huet sech spezialiséiert op den Design an d'Fabrikatioun vun aerobatesche Fligeren a Form vu Kits fir Amateurkonstruktioun.
Aircraft Technologies Acro 1: D' Aircraft Technologies Acro 1 ass en amerikanescht aerobatescht hausgebaute Fliger dee vum Fred Meyer entwéckelt a produzéiert gouf vun Aircraft Technologies vu Lilburn, Georgien. Wéi et verfügbar war, gouf de Fliger als Kit geliwwert oder a Form vu Pläng fir Amateurkonstruktioun. Weder Pläng nach Kits si méi verfügbar an de Fliger ass aus der Produktioun.
Aircraft Technologies Atlantis: D' Aircraft Technologies Atlantis ass en amerikanescht aerobatescht hausgebaute Fliger, gebaut vun Aircraft Technologies vu Lilburn, Georgien. De Fliger gëtt als Kit geliwwert oder a Form vu Pläng fir Amateurbau.
Fligertransport a Rees: Aircraft Transport and Travel Limited war eng britesch Fluchgesellschaft wärend dem Éischte Weltkrich, eng Duechtergesellschaft vun Airco . Et war déi éischt Fluchgesellschaft déi e reegelméissegen internationale Fluch bedreift.
Fligertransport a Rees: Aircraft Transport and Travel Limited war eng britesch Fluchgesellschaft wärend dem Éischte Weltkrich, eng Duechtergesellschaft vun Airco . Et war déi éischt Fluchgesellschaft déi e reegelméissegen internationale Fluch bedreift.
Fligertransport a Rees: Aircraft Transport and Travel Limited war eng britesch Fluchgesellschaft wärend dem Éischte Weltkrich, eng Duechtergesellschaft vun Airco . Et war déi éischt Fluchgesellschaft déi e reegelméissegen internationale Fluch bedreift.
Fliger Typ Club: Fligertyp Veräiner sinn Organisatiounen déi Informatioun an Ënnerstëtzung fir een eenzege Fligertyp oder eng Grupp vu Fligertypen vum selwechte Fabrikant oder Famill vu Fligeren ubidden.
Lëscht vu Fligeren: D'Lëschte vu Fligere ginn an alphabetesch Reiefolleg sortéiert.
Crash Booter vum 2. Weltkrich: Crash Booter , zu där Zäit bekannt als "Fliger Rettungsboot" oder "Loft-Mier Rettungsboot" waren hëlze Speedbooter gebaut fir d'Crew vun erofgefallene Vereenegte Staate vun Amerika an aner Alliéiert Fligeren am Zweete Weltkrich ze retten. US Booter koumen aus Observatioun vu britescher Erfahrung mat Héichgeschwindegkeetsstart während der Schluecht vu Groussbritannien.
Aircraft Warning Corps: Den Aircraft Warning Corps (AWC) war eng Weltkrich II US Army Air Force Organisatioun fir Continental United States Air Defense. D'Informatiounszentere vum Corps hunn e Gebitt "Army Radar Stations" vernetzt, dat Radarstracks per Telefon matgedeelt huet, an d'Informatiounszentren integréiert och visuell Berichter veraarbecht vu Ground Observer Corps Filterzentren. Den AWC huet d'Loft Verteidegungs Kommandoposte vun der Éischt Air Force, der zweeter Air Force, der Drëtter Air Force, an der Fourth Air Force matgedeelt. Dës Kommandoposte géifen Interceptoren asetzen déi Kommando-Guidance benotzt hunn fir Buedemkontrolléiert Ofgefaangen z'erreechen.
Aircraft Warning Service: Den Aircraft Warning Service ( AWS ) war en zivilen Déngscht vum US Army Ground Observer Corps deen am Zweete Weltkrich agestallt gouf fir nozekucken fir feindlech Fligeren déi an den amerikanesche Loftraum erakommen. Et gouf den 29. Mee 1944 inaktiv.
Aircraft Warning Service Observation Tower: Den Aircraft Warning Service Observation Tower zu Agnew, Washington gouf am Joer 1941 als Fleckstatioun fir Aircraft Warning Service Fräiwëlleger gebaut fir no japanesche Fligeren am Zweete Weltkrich ze kucken. Den originelle Site vum Tuerm war bei Dungeness, awer 1992 gouf den Tuerm op seng aktuell Plaz verluecht.
Fluchaccidenter an Tëschefäll: En Aviatiounsaccident gëtt vun der Convention on International Civil Aviation Annex 13 definéiert als en Optriede mat der Operatioun vun engem Fliger assoziéiert, wat stattfënnt vun der Zäit wou eng Persoun an de Fliger geet mat der Absicht fir ze fléien bis all dës Persounen ofstarten, an an déi a) eng Persoun déidlech oder schwéier blesséiert ass, b) de Fliger erhale bedeitende Schued oder strukturelle Feeler, oder c) de Fliger vermësst oder komplett onzougänglech gëtt. Annex 13 definéiert en Aviatiounsfall als en Optrieden, anescht wéi en Accident, verbonne mat der Operatioun vun engem Fliger deen d'Sécherheet vun der Operatioun beaflosst oder kéint beaflossen.
Fluchaccidenter an Tëschefäll: En Aviatiounsaccident gëtt vun der Convention on International Civil Aviation Annex 13 definéiert als en Optriede mat der Operatioun vun engem Fliger assoziéiert, wat stattfënnt vun der Zäit wou eng Persoun an de Fliger geet mat der Absicht fir ze fléien bis all dës Persounen ofstarten, an an déi a) eng Persoun déidlech oder schwéier blesséiert ass, b) de Fliger erhale bedeitende Schued oder strukturelle Feeler, oder c) de Fliger vermësst oder komplett onzougänglech gëtt. Annex 13 definéiert en Aviatiounsfall als en Optrieden, anescht wéi en Accident, verbonne mat der Operatioun vun engem Fliger deen d'Sécherheet vun der Operatioun beaflosst oder kéint beaflossen.
Aluminiumlegierung: Aluminiumlegierunge si Legierungen an deenen Aluminium (Al) dat herrschendend Metall ass. Déi typesch Legéierungselementer si Koffer, Magnesium, Mangan, Silizium, Zinn an Zénk. Et ginn zwou Haaptklassifikatiounen, nämlech Gosslegierungen a geschmidde Legierungen, déi allebéid weider an d'Kategorien ënnerdeelt ginn Hëtzt behandelbar an net waarm behandelbar. Ongeféier 85% vun Aluminium gëtt fir geschmiede Produkter benotzt, zum Beispill gewalzt Plack, Folien an Extrusiounen. Goss Aluminiumlegierunge gi käschtendeckend Produkter wéinst dem niddrege Schmelzpunkt, och wa se normalerweis méi niddereg Stäerktstäerkt hu wéi geschmiede Legierungen. Dat wichtegst Goss Aluminiumlegierungssystem ass Al – Si, wou déi héich Niveaue vu Silizium (4.0-13%) dozou bäidroe fir gutt Gossecharakteristiken ze ginn. Aluminiumlegierunge gi wäit an Ingenieursstrukturen a Komponente benotzt wou e Liichtgewiicht oder Korrosiounsbeständegkeet erfuerderlech ass.
Aluminiumlegierung: Aluminiumlegierunge si Legierungen an deenen Aluminium (Al) dat herrschendend Metall ass. Déi typesch Legéierungselementer si Koffer, Magnesium, Mangan, Silizium, Zinn an Zénk. Et ginn zwou Haaptklassifikatiounen, nämlech Gosslegierungen a geschmidde Legierungen, déi allebéid weider an d'Kategorien ënnerdeelt ginn Hëtzt behandelbar an net waarm behandelbar. Ongeféier 85% vun Aluminium gëtt fir geschmiede Produkter benotzt, zum Beispill gewalzt Plack, Folien an Extrusiounen. Goss Aluminiumlegierunge gi käschtendeckend Produkter wéinst dem niddrege Schmelzpunkt, och wa se normalerweis méi niddereg Stäerktstäerkt hu wéi geschmiede Legierungen. Dat wichtegst Goss Aluminiumlegierungssystem ass Al – Si, wou déi héich Niveaue vu Silizium (4.0-13%) dozou bäidroe fir gutt Gossecharakteristiken ze ginn. Aluminiumlegierunge gi wäit an Ingenieursstrukturen a Komponente benotzt wou e Liichtgewiicht oder Korrosiounsbeständegkeet erfuerderlech ass.
Fliger an Eisebunnsaccidenter Ënnersichkommissioun: D' Enquêtekommissioun fir Fligeren an Eisebunnsaccidenter (ARAIC) war eng Kommissioun vum japanesche Ministère fir Land, Infrastruktur an Transport. Kommissiounsmembere gi vum Transportminister ernannt fir Ursaache vu Fliger an Eisebunnsaccidenter ze fuerschen a Verbesserunge virzeschloen fir ähnlech Accidenter an Zukunft ze vermeiden. Et war am 2. Gebai vum Central Common Government Office um 2-1-2 Kasumigasaeki zu Chiyoda, Tokyo ënnerbruecht.
Fliger- a Schëffbauindustrie Act 1977: D' Aircraft and Shipbuilding Industries Act 1977 ass en Act vum Parlament vu Groussbritannien dat grouss Deeler vun der UK Raumfaart- a Schëffsbauindustrie nationaliséiert huet an zwou Firmen etabléiert huet, British Aerospace a British Shipbuilders (s.1).
Fliger- a Schëffbauindustrie Act 1977: D' Aircraft and Shipbuilding Industries Act 1977 ass en Act vum Parlament vu Groussbritannien dat grouss Deeler vun der UK Raumfaart- a Schëffsbauindustrie nationaliséiert huet an zwou Firmen etabléiert huet, British Aerospace a British Shipbuilders (s.1).
Fliger- a Schëffbauindustrie Act 1977: D' Aircraft and Shipbuilding Industries Act 1977 ass en Act vum Parlament vu Groussbritannien dat grouss Deeler vun der UK Raumfaart- a Schëffsbauindustrie nationaliséiert huet an zwou Firmen etabléiert huet, British Aerospace a British Shipbuilders (s.1).
Fliger an Eisebunnsaccidenter Ënnersichkommissioun: D' Enquêtekommissioun fir Fligeren an Eisebunnsaccidenter (ARAIC) war eng Kommissioun vum japanesche Ministère fir Land, Infrastruktur an Transport. Kommissiounsmembere gi vum Transportminister ernannt fir Ursaache vu Fliger an Eisebunnsaccidenter ze fuerschen a Verbesserunge virzeschloen fir ähnlech Accidenter an Zukunft ze vermeiden. Et war am 2. Gebai vum Central Common Government Office um 2-1-2 Kasumigasaeki zu Chiyoda, Tokyo ënnerbruecht.
Buedemofdeckung vu Fligeren: Buedemofdeckung vu Fligere gëtt allgemeng a kommerzieller an allgemenger Loftfaart duerchgefouert. D'Flëssegkeeten, déi bei dëser Operatioun benotzt ginn, ginn Ofkucken oder Antiiséierflësseg genannt . D'Initiale ADF, ADAF oder AAF ginn allgemeng benotzt.
Fliger Léier Schema: Den Aircraft Apprentice Scheme war en Trainingsprogramm fir Royal Air Force Terrain Crew Personal dat vun 1920 bis 1966 leeft.
Kategorie Fliger Approche: Eng Fliger Approche Kategorie ass eng Gruppéierung déi Fligere differenzéiert op Basis vun der Geschwindegkeet mat där de Fliger op eng Piste fir eng Landung kënnt.
Flucharcheologie: Flucharcheologie ass eng unerkannt Ënnerdisziplin bannent Archeologie an Ënnerwaasserarcheologie als Ganzt. Et ass eng Aktivitéit déi vu Begeeschterten an Akademiker praktizéiert gëtt fir d'Sich ze fannen, ze dokumentéieren, ze recuperéieren an ze konservéieren déi an der Fluchgeschicht wichteg sinn. Fir de gréissten Deel sinn dës Site Fluchwrack an Crashsiten, awer och Strukturen an Ariichtungen am Zesummenhang mat der Loftfaart. Et ass och a verschidde Kreesser bekannt an ofhängeg vun der Perspektiv vun deenen, déi als Flucharcheologie oder Raumfaartarcheologie involvéiert sinn a gouf och ënnerschiddlech beschriwwen als Crash Juegd , Ënnerwaasser Fliger Erhuelung , Wrack Verfollegung oder Wreckologie .
Auto Rüstung: Militärgefierer ginn allgemeng gepanzert fir den Impakt vu Schracknel, Kugelen, Rakéiten oder Muschelen ze widderstoen, a schützen d'Personal dobannen virum Feindfeier. Esou Gefierer enthalen gepanzerte Kampffahrzeuge wéi Panzer, Fliger a Schëffer.
Auto Rüstung: Militärgefierer ginn allgemeng gepanzert fir den Impakt vu Schracknel, Kugelen, Rakéiten oder Muschelen ze widderstoen, a schützen d'Personal dobannen virum Feindfeier. Esou Gefierer enthalen gepanzerte Kampffahrzeuge wéi Panzer, Fliger a Schëffer.
Verhaftungsausrüstung: Eng Verhaftungsausrüstung , oder Arrêtorgeschir , ass e mechanescht System dat benotzt gëtt fir e Fliger séier ze bremsen wann e landen. Verhaftungsausrüstung op Fligerdréier ass e wesentleche Bestanddeel vun der Séischluftfaart, an et gëtt meeschtens op CATOBAR a STOBAR Fligerdréier benotzt. Ähnlech Systemer ginn och op landbaséierte Fluchhäfe fir Expeditionär oder Notfall fonnt. Typesch Systemer bestinn aus e puer Stahldrahtseeler, déi iwwer de Fligerlandungsberäich geluecht sinn, entwéckelt fir mat engem Fliger säi Schwanzhaken erwëscht ze ginn. Wärend enger normaler Verhaftung engagéiert de Schwanzhaken den Drot an d'Kinetesch Energie vum Fliger gëtt op hydraulesch Dämpfungssystemer ënner dem Trägerdeck transferéiert. Et ginn aner verwandte Systemer déi Netze benotze fir Fligelflilleken oder Landungsausrüstung ze fänken. Dës Barrikade a Barrièresysteme ginn nëmme fir Noutarrête fir Fligeren ouni operéierbar Schwanzhaken benotzt.
Verhaftungsausrüstung: Eng Verhaftungsausrüstung , oder Arrêtorgeschir , ass e mechanescht System dat benotzt gëtt fir e Fliger séier ze bremsen wann e landen. Verhaftungsausrüstung op Fligerdréier ass e wesentleche Bestanddeel vun der Séischluftfaart, an et gëtt meeschtens op CATOBAR a STOBAR Fligerdréier benotzt. Ähnlech Systemer ginn och op landbaséierte Fluchhäfe fir Expeditionär oder Notfall fonnt. Typesch Systemer bestinn aus e puer Stahldrahtseeler, déi iwwer de Fligerlandungsberäich geluecht sinn, entwéckelt fir mat engem Fliger säi Schwanzhaken erwëscht ze ginn. Wärend enger normaler Verhaftung engagéiert de Schwanzhaken den Drot an d'Kinetesch Energie vum Fliger gëtt op hydraulesch Dämpfungssystemer ënner dem Trägerdeck transferéiert. Et ginn aner verwandte Systemer déi Netze benotze fir Fligelflilleken oder Landungsausrüstung ze fänken. Dës Barrikade a Barrièresysteme ginn nëmme fir Noutarrête fir Fligeren ouni operéierbar Schwanzhaken benotzt.
Fligere Artillerie: Fligerartillerie sinn Artilleriewaffen mat engem Kaliber méi grouss wéi 37 mm op Fliger montéiert. Als éischt benotzt fir Buedemattack Rollen am Éischte Weltkrich, Fligerartillerie huet seng Notzung am haitegen Dag fonnt, besonnesch op der AC-130.
Fluchdynamik (Fixflillek Fliger): Fluchdynamik ass d'Wëssenschaft vun der Orientéierung an der Kontroll vun der Loftfahrt an dräi Dimensiounen. Déi dräi kritesch Fluchdynamikparameter sinn d'Rotatiounswénkelen an dräi Dimensiounen um Schwéierpunkt vum Gefier (cg), bekannt als Pitch , Roll and Yaw .
Fliger Haapt Axen: E Fliger am Fluch ass fräi an dräi Dimensiounen ze rotéieren: Yaw , Nues lénks oder riets iwwer eng Achs déi erop an erof leeft; Pech , Nues erop oder erof iwwer eng Achs, déi vu Flillek zu Fligel leeft; a rullt , Rotatioun ëm eng Achs déi vun der Nues op de Schwanz leeft. D'Achse sinn alternativ als vertikal , transversal a längswäit bezeechent. Dës Axe bewege sech mam Gefier a rotéieren relativ zu der Äerd zesumme mam Handwierk. Dës Definitioune goufen analog op Raumsond applizéiert, wéi déi éischt bemannt Raumsond an de spéiden 1950er Joren entworf goufen.
Loftband: Airband oder Fligerband ass den Numm fir eng Grupp vu Frequenzen am VHF-Radiospektrum, déi der Radiokommunikatioun an der ziviller Loftfaart zougesot ginn, heiansdo och als VHF bezeechent , oder phonetesch als "Victor" . Verschidde Sektioune vun der Band gi fir radionavigational Hëllefsmëttel a Loftverkéierskontroll benotzt.
Nickel – Cadmium Batterie: D' Néckel-Kadmium Batterie ass eng Aart nofëllbar Batterie mat Nickeloxid Hydroxid a Metallkadmium als Elektroden. D'Ofkierzung Ni-Cd ass ofgeleet vun de chemesche Symboler vum Nickel (Ni) a Cadmium (Cd): d'Ofkierzung NiCad ass e registréiert Mark vun der SAFT Corporation, och wann dëse Markennumm allgemeng benotzt gëtt fir all Ni – Cd Batterien ze beschreiwen.
Loftcharta: Loftcharta ass d'Geschäft fir e ganze Fliger ze lounen am Géigesaz zu eenzelne Fligersëtzer.
Fligerbluebuch: E Fliger-Blueboook ass e Bluebuch fir benotzt Fligeren. Et gi véier vun dësen am gemeinsamen Asaz bannent der Loftfaartindustrie; Aircraft Bluebook Price Digest , Aircraft Value Reference (VREF), an Airliner Price Guide si bezuelte Abonnementspublikatiounen. International Bluebook ass en online gratis Service.
Romp: An der Loftfaart ass de Rumpf en Haaptkierperdeel vun engem Fliger. Et hält Crew, Passagéier a Fracht. An Eenmotorfliger wäert et normalerweis och e Motor enthalen, och wann an e puer amphibesche Fligeren den eenzele Motor op engem Pylon ugebaut ass, deen um Rumpf befestegt ass, deen dann als schwiewend Hull benotzt gëtt. De Rumpf servéiert och fir d'Kontroll- a Stabiliséierungsflächen a spezifesche Bezéiungen zu Hebeflächen ze positionéieren, wat fir Fluchstabilitéit a Manöverbarkeet erfuerderlech ass.
Fliger Boneyard: E Fliger Boneyard oder Fligerkierfecht ass e Späicherraum fir Fligeren déi aus dem Service pensionéiert sinn. Déi meescht Fligere bei Boneyards ginn entweder fir Stockage mat e puer Ënnerhalunge gehal oder hunn hir Deeler fir Wiederverwendung oder Wiederverkaf geläscht a ginn dann ofgeschrott. Boneyard Ariichtungen sinn normalerweis a Wüsten, wéi déi an de Südwestlechen USA, well déi dréchent Bedéngungen d'Korrosioun reduzéieren an den haarde Buedem brauch net pavéiert ze ginn. Déi 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group zu Tucson, Arizona, déi gréisst Ariichtung a senger Aart, ass am Volleksmond bekannt als "The Boneyard".
Lëscht vu Fligerbremsen: Fliger Bremssystemer enthalen: Fliger Scheifbremsen am Landungsausrüstung, benotzt fir d'Rieder ze bremsen beim Buedem beréieren. Dës Bremsen ginn hydraulesch oder pneumatesch bedriwwen. In de meeschte modernen Fligeren ginn se duerch den ieweschten Deel vun de Rudderpedaler aktivéiert. An e puer ale Fligere gëtt déi ënnescht Sektioun amplaz benotzt. Hiewele ginn an e puer Fligere benotzt. Déi meescht Fligere si fäeg Differentialbremsen. Schubreverser , déi et erlaben, Schub vun de Motoren ze benotze fir de Fliger ze bremsen. Loftbremsen , dedizéierten Fluchsteuerungsflächen déi funktionnéieren andeems se zéien. Grouss Drogue Fallschiermer , benotzt vu verschiddene fréieren an aktuelle militäreschen an zivile Fligeren an am Space Shuttle.
Fligerbréck: Flugbrécken , abegraff Taxibréckbrécken a Pistebrécken , bréngen de Fluchverkéier iwwer Autobunnen, Eisebunnen a Waasserleitungen, a musse konzipéiert sinn fir dee schwéierste Fliger z'ënnerstëtzen, dee se duerchkräizt. 1963 war eng Taxibahnbréck um Chicago O'Hare Fluchhafen, ee vun de beschäftegste Fluchhäfe vun der Welt, geplangt fir zukünfteg Fligere mat 166.000 Pond (166.000 kg) ze handhaben, awer Fligergewiichter verduebelt sech bannent zwee Joer vu sengem Bau. Momentan huet de gréisste Passagéierfliger vun der Welt, den Airbus A380, e maximal Startgewiicht (MTOW) vun 575 t (1.268.000 lb). Déi gréissten Boeing Fligeren, also déi aktuell "Project Ozark" Versioune vun der Boeing 747-8, kommen op MTOW vu méi wéi 1.000.000 lb (450.000 kg). Fligerbrécke musse fir déi substantiell Kräfte entwéckelt ginn, déi duerch Fligerbremsen ausgeübt ginn, wat d'Säitbelaaschtung am Ënnerkonstruktioun beaflosst. Bremsekraaft vu 70 Prozent vun der Live-Belaaschtung gëtt an zwee rezente Taxiway Bridge Designen ugeholl. An "Deckdesign ass méi gëeegent ze kontrolléieren duerch Stanzscher wéi Flexioun wéinst de schwéiere Radbelaaschtungen."
Fligerkabinn: Eng Fligerkabinn ass d'Sektioun vun engem Fliger an deem Passagéier reesen. Déi meescht modern kommerziell Flieger ginn ënner Drock gesat, well d'Kreuzhéichten héich genuch sinn, sou datt d'Ëmfeldatmosphär ze dënn ass fir Passagéier a Crew ze otmen.
Fliger Camouflage: Fliger Camouflage ass d'Benotzung vu Camouflage op Militärfliger fir se méi schwéier ze gesinn, egal ob um Buedem oder an der Loft. Mat de méiglechen Hannergrënn a Liichtbedingunge funktionnéiert keen eenzegt Schema an all Situatioun. Eng gemeinsam Approche war eng Form vu Konterhading, de Fliger gëtt an engem disruptive Muster vu Grondfaarwe gemoolt wéi gréng a brong uewen, Himmelfaarwen drënner. Fir méi séier a méi héich fléiend Fligeren goufen Himmelfaarwen heiansdo iwwerall benotzt, wärend Helikoptere a Fixflillek Fligeren, déi no beim Buedem benotzt goufen, dacks ganz a Buedem Camouflage gemoolt ginn. Fligeren, déi nuets fléien, sinn dacks schwaarz gemoolt ginn, awer dëst huet se eigentlech méi däischter erschénge wéi den Nuetshimmel, wat zu méi hell Nuets Camouflageschemaer féiert. Et gi Kompromësser tëscht Camouflage a Flucherkennungsmarkéierungen, an tëscht Camouflage a Gewiicht. Deementspriechend siichtbar Liichtkamouflage gouf entlooss wann d'Loft Iwwerleeënheet net menacéiert war oder wa keng bedeitend Loftoppositioun virgesi war.
Fliger Camouflage: Fliger Camouflage ass d'Benotzung vu Camouflage op Militärfliger fir se méi schwéier ze gesinn, egal ob um Buedem oder an der Loft. Mat de méiglechen Hannergrënn a Liichtbedingunge funktionnéiert keen eenzegt Schema an all Situatioun. Eng gemeinsam Approche war eng Form vu Konterhading, de Fliger gëtt an engem disruptive Muster vu Grondfaarwe gemoolt wéi gréng a brong uewen, Himmelfaarwen drënner. Fir méi séier a méi héich fléiend Fligeren goufen Himmelfaarwen heiansdo iwwerall benotzt, wärend Helikoptere a Fixflillek Fligeren, déi no beim Buedem benotzt goufen, dacks ganz a Buedem Camouflage gemoolt ginn. Fligeren, déi nuets fléien, sinn dacks schwaarz gemoolt ginn, awer dëst huet se eigentlech méi däischter erschénge wéi den Nuetshimmel, wat zu méi hell Nuets Camouflageschemaer féiert. Et gi Kompromësser tëscht Camouflage a Flucherkennungsmarkéierungen, an tëscht Camouflage a Gewiicht. Deementspriechend siichtbar Liichtkamouflage gouf entlooss wann d'Loft Iwwerleeënheet net menacéiert war oder wa keng bedeitend Loftoppositioun virgesi war.
Kanoun: Eng Kanoun ass eng grouss Kaliber Waff, déi als Art Artillerie klasséiert ass, a start normalerweis e Projektil mat explosiver chemescher Dreifmëttel. An der Vergaangenheet war de schwaarze Krut de primäre Brennstoff virun der Erfindung vum fëmmen ouni Pudder am spéiden 19. Joerhonnert. Kanoune variéieren a Jauge, effektiv Reechwäit, Mobilitéit, Taux vum Feier, Feierwénkel a Feuerkraaft; verschidde Forme vu Kanoune kombinéieren a balancéieren dës Attributer a variabelen Grad, ofhängeg vun hirem geplangten Asaz um Schluechtfeld.
Fligerdach: E Fligerdaach ass den transparenten Uschloss iwwer de Cockpit vun e puer Aarte vu Fligeren. E Fligerdaach bitt e kontrolléiert an heiansdo ënner Drockëmfeld fir d'Awunner vum Fliger, an erlaabt e méi grousst Gesiichtsfeld iwwer en traditionellt Fluchdeck. Eng Form vun engem Baldachin ass e Kompromëss dee fir aerodynamesch Drag miniméiert ass, wärend d'Visibilitéit fir Piloten an aner Crewmemberen maximéiert gëtt.
Fligerdréier: E Fligerdréier ass e Krichsschëff dat als Mieresfluchbasis déngt, equipéiert mat engem Fluchdeck a voller Längt an Ariichtunge fir ze droen, bewaffnen, asetzen an erëmzefannen. Normalerweis ass et d'Haaptstadsschëff vun enger Flott, well et erlaabt eng Séimuecht weltwäit Loftstroum ze projizéieren ouni ofhängeg vu lokale Basen fir Fligeroperatiounen ze organiséieren. D'Carrieren hu sech zënter hirer Grënnung am fréien 20. Joerhonnert entwéckelt aus Holzschëffer déi benotzt goufen fir Ballonen op nuklear ugedriwwe Krichsschëffer z'installéieren déi vill Kämpfer, Streikfliger, Helikopter an aner Aarte vu Fligeren droen. Wärend méi schwéier Flieger wéi fix Flillek Schëffer a Bomber vu Fligerdréier gestart goufen, ass et de Moment net méiglech se ze landen. Duerch seng diplomatesch an taktesch Kraaft, seng Mobilitéit, seng Autonomie an d'Vielfalt vu senge Mëttelen ass de Fligerdréier dacks d'Mëttelpunkt vun de moderne Kampfflotten. Taktesch oder souguer strategesch huet et d'Schluechtschëff an der Roll vum Flaggschëff vun enger Flott ersat. Ee vu senge grousse Virdeeler ass, datt, duerch Segelen an internationale Gewässer, keng territorial Souveränitéit stéiert an doduerch de Besoin fir Iwwerfluchsautorisatiounen aus Drëtt-Partei Länner ofhëlt, d'Zäite an d'Transitstränge vu Fligeren reduzéiert an dofir d'Zäit däitlech erhéicht vun der Disponibilitéit op der Kampfzone.
Franséische Fligerdréier Charles de Gaulle: De Charles de Gaulle ass d'Flaggschëff vun der Franséischer Marine. D'Schëff ass den zéngte franséische Fligerdréier, deen éischte franséischen nuklearen ugedriwwenen Uewerflächeschëff, an deen eenzegen nuklear ugedriwwe Fluchhafen deen ausserhalb vun der US Navy ofgeschloss gouf. Si gëtt nom franséische Staatsmann a Generol Charles de Gaulle benannt.
Sowjetesche Fligerdréier Kiew: Kiew ass e Fligerdréier, deen der Sowjet Navy an der Russescher Marine vun 1975 bis 1993 gedéngt huet. Et gouf tëscht 1970 an 1975 an der Chernomorski Fabréck zu Mykolaiv gebaut a war dat éischt Kiew- Klass Schëff, dat gebaut gouf. Et ass de Moment Deel vun engem Themapark a China.
Chinesesche Fligerdréier Liaoning: Liaoning ass e chinesesche Type 001 Fligerdréier. Den éischte Fligerdréier, deen an der People's Liberation Army Navy Surface Force an Optrag ginn ass, war ursprénglech als Trainingsschëff klasséiert, fir d'Marine z'experimentéieren, trainéieren a Bekanntschaft mat Fluchhafenoperatiounen ze kréien. No Upgrades an zousätzlechem Training Enn 2018 hunn déi chinesesch Staatsmedien ugekënnegt datt d'Schëff op eng Kampfroll am Joer 2019 wiesselt.
Brasilianesche Fligerdréier Minas Gerais: NAeL Minas Gerais war e Colossus- Klass Fligerdréier, dee vum Marinha do Brasil bedriwwe gouf vun 1960 bis 2001. D'Schëff gouf fir d'UK Royal Navy während dem Zweete Weltkrich als HMS Vengeance geluecht , awer eréischt kuerz virum Enn vum Krich fäerdeg, an huet kee Kampf gesinn. No Stints als Trainingsschëff an Arktis Fuerschungsschëff gouf de Carrier un d'Royal Australian Navy vun 1952 bis 1955 ausgeléint. Si gouf zréck bei d'Briten, déi hatt 1956 u Brasilien verkaf hunn.
HMS Hermes (R12): Den HMS Hermes war e konventionnéierte britesche Fligerdréier an dee leschte vun der Centaur Klass .
Carrier Kampf Grupp: Eng Carrier Battle Group ( CVBG ) ass eng Marine Flott aus engem Fligerdréier Kapitalschëff a senger grousser Unzuel vun Eskorten, zesumme definéiert d'Grupp.
Carrier Kampf Grupp: Eng Carrier Battle Group ( CVBG ) ass eng Marine Flott aus engem Fligerdréier Kapitalschëff a senger grousser Unzuel vun Eskorten, zesumme definéiert d'Grupp.
Fligerdréier Operatiounen am Zweete Weltkrich: Kuckt och aner Artikelen an dëser Serie: Atlantik Theater Fligerdréier Operatiounen am Zweete Weltkrich Pazifik Theater Fligerdréier Operatiounen am Zweete Weltkrich Carrier Fliger benotzt am Zweete Weltkrich Design a Fäegkeet vu Fligerdréier am Zweete Weltkrich Lëschte vu Fligerdréier, déi am Zweete Weltkrich operationell sinn Lëschte vu Fluchhafen Operatiounen am Zweete Weltkrich
Timeline fir Fligerdréierdéngscht: Fligerdréier hunn hiren Ursprong wärend den Deeg vum Éischte Weltkrich. Déi éischt Experimenter bestoungen aus temporäre "fléien" Plattformen op d'Waffentierm vun de Krichsschëffer vun e puer Natiounen, besonnesch d'USA a Groussbritannien. Dat éischt Schëff dat mat engem permanente Fluchdeck geännert gouf war de Schlachtkreuzer HMS Furious , deen am Ufank een eenzegt Fluchdeck viru der ursprénglecher Iwwerstruktur hat. Duerno gouf si mat enger separater "Landung op" Deck hënnescht a spéider mat engem Vollspullendeck geännert. Aner Schëffer, dacks Lineren, goufen geännert fir voll Fluchdecken ze hunn, den HMS Argus war deen éischte fir sou eng Modifikatioun unzefänken. Déi éischt falsch Schrëtt hu wéineg Indikatioun genau wéi wichteg de Fligerdréier war ze beweisen. Wärend den Tëschekrichsjoeren hu Japan, Groussbritannien an d'USA bedeitend Carrierflotten opgebaut, sou datt se am Ufank vum Zweete Weltkrich 18 Carrieren tëscht sech haten. D'1940 Schluecht vu Taranto an 1941 Attack op Pearl Harbor am Réckbléck hunn d'Welt gewisen datt de Fligerdréier dat wichtegst Schëff an der moderner Flott war. Haut si Fligerdréier d'Haaptstadsschëffer vun de Marinen, an deenen se déngen, an am Fall vu modernen US "Superträgereien" fänken se eng Loftgrupp un, déi effektiv eng kleng Loftwaff ass.
Gangnam Style: " Gangnam Style " ass e Song vun der südkoreanescher Sängerin Psy, erauskomm de 15. Juli 2012 vum YG Entertainment als Leadsingle vu sengem sechste Studioalbum, Psy 6, Deel 1 . E K-Pop an Danz-Pop Song, de Begrëff "Gangnam Style" ass e koreaneschen Neologismus dee bezitt sech op e Lifestyle verbonne mam Gangnam District vu Seoul. D'Lidd krut gemëschte Kritiken, mat Luef fir säi gräifende Beat an dem Psy säi lëschtegen Danz am Museksvideo a bei Live Optrëtter op verschiddene Plazen uechter d'Welt.
Liichttuerm a Séischëff urban Legend: De Liichttuerm an d'Marineschëff urban Legend beschreift eng Begéinung tëscht engem grousse Séischëff a wat ufanks en anert Schëff schéngt, mat deem d'Schëff op engem Kollisiounswee ass. D'Schëffschëff, normalerweis als vun der US Navy oder Royal Navy identifizéiert an allgemeng als Schluechtschëff oder Fluchhafen beschriwwen, freet datt dat anert Schëff de Kurs ännert. Déi aner Partei äntwert datt d'Marineschëff de Kurs ännere sollt, wouropshin de Kapitän vum Marineschëff d'Demande widderhëlt, sech selwer identifizéiert an d'Schëff, dat hie commandéiert an heiansdo Gefore mécht. Dëst léisst eng Äntwert formuléiert als " Ech sinn e Liichttuerm. Ären Uruff ", eng Punchline déi fir déi ganz Anekdot Kuerzfilm ginn ass.
Fligerdréier: E Fligerdréier ass e Krichsschëff dat als Mieresfluchbasis déngt, equipéiert mat engem Fluchdeck a voller Längt an Ariichtunge fir ze droen, bewaffnen, asetzen an erëmzefannen. Normalerweis ass et d'Haaptstadsschëff vun enger Flott, well et erlaabt eng Séimuecht weltwäit Loftstroum ze projizéieren ouni ofhängeg vu lokale Basen fir Fligeroperatiounen ze organiséieren. D'Carrieren hu sech zënter hirer Grënnung am fréien 20. Joerhonnert entwéckelt aus Holzschëffer déi benotzt goufen fir Ballonen op nuklear ugedriwwe Krichsschëffer z'installéieren déi vill Kämpfer, Streikfliger, Helikopter an aner Aarte vu Fligeren droen. Wärend méi schwéier Flieger wéi fix Flillek Schëffer a Bomber vu Fligerdréier gestart goufen, ass et de Moment net méiglech se ze landen. Duerch seng diplomatesch an taktesch Kraaft, seng Mobilitéit, seng Autonomie an d'Vielfalt vu senge Mëttelen ass de Fligerdréier dacks d'Mëttelpunkt vun de moderne Kampfflotten. Taktesch oder souguer strategesch huet et d'Schluechtschëff an der Roll vum Flaggschëff vun enger Flott ersat. Ee vu senge grousse Virdeeler ass, datt, duerch Segelen an internationale Gewässer, keng territorial Souveränitéit stéiert an doduerch de Besoin fir Iwwerfluchsautorisatiounen aus Drëtt-Partei Länner ofhëlt, d'Zäite an d'Transitstränge vu Fligeren reduzéiert an dofir d'Zäit däitlech erhéicht vun der Disponibilitéit op der Kampfzone.
Lëscht vu Fligerdréier am Déngscht: Dëst ass eng Lëscht vu Fligerdréier, déi de Moment am Déngscht sinn, ënner Ënnerhalt oder nei opgebaut, a Reserve, am Bau, oder aktualiséiert ginn. E Fligerdréier ass e Krichsschëff mat engem Fluchdeck mat voller Längt, Hangar an Ariichtunge fir d'Arméi, Asetzen an Erhuelung vu Fligeren. D'Lëscht bezitt sech nëmmen op de Status vum Schëff, net Disponibilitéit oder Zoustand vun engem Loftflillek. Dëst beinhalt Helikopterträger an och amphibesch Attacke Schëffer, wann de primäre Zweck vum Schëff ass, Fligeren ze droen, ze bewaffnen, z'installéieren an ze recuperéieren.
Geschicht vun der australescher Séischluftfaart: Déi éischt Bedeelegung déi Australien mat der Séischluftfaart hat war am Joer 1911, wéi en australesche gebuer Royal Navy Offizéier ee vun den éischte véier Marineoffiziere gouf fir Pilotqualifikatiounen ze kréien. Wärend dem Éischte Weltkrich huet d'Royal Australian Navy (RAN) verschidde Forme vun der Loftoperatioun erlieft, mat der HMAS Brisbane déi e Seefliger bedreift, während HMA Ships Sydney an Australien fir Experimenter mat Fligerstartplattforme benotzt goufen. E Fliger u Bord vu Sydney war och an enger vun den éischte Séischluechtschluechte bedeelegt. Verschidde Australier sinn och als Deel vum Royal Naval Air Service geflunn.
Geschicht vun der australescher Séischluftfaart: Déi éischt Bedeelegung déi Australien mat der Séischluftfaart hat war am Joer 1911, wéi en australesche gebuer Royal Navy Offizéier ee vun den éischte véier Marineoffiziere gouf fir Pilotqualifikatiounen ze kréien. Wärend dem Éischte Weltkrich huet d'Royal Australian Navy (RAN) verschidde Forme vun der Loftoperatioun erlieft, mat der HMAS Brisbane déi e Seefliger bedreift, während HMA Ships Sydney an Australien fir Experimenter mat Fligerstartplattforme benotzt goufen. E Fliger u Bord vu Sydney war och an enger vun den éischte Séischluechtschluechte bedeelegt. Verschidde Australier sinn och als Deel vum Royal Naval Air Service geflunn.
Lëscht vun Fligerdréier vun der Royal Navy: Folgend ass eng Lëscht vu Flott Fligerdréier vun der Royal Navy vu Groussbritannien .
Geschicht vun der australescher Séischluftfaart: Déi éischt Bedeelegung déi Australien mat der Séischluftfaart hat war am Joer 1911, wéi en australesche gebuer Royal Navy Offizéier ee vun den éischte véier Marineoffiziere gouf fir Pilotqualifikatiounen ze kréien. Wärend dem Éischte Weltkrich huet d'Royal Australian Navy (RAN) verschidde Forme vun der Loftoperatioun erlieft, mat der HMAS Brisbane déi e Seefliger bedreift, während HMA Ships Sydney an Australien fir Experimenter mat Fligerstartplattforme benotzt goufen. E Fliger u Bord vu Sydney war och an enger vun den éischte Séischluechtschluechte bedeelegt. Verschidde Australier sinn och als Deel vum Royal Naval Air Service geflunn.
Lëscht vu Fligerdréier am Déngscht: Dëst ass eng Lëscht vu Fligerdréier, déi de Moment am Déngscht sinn, ënner Ënnerhalt oder nei opgebaut, a Reserve, am Bau, oder aktualiséiert ginn. E Fligerdréier ass e Krichsschëff mat engem Fluchdeck mat voller Längt, Hangar an Ariichtunge fir d'Arméi, Asetzen an Erhuelung vu Fligeren. D'Lëscht bezitt sech nëmmen op de Status vum Schëff, net Disponibilitéit oder Zoustand vun engem Loftflillek. Dëst beinhalt Helikopterträger an och amphibesch Attacke Schëffer, wann de primäre Zweck vum Schëff ass, Fligeren ze droen, ze bewaffnen, z'installéieren an ze recuperéieren.
Fliger Catapult: E Fligerkatapult ass en Apparat dat benotzt gëtt fir Fligeren aus enger ganz limitéierter Quantitéit u Weltraum ze starten, sou wéi de Stack vun engem Schëff, awer och a rare Fäll installéiert landbaséiert Bunnen. Et gëtt elo meeschtens op Fligerdréier benotzt, als Form vun assistéiertem Start.
Fluchhuel: Fligergrott , eng Kalque vum Däitsche Wuert Flugzeugkaverne , ass en ënnerierdeschen Hangar ënner anerem vun der Schwäizer Loftmuecht benotzt.
Fliger Boneyard: E Fliger Boneyard oder Fligerkierfecht ass e Späicherraum fir Fligeren déi aus dem Service pensionéiert sinn. Déi meescht Fligere bei Boneyards ginn entweder fir Stockage mat e puer Ënnerhalunge gehal oder hunn hir Deeler fir Wiederverwendung oder Wiederverkaf geläscht a ginn dann ofgeschrott. Boneyard Ariichtungen sinn normalerweis a Wüsten, wéi déi an de Südwestlechen USA, well déi dréchent Bedéngungen d'Korrosioun reduzéieren an den haarde Buedem brauch net pavéiert ze ginn. Déi 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group zu Tucson, Arizona, déi gréisst Ariichtung a senger Aart, ass am Volleksmond bekannt als "The Boneyard".
Loftcharta: Loftcharta ass d'Geschäft fir e ganze Fliger ze lounen am Géigesaz zu eenzelne Fligersëtzer.
ACN-PCN Method: D' Aircraft Classification Number (ACN) - Pavement Classification Number (PCN) Method ass e standardiséierten internationale Fluchhafe Bewäertungssystem, dat vun der ICAO am Joer 1981. D'Methode war den offiziellen ICAO Trëttoir Bewäertungssystem fir Trëttoiren, déi fir Fligere vum Schirtech (Rampe) geduecht sinn. Mass méi wéi 5700 kg vun 1981 bis 2020.
Cockpit: E Cockpit oder Fluchdeck ass d'Géigend, normalerweis bei der viischter Säit vun engem Fliger oder Raumsond, vun deem e Pilot de Fliger kontrolléiert.
Loftbunn Kollisioun Vermeidungssystem: En airborne Kollisioun vermeidungssystem funktionnéiert onofhängeg vum Grondausrüstung an der Loftverkéierskontroll a warnt Pilote virun der Präsenz vun anere Fligeren déi eng Gefor vu Kollisioun duerstelle kënnen. Wann de Kollisiounsrisiko imminent ass, initiéiert de System e Manöver deen de Kollisiounsrisiko reduzéiert. ACAS Standards a recommandéiert Praktike sinn haaptsächlech an der Annex 10 definéiert, Band IV, vun der Convention on International Civil Aviation. Vill vun der Technologie, déi haut fir militäresch an allgemeng Loftfaart applizéiert gëtt, gouf zënter den 1980er vun der NASA an anere Partner entwéckelt.
Loftbunn Kollisioun Vermeidungssystem: En airborne Kollisioun vermeidungssystem funktionnéiert onofhängeg vum Grondausrüstung an der Loftverkéierskontroll a warnt Pilote virun der Präsenz vun anere Fligeren déi eng Gefor vu Kollisioun duerstelle kënnen. Wann de Kollisiounsrisiko imminent ass, initiéiert de System e Manöver deen de Kollisiounsrisiko reduzéiert. ACAS Standards a recommandéiert Praktike sinn haaptsächlech an der Annex 10 definéiert, Band IV, vun der Convention on International Civil Aviation. Vill vun der Technologie, déi haut fir militäresch an allgemeng Loftfaart applizéiert gëtt, gouf zënter den 1980er vun der NASA an anere Partner entwéckelt.
Kommandant: Kommandant ass e gemeinsame Marineoffizéierrang. Kommandant gëtt och als Rang oder Titel an anere formelle Organisatiounen benotzt, dorënner verschidde Policekräften. A verschiddene Länner gëtt dëse Marine Rank als Fregattekapitän bezeechent.
ACARS: An der Loftfaart ass ACARS en digital Datalink System fir Iwwerdroung vu Kuerzmeldungen tëscht Fliger a Buedemstatiounen iwwer Loftbandradio oder Satellit. De Protokoll gouf vum ARINC entwéckelt an 1978 agesat, mam Telex Format. Méi ACARS Radiosendere goufen duerno vu SITA derbäi.
Fligerkompass dréit: An Loftfaart sinn, Fligere Spigel ausgeglach an engem Fliiger gemaach gëtt nëmmen e Magnéitfeld Spigel fir Orientatioun benotzt.
Fliger Fluch Kontrollsystem: E konventionell Fluchsteuersystem mat fixe Fligele besteet aus Fluchkontrollflächen, de jeeweilege Cockpit Kontrollen, Verbindungsverbindungen, an den néidege Betribsmechanismen fir d'Richtung vun engem Fliger am Fluch ze kontrolléieren. Fligermotorkontrollen ginn och als Fluchkontrollen ugesinn well se d'Geschwindegkeet änneren.
Fluchsteuerflächen: Fluchfluchkontrollfläche si aerodynamesch Apparater, déi engem Pilot erlaabt de Fluchhaltung vum Fliger unzepassen a kontrolléieren.
Fluchaccidenter an Tëschefäll: En Aviatiounsaccident gëtt vun der Convention on International Civil Aviation Annex 13 definéiert als en Optriede mat der Operatioun vun engem Fliger assoziéiert, wat stattfënnt vun der Zäit wou eng Persoun an de Fliger geet mat der Absicht fir ze fléien bis all dës Persounen ofstarten, an an déi a) eng Persoun déidlech oder schwéier blesséiert ass, b) de Fliger erhale bedeitende Schued oder strukturelle Feeler, oder c) de Fliger vermësst oder komplett onzougänglech gëtt. Annex 13 definéiert en Aviatiounsfall als en Optrieden, anescht wéi en Accident, verbonne mat der Operatioun vun engem Fliger deen d'Sécherheet vun der Operatioun beaflosst oder kéint beaflossen.
Fliger Cruiser: De Fliger Cruiser ass e Krichsschëff dat d'Features vum Fligerdréier kombinéiert an e Surface Krichsschëff wéi e Kräizer oder Schluechtschëff.
Buedemofdeckung vu Fligeren: Buedemofdeckung vu Fligere gëtt allgemeng a kommerzieller an allgemenger Loftfaart duerchgefouert. D'Flëssegkeeten, déi bei dëser Operatioun benotzt ginn, ginn Ofkucken oder Antiiséierflësseg genannt . D'Initiale ADF, ADAF oder AAF ginn allgemeng benotzt.
Fliger Design: Fligerdesign ka bezéien op: E Fliger Design wéi definéiert vun Typ Definitioun Dokumentatioun: Typ Zertifika, fir zertifizéiert Fliger Airworthiness Zertifika, e legalt Dokument Standard Airworthiness Certificate, fir zertifizéiert Fliger Special Airworthiness Certificate, fir net zertifizéiert Fligertypen Fligere Designprozess, de Prozess fir en individuellen Fligerdesign ze kreéieren Aircraft Designs, eng Fligere Design- a Fabrikatiounsfirma mat Sëtz zu Monterey, Kalifornien, USA