AeroWings (series), Aero Elite: Combat Academy, General Electric

AeroWings (Serie): AeroWings ass eng Fluchsimulator Serie produzéiert vum CSK Research Institute fir d'Dreamcast a PlayStation 2 Konsolen an de Windows Betriebssystem.
Aero Elite: Kampfakademie: Aero Elite: Kampfakademie , bekannt a Japan als Aero Dancing 4: Nei Generatioun , ass e Kampffluchsimulator entwéckelt vu Sega AM2 a publizéiert vu Sega fir PlayStation 2. Et ass dat lescht Spill an der AeroWings Serie, a gouf och als déi bescht ugesinn: Qualitéit Grafiken, ganz detailléiert an animéiert 3D Fligermodeller, iwwer 60 Fliger fir fléien, Erausfuerderend Missiounen an nei originell Feature wéi de "Scramble" -Modus - eng zoufälleg Abfang Missioun wou e Spiller ofhuele muss, en onbekannten Andrénger Fliger ofgefaang, Fotoe maache fir se z'identifizéieren, da gitt zréck an d'Basis a landen fir d'Missioun fäerdeg ze maachen.
General Electric: General Electric Company ( GE ) ass en amerikanescht multinationalt Konglomerat, dat zu New York City integréiert ass a säi Sëtz zu Boston huet. Zënter 2018 funktionéiert d'Firma duerch folgend Segmenter: Loftfaart, Gesondheetswiesen, Kraaft, erneierbar Energie, digital Industrie, Additive Fabrikatioun a Venture Capital a Finanzen.
Aero Motor Kontrollen: Aero Engine Controls ass de fréieren Numm vu Rolls-Royce Controls an Data Services. D'Firma produzéiert Motorsteuerungssoftware, elektronesch Motorkontrollen (EWG), Brennstoffmiessungseenheeten (FMU), Brennstoffpompelen a Motoraktuatoren fir eng grouss Zuel vu gemeinsame kommerziellen a militäresche Fligeren. Zesumme besteet dës Deeler aus dem Kontrollsystem fir en Jetmotor, verantwortlech fir de richtege Betrag u Brennstoff ze liwweren an d'Motorsécherheet z'erhalen.
Aero Engine Corporation vu China: Aero Engine Corporation of China (AECC) ass e chinesesche staatleche Raumfaarthersteller fokusséiert op den Design an d'Entwécklung vun Aeroengine an ähnlech Technologie. D'Firma gouf den 28. August 2016 gegrënnt. Beim Start soll d'AECC mat US $ 7,5 Milliarde mat der Aviation Industry Corporation vu China (AVIC) an der Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) kapitaliséiert ginn, béid Actionnairen, déi zwee wichtegst China Staat Loftfaart Firmen.
Aero Engineers Australien: Aeronautical Engineers Australia ( AEA ) ass en australesche Raumfaarttechnik Berodung a Fligertechneschen Déngschtleeschter. Et ass déi gréissten Zivilfligerdesignorganisatioun an der asiatescher Pazifikregioun an ass elo zu Adelaide.
Aero Espresso Italiana: D' Aero Espresso Italiana , och AEI an Aeroespresso del Levante genannt , war déi éischt Fluchgesellschaft vum Kinnekräich Italien. Et gouf als privat Firma fir d'Streck Brindisi-Athen-Istanbul gegrënnt; méi spéit koum en zweete Wee op Rodhes derbäi
DHL Ecuador: DHL Ecuador (TransAm) Ltda. ass eng Cargo Airline mat Sëtz zu Quito a Guayaquil. Et ass komplett Besëtz vun Deutsche Post World Net a bitt Servicer fir den DHL-Markenlogistik Netzwierk vum Grupp an Ecuador. Seng Haaptbasis ass de Mariscal Sucre International Airport, Quito an de José Joaquín de Olmedo International Airport, Guayaquil.
Wag-Aero: D' Wag-Aero Group ass en amerikanesche Fligerhersteller dee vum Dick a Bobbie Wagner an den 1960er Jore gegrënnt gouf an zu Lyon, Wisconsin baséiert. D'Firma spezialiséiert op den Design an d'Fabrikatioun vu Kitfliger a Flugdeeler fir amateurkonstruktioun.
Aero Feliz: Aero Feliz war eng Passagéierfluchgesellschaft déi vun 1990 bis 1992 an der Mexikanescher Republik geschafft huet. Et ass bemierkenswäert fir eng vun den éischte Charta, Low-Cost Fluchgesellschaften a Mexiko ze sinn.
Aero Fiesta Mexicana: Aero Fiesta Mexicana war eng mexikanesch Fluchgesellschaft. Et huet ugefaang als "InterAmérica", a spéider geännert Nimm. Et huet wärend den 1990er Jore geschafft.
Aero Fighters: Aero Fighters , bekannt als Sonic Wings a Japan, ass e vertikal scrollende Shooter deen ursprénglech an Arkaden 1992 vum Video System verëffentlecht gouf an dem Super Nintendo Entertainment System am Joer 1993 portéiert gouf. Et war deen éischten an der Aero Fighters Serie, an e spirituellen Nofolger vun der 1991 Turbo Force .
Aero Fighters 2: Aero Fighters 2 ass e vertikalen scrollende Shoot 'em Up Arcade Spill deen 1994 vum Video System erauskomm ass.
Aero Fighters 3: Aero Fighters 3 ass e vertikalen scrollende Shoot 'em Up Arkadespill verëffentlecht am 1995 vum Video System. D'Neo Geo AES Versioun gouf net an Nordamerika verëffentlecht, awer d'Neo Geo MVS an Neo Geo CD Versioune goufen an Nordamerika verëffentlecht.
Aero Fighters Assault: Aero Fighters Assault , bekannt a Japan als Sonic Wings Assault , ass en Arcade-Style Kampffluchsimulator entwéckelt vu Paradigm Entertainment a publizéiert vum Vic Tokai a Video System fir den Nintendo 64 am Joer 1997.
Aero Fluch: Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG war eng Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet international Charta Passagéier Service bedriwwen.
Fluch 217: Den Aero Flight 217 ( AY217 ) war e Bannepassagéierfluch vun Helsinki op Mariehamn am autonomen Territoire vun den Åland Inselen, bedriwwe vum finnesche Fändeldréier Aero O / Y. Den 8. November 1963 ass de Fliger, deen de Fluch servéiert, an enger schlechter Visibilitéit erofgefall beim Versuch op enger net-preziser Approche um Fluchhafe Mariehamn an ​​der Gemeng Jomala ze landen. Als Resultat vum Doud vun 22 Leit vu 25 u Bord, bleift de Crash deen zweetdéidlechste Fluchaccident a Finnland.
Fluch 311: Den Aero Flight 311 ( AY311 ), dacks als Kvevlax Loftkatastroph bezeechent , war e geplangten Inlandspassagéierfluch dee vun Aero O / Y tëscht Kronoby, Finnland a Vaasa bedriwwe gouf. De Fliger, en Douglas DC-3, ass an der Gemeng Kvevlax erofgefall, haut en Deel vu Korsholm den 3. Januar 1961, an all fënnefanzwanzeg Leit u Bord stierwen. D'Katastroph bleift deen déidlechsten zivilen Aviatiounsaccident an der Geschicht vu Finnland. D'Enquête huet erginn datt béid Pilote alkoholiséiert waren an net solle fléien.
Fluch 311: Den Aero Flight 311 ( AY311 ), dacks als Kvevlax Loftkatastroph bezeechent , war e geplangten Inlandspassagéierfluch dee vun Aero O / Y tëscht Kronoby, Finnland a Vaasa bedriwwe gouf. De Fliger, en Douglas DC-3, ass an der Gemeng Kvevlax erofgefall, haut en Deel vu Korsholm den 3. Januar 1961, an all fënnefanzwanzeg Leit u Bord stierwen. D'Katastroph bleift deen déidlechsten zivilen Aviatiounsaccident an der Geschicht vu Finnland. D'Enquête huet erginn datt béid Pilote alkoholiséiert waren an net solle fléien.
Aero Fluch: Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG war eng Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet international Charta Passagéier Service bedriwwen.
Windows Aero: Windows Aero ass eng Designsprooch déi am Windows Vista Betribssystem agefouert gouf. D'Ännerunge gemaach an der Aero Interface beaflossen vill Elementer vun der Windows Interface, abegraff d'Inkorporatioun vun engem neie Look, zesumme mat Ännerungen an Interface Richtlinnen, déi d'Erscheinung, de Layout, an de Phrasing an den Toun vun Instruktiounen an aneren Text an Uwendungen reflektéieren.
Aero Force One: Aero Force One ass de Fanclub vun der amerikanescher Hard Rock Band Aerosmith.
Aero GP: Aero GP ass eng international Loftraceserie mat bis zu aacht speziell konzipéiert héich performante Sportsfligeren déi all zesumme mat Vitessë vu bis zu 400 km / h (250 mph) ronderëm en enke Circuit just Meter vum Buedem a vunenee rennen. Déi konkuréierend Pilote si militäresch an zivil Piloten aus der ganzer Welt. Aero GP ass deen eenzegen internationale Fernseh Event wou Fligeren gläichzäiteg rennen. Den Aero GP huet offiziell 2005 a Slowenien ugefaang. Vun do ass et a verschidde Länner an Europa a Mëttleren Oste gereest. Amplaz vum kontrolléierte Fändelmuster, beurteelt den Aero GP seng Participanten op Basis vu Punkten, déi an eenzelne Manifestatiounen gewonnen goufen an dofir gëtt et kee klore Gewënner bis zum Schluss.
Avianca Ecuador: Avianca Ecuador SA ass eng Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Quito, Ecuador. Et bedreift Passagéier- a Frachtflich bannent Ecuador, tëscht dem Festland an de Galápagos Inselen, an tëscht Ecuador a Kolumbien. Et ass eng vun de siwe Fluchgesellschafte vun der Marke an der Avianca Holdings Grupp vu Latäinamerikanesche Fluchgesellschafte.
Aero Gare: Aero Gare war e Kitplanehersteller deen vum Gary LeGare zu Mojave, Kalifornien gegrënnt gouf fir de Sea Hawker amphibesche Fliger ze vermaarten. Et huet all Rechter op den Design un Aero Composites am Joer 1986 verkaaft.
Quikkit Glass Gäns: De Quikkit Glass Goose ass en amerikanescht Zwee-Sëtz Biplan amphibesche Fliger, entworf vum Tom Scott a vermaart fir Heembau vu Quikkit vun Dallas, Texas.
Quikkit Glass Gäns: De Quikkit Glass Goose ass en amerikanescht Zwee-Sëtz Biplan amphibesche Fliger, entworf vum Tom Scott a vermaart fir Heembau vu Quikkit vun Dallas, Texas.
AeroGauge: AeroGauge ass e futuristescht, sci-fi hovercraft Rennspill entwéckelt fir d'Nintendo 64 Spillkonsole a gouf am Joer 1998 verëffentlecht. D'Spill war ursprénglech fir eng US Verëffentlechung am Februar 1998 ageriicht, awer et gouf fir d'éischt op den 2. Abrëll verspéit, ier et endlech d'Verëffentlechung krut Datum vum 21. Mee 1998.
Aero Geral: Aero Geral Ltda war eng brasilianesch Fluchgesellschaft gegrënnt am Joer 1941. Si gouf kaaft an 1952 zu Varig fusionéiert.
Windows Aero: Windows Aero ass eng Designsprooch déi am Windows Vista Betribssystem agefouert gouf. D'Ännerunge gemaach an der Aero Interface beaflossen vill Elementer vun der Windows Interface, abegraff d'Inkorporatioun vun engem neie Look, zesumme mat Ännerungen an Interface Richtlinnen, déi d'Erscheinung, de Layout, an de Phrasing an den Toun vun Instruktiounen an aneren Text an Uwendungen reflektéieren.
Aero HC-2 Heli Baby: Den Aero HC-2 Heli Baby ass en zweesëtzege Liicht Allgemeng Zweck Helikopter, entworf vum Ingenieur Jaroslav Slechta, a produzéiert vun der tschechoslowakescher Firma Aero Vodochody an den 1950er. Et huet en dräibladegen Haaptrotor, an en zweeblidderege Schwanzrotor. Den Helikopter huet e ganz metallesche Frame a Cockpit, a Fënsteren aus Plexiglas. Et war deen éischten an deen eenzegen tschechoslowakesche konzipéierten Helikopter dee produzéiert gouf.
Aero HC-2 Heli Baby: Den Aero HC-2 Heli Baby ass en zweesëtzege Liicht Allgemeng Zweck Helikopter, entworf vum Ingenieur Jaroslav Slechta, a produzéiert vun der tschechoslowakescher Firma Aero Vodochody an den 1950er. Et huet en dräibladegen Haaptrotor, an en zweeblidderege Schwanzrotor. Den Helikopter huet e ganz metallesche Frame a Cockpit, a Fënsteren aus Plexiglas. Et war deen éischten an deen eenzegen tschechoslowakesche konzipéierten Helikopter dee produzéiert gouf.
Aero Holland: Aero Holland ass eng ofgefälschte Fluchgesellschaft aus Holland. Et huet seng Operatiounen am Joer 1949 gestart an am Joer 1953 gestoppt. Den 20. November 1949 si 34 Mënschen an der Hurum-Loftkatastroph ëmbruecht ginn, wéi en Aero Holland Douglas DC-3 zu Hurum, Norwegen ofstierzt, mat nëmmen engem Iwwerliewenden.
Aero Ae 270 Spirit: Den Aero Ae270 Spirit war en eenmotoregen Turboprop Allgemenge Fliger dee vun der tschechescher Fluchgesellschaft Aero Vodochody entwéckelt gouf. E Prototyp huet säi Meederchersfluch am Joer 2000 gemaach, mat der Europäescher Aviatiounssécherheetsagentur (EASA) Typ Zertifizéierung 2005 an der Federal Aviation Administration (FAA) Typ Zertifizéierung am Joer 2006. Keng Produktioun duerno.
Aero Indien: Aero Indien ass eng biennal Fluchshow an Fluchausstellung zu Bengaluru, Indien an der Yelahanka Air Force Station. Et gëtt organiséiert vun der Defense Exhibition Organization, Defense Defense.
Aero India Seminar: Aero India Seminar ass e biennale Seminar zu Bangalore, Indien. Et gëtt gemeinsam organiséiert vun der Defense Research and Development Organization (DRDO), Verdeedegungsministère, Regierung vun Indien an der Aeronautical Society of India (AeSI). De Seminar geet virun der Aero India Airshow an der Ausstellung an der Yelahanka Airforce Station, Bangalore.
Aero Industries TG-31: D' Aero Industries TG-31 war en amerikanesche Militär Trainingsschwénger aus den 1940er Joren, entwéckelt a gebaut vu Studenten am Aero Industries Technical Institute als Aero Industries G-2 an beandrockt a Militärdéngscht als Aero Industries TG-31 den 29. Juni 1942.
Aero Industries TG-31: D' Aero Industries TG-31 war en amerikanesche Militär Trainingsschwénger aus den 1940er Joren, entwéckelt a gebaut vu Studenten am Aero Industries Technical Institute als Aero Industries G-2 an beandrockt a Militärdéngscht als Aero Industries TG-31 den 29. Juni 1942.
Aero Industries TG-31: D' Aero Industries TG-31 war en amerikanesche Militär Trainingsschwénger aus den 1940er Joren, entwéckelt a gebaut vu Studenten am Aero Industries Technical Institute als Aero Industries G-2 an beandrockt a Militärdéngscht als Aero Industries TG-31 den 29. Juni 1942.
Aero International: Aero International ass en däitsche Mountmagazin gewidmet fir zivil Loftfaart. De Magazin baséiert zu Hamburg, Däitschland.
Aero International (Regional): Aero International (Regional) oder AI (R) war e kuerzzäiteg multinationalt Konsortium dat geduecht war d'Geschäfter vun de Franséisch-Italieneschen Avions de Transport Regional (ATR) a British Aerospace Regional Aircraft (BAe) ze fusionéieren.
AeroJet: AeroJet ass eng Fluchgesellschaft an Angola. Et gouf am Joer 2002 gegrënnt a bedreift Embraer ERJ-140 Fligeren.
Aero Jet Express: Aero Jet Express Internacional SA de CV ass eng mexikanesch Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Mexiko City.
Kiewit Fluchhafen: Kiewit Fluchhafen ass e Fräizäitfluchfeld an der Géigend vun Hasselt, Limburg, Belsch. Et huet eng eenzeg Grasbunn vu 600 m Längt. Et gëtt vum Aeroclub Kiewit bedriwwen. Et gëtt gemëscht Aktivitéit vu Fligeren a Glidder.
Mitsubishi Fuso Aero King: De Mitsubishi Fuso Aero King (kana: 三菱 ふ そ う ・ エ ア ロ キ ン グ) ass eng Serie vu schwéiere Duebeldecker Coaches gebaut vu Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.
Aero A.34 Kos: Den Aero A.34 Kos war e klenge Sport- an Tourbiplan gebaut an der Tschechoslowakei an den 1930er.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero L-159 Alca: Den Aero L-159 ALCA ass e subsonesche Liichtkampf a fortgeschrattenen Trainer entwéckelt an den Eenzelsëtz L-159A respektiv Zwee-Sëtz L-159B Versiounen, produzéiert an Tschechescher Republik vum Aero Vodochody. Am Joer 2003 gouf d'Tschechesch Air Force Flott vun 72 L-159A Fligere reduzéiert op 24 wéinst Budgetsbegrenzungen. No e puer Joer Lagerung huet d'Regierung de gréissten Deel vun den iwwerflëssege Fliger u béid militäresch an zivil Bedreiwer verkaaft, nämlech d'Irakesch Loftwaff an Draken International
Aero L-159 Alca: Den Aero L-159 ALCA ass e subsonesche Liichtkampf a fortgeschrattenen Trainer entwéckelt an den Eenzelsëtz L-159A respektiv Zwee-Sëtz L-159B Versiounen, produzéiert an Tschechescher Republik vum Aero Vodochody. Am Joer 2003 gouf d'Tschechesch Air Force Flott vun 72 L-159A Fligere reduzéiert op 24 wéinst Budgetsbegrenzungen. No e puer Joer Lagerung huet d'Regierung de gréissten Deel vun den iwwerflëssege Fliger u béid militäresch an zivil Bedreiwer verkaaft, nämlech d'Irakesch Loftwaff an Draken International
Aero L-59 Super Albatros: Den Aero L-59 Super Albatros ass en tschechoslowakesche Militärjetrainer aus dem fréiere L-39 Albatros entwéckelt. Am Verglach mat sengem Virgänger huet et e verstäerkte Romp, méi laang Nues, e wäit aktualiséierte Cockpit, fortgeschratt Avionik an e méi staarke Motor Lotarev DV-2. Zu der Zäit vum éischte Fluch den 30. September 1986 gouf et den L-39MS designéiert . Aero produzéiert dëse Fliger net méi.
Aero L-159 Alca: Den Aero L-159 ALCA ass e subsonesche Liichtkampf a fortgeschrattenen Trainer entwéckelt an den Eenzelsëtz L-159A respektiv Zwee-Sëtz L-159B Versiounen, produzéiert an Tschechescher Republik vum Aero Vodochody. Am Joer 2003 gouf d'Tschechesch Air Force Flott vun 72 L-159A Fligere reduzéiert op 24 wéinst Budgetsbegrenzungen. No e puer Joer Lagerung huet d'Regierung de gréissten Deel vun den iwwerflëssege Fliger u béid militäresch an zivil Bedreiwer verkaaft, nämlech d'Irakesch Loftwaff an Draken International
Aero L-60 Brigadýr: Den Aero L-60 Brigadýr war e klengen, héije Flillek propellergedriwwenen tschechoslowakesche STOL Utility Fliger entwéckelt fir béid zivil a militäresch Notzung. E Prototyp, designéierte XL-60, mam Argus As 10C Motor, ass fir d'éischt de 24. Dezember 1953 geflunn, awer et war net erfollegräich. De Fliger gouf grëndlech nei gestalt an den zweete verbesserte Prototyp, mam M-208B flaach-sechs Motor, flitt den 8. Juni 1954. D'Konfiguratioun vum Fliger huet eng staark Ähnlechkeet mam Fieseler Fi 156 "Storch" Lizenz produzéiert an Tschechoslowakei wärend an no Zweete Weltkrich, an deen dëse Fliger soll ersetzen. Um Enn vun der Produktioun am Joer 1960 sinn 273 vun Aero gebaut ginn, dorënner eng verbessert Versioun, den L-160 mat engem ganzmetallesche Schwanz.
Aero L-29 Delfín: Den Aero L-29 Delfín ass e Militärjetrainer entwéckelt a fabrizéiert vum tschechoslowakesche Fluchhiersteller Aero Vodochody. Et ass dat éischt lokal lokal entwéckelt a gebaut Jetfliger vum Land, souwéi méiglecherweis de gréisste Fligerindustrieprogramm deen an engem vun de Conseil fir Mutual Economic Assistance (COMECON) Länner statt ausser der Sowjetunioun stattfënnt.
Aero L-29 Delfín: Den Aero L-29 Delfín ass e Militärjetrainer entwéckelt a fabrizéiert vum tschechoslowakesche Fluchhiersteller Aero Vodochody. Et ass dat éischt lokal lokal entwéckelt a gebaut Jetfliger vum Land, souwéi méiglecherweis de gréisste Fligerindustrieprogramm deen an engem vun de Conseil fir Mutual Economic Assistance (COMECON) Länner statt ausser der Sowjetunioun stattfënnt.
Aero L-29 Delfín: Den Aero L-29 Delfín ass e Militärjetrainer entwéckelt a fabrizéiert vum tschechoslowakesche Fluchhiersteller Aero Vodochody. Et ass dat éischt lokal lokal entwéckelt a gebaut Jetfliger vum Land, souwéi méiglecherweis de gréisste Fligerindustrieprogramm deen an engem vun de Conseil fir Mutual Economic Assistance (COMECON) Länner statt ausser der Sowjetunioun stattfënnt.
Aero L-29 Delfín: Den Aero L-29 Delfín ass e Militärjetrainer entwéckelt a fabrizéiert vum tschechoslowakesche Fluchhiersteller Aero Vodochody. Et ass dat éischt lokal lokal entwéckelt a gebaut Jetfliger vum Land, souwéi méiglecherweis de gréisste Fligerindustrieprogramm deen an engem vun de Conseil fir Mutual Economic Assistance (COMECON) Länner statt ausser der Sowjetunioun stattfënnt.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero L-39NG: Den Aero L-39NG ass en tschecheschen turbofan-powered militärstrainer a liichte Kampffliger dee momentan vun Aero Vodochody entwéckelt gëtt. Et ass en Nofolger vun der Kale Krich Ära Aero L-39 Albatros. De Fliger gëtt an zwou Versiounen (Etappe) entwéckelt. Wärend d'L-39NG Stage 1 en Upgrade vun originelle L-39 Fluchhafen mat engem neie Motor an Avionik ass, sinn d'Bühn 2 nei gebaut Flieger mat e puer Designverbesserunge wéi e naasse Fligel ouni den typesche Flüchtlingspanzer vum Typ. Seriell Produktioun soll am Joer 2019 ugefaang hunn.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero L-39 Albatros: Den Aero L-39 Albatros ass en performante Jet Trainer deen an der Tschechoslowakei vum Aero Vodochody entwéckelt gouf. Et gouf wärend den 1960s als Ersatz fir den Aero L-29 Delfín als Haaptausbildungsfliger entworf. Et war deen éischten Trainerfliger dee mat engem Turbofan-Kraaftwierk ausgestatt war. Den Typ gouf an eng breet Palette vu Länner als Militärtrainer exportéiert.
Aero L-59 Super Albatros: Den Aero L-59 Super Albatros ass en tschechoslowakesche Militärjetrainer aus dem fréiere L-39 Albatros entwéckelt. Am Verglach mat sengem Virgänger huet et e verstäerkte Romp, méi laang Nues, e wäit aktualiséierte Cockpit, fortgeschratt Avionik an e méi staarke Motor Lotarev DV-2. Zu der Zäit vum éischte Fluch den 30. September 1986 gouf et den L-39MS designéiert . Aero produzéiert dëse Fliger net méi.
Aero L-59 Super Albatros: Den Aero L-59 Super Albatros ass en tschechoslowakesche Militärjetrainer aus dem fréiere L-39 Albatros entwéckelt. Am Verglach mat sengem Virgänger huet et e verstäerkte Romp, méi laang Nues, e wäit aktualiséierte Cockpit, fortgeschratt Avionik an e méi staarke Motor Lotarev DV-2. Zu der Zäit vum éischte Fluch den 30. September 1986 gouf et den L-39MS designéiert . Aero produzéiert dëse Fliger net méi.
Aero L-59 Super Albatros: Den Aero L-59 Super Albatros ass en tschechoslowakesche Militärjetrainer aus dem fréiere L-39 Albatros entwéckelt. Am Verglach mat sengem Virgänger huet et e verstäerkte Romp, méi laang Nues, e wäit aktualiséierte Cockpit, fortgeschratt Avionik an e méi staarke Motor Lotarev DV-2. Zu der Zäit vum éischte Fluch den 30. September 1986 gouf et den L-39MS designéiert . Aero produzéiert dëse Fliger net méi.
Aero L-60 Brigadýr: Den Aero L-60 Brigadýr war e klengen, héije Flillek propellergedriwwenen tschechoslowakesche STOL Utility Fliger entwéckelt fir béid zivil a militäresch Notzung. E Prototyp, designéierte XL-60, mam Argus As 10C Motor, ass fir d'éischt de 24. Dezember 1953 geflunn, awer et war net erfollegräich. De Fliger gouf grëndlech nei gestalt an den zweete verbesserte Prototyp, mam M-208B flaach-sechs Motor, flitt den 8. Juni 1954. D'Konfiguratioun vum Fliger huet eng staark Ähnlechkeet mam Fieseler Fi 156 "Storch" Lizenz produzéiert an Tschechoslowakei wärend an no Zweete Weltkrich, an deen dëse Fliger soll ersetzen. Um Enn vun der Produktioun am Joer 1960 sinn 273 vun Aero gebaut ginn, dorënner eng verbessert Versioun, den L-160 mat engem ganzmetallesche Schwanz.
Aero L-60 Brigadýr: Den Aero L-60 Brigadýr war e klengen, héije Flillek propellergedriwwenen tschechoslowakesche STOL Utility Fliger entwéckelt fir béid zivil a militäresch Notzung. E Prototyp, designéierte XL-60, mam Argus As 10C Motor, ass fir d'éischt de 24. Dezember 1953 geflunn, awer et war net erfollegräich. De Fliger gouf grëndlech nei gestalt an den zweete verbesserte Prototyp, mam M-208B flaach-sechs Motor, flitt den 8. Juni 1954. D'Konfiguratioun vum Fliger huet eng staark Ähnlechkeet mam Fieseler Fi 156 "Storch" Lizenz produzéiert an Tschechoslowakei wärend an no Zweete Weltkrich, an deen dëse Fliger soll ersetzen. Um Enn vun der Produktioun am Joer 1960 sinn 273 vun Aero gebaut ginn, dorënner eng verbessert Versioun, den L-160 mat engem ganzmetallesche Schwanz.
Aero L-60 Brigadýr: Den Aero L-60 Brigadýr war e klengen, héije Flillek propellergedriwwenen tschechoslowakesche STOL Utility Fliger entwéckelt fir béid zivil a militäresch Notzung. E Prototyp, designéierte XL-60, mam Argus As 10C Motor, ass fir d'éischt de 24. Dezember 1953 geflunn, awer et war net erfollegräich. De Fliger gouf grëndlech nei gestalt an den zweete verbesserte Prototyp, mam M-208B flaach-sechs Motor, flitt den 8. Juni 1954. D'Konfiguratioun vum Fliger huet eng staark Ähnlechkeet mam Fieseler Fi 156 "Storch" Lizenz produzéiert an Tschechoslowakei wärend an no Zweete Weltkrich, an deen dëse Fliger soll ersetzen. Um Enn vun der Produktioun am Joer 1960 sinn 273 vun Aero gebaut ginn, dorënner eng verbessert Versioun, den L-160 mat engem ganzmetallesche Schwanz.
Aero L-29 Delfín: Den Aero L-29 Delfín ass e Militärjetrainer entwéckelt a fabrizéiert vum tschechoslowakesche Fluchhiersteller Aero Vodochody. Et ass dat éischt lokal lokal entwéckelt a gebaut Jetfliger vum Land, souwéi méiglecherweis de gréisste Fligerindustrieprogramm deen an engem vun de Conseil fir Mutual Economic Assistance (COMECON) Länner statt ausser der Sowjetunioun stattfënnt.
Aero L-159 Alca: Den Aero L-159 ALCA ass e subsonesche Liichtkampf a fortgeschrattenen Trainer entwéckelt an den Eenzelsëtz L-159A respektiv Zwee-Sëtz L-159B Versiounen, produzéiert an Tschechescher Republik vum Aero Vodochody. Am Joer 2003 gouf d'Tschechesch Air Force Flott vun 72 L-159A Fligere reduzéiert op 24 wéinst Budgetsbegrenzungen. No e puer Joer Lagerung huet d'Regierung de gréissten Deel vun den iwwerflëssege Fliger u béid militäresch an zivil Bedreiwer verkaaft, nämlech d'Irakesch Loftwaff an Draken International
Aero León: Aero León SA de CV war eng Frachtfluchgesellschaft a Mexiko Stad.
Aero Vodochody: Aero Vodochody ass eng tschechesch Fluchgesellschaft. Seng Haaptproduktiounsanlagen sinn um Vodochody Fluchhafen am Prag-Ostdistrikt, um Territoire tëscht Vodochody an der Odolena Voda Regioun.
Aero León: Aero León SA de CV war eng Frachtfluchgesellschaft a Mexiko Stad.
Aeromarine West Indies Airways: Aeromarine West Indies Airways war eng amerikanesch Fluchgesellschaft déi vun 1920 bis 1924 geschafft huet. Et gouf 1921 als Aeromarine Airways nei organiséiert .
Aer Lingus: Aer Lingus ass d'Flagdréier Fluchgesellschaft vun Irland. Gegrënnt vun der irescher Regierung, gouf et tëscht 2006 an 2015 privatiséiert an et ass elo eng ganz Besëtz Duechtergesellschaft vun der International Airlines Group (IAG). D'Sëtz vun der Fluchgesellschaft ass um Terrain vum Dublin Airport zu Cloghran, Grofschaft Dublin.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , als Aero Lloyd operéiert , war eng däitsch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet säi Sëtz am Gebai 182 um Frankfurt Fluchhafen zu Frankfurt ier et op Oberursel geplënnert ass.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , als Aero Lloyd operéiert , war eng däitsch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet säi Sëtz am Gebai 182 um Frankfurt Fluchhafen zu Frankfurt ier et op Oberursel geplënnert ass.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , als Aero Lloyd operéiert , war eng däitsch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet säi Sëtz am Gebai 182 um Frankfurt Fluchhafen zu Frankfurt ier et op Oberursel geplënnert ass.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , als Aero Lloyd operéiert , war eng däitsch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet säi Sëtz am Gebai 182 um Frankfurt Fluchhafen zu Frankfurt ier et op Oberursel geplënnert ass.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , als Aero Lloyd operéiert , war eng däitsch Charta-Fluchgesellschaft mat Sëtz zu Oberursel, Däitschland. Et huet säi Sëtz am Gebai 182 um Frankfurt Fluchhafen zu Frankfurt ier et op Oberursel geplënnert ass.
AeroLogic: AeroLogic ass eng däitsch Frachtfluchgesellschaft zu Schkeuditz bei Leipzig. Et ass eng Joint-Venture tëscht DHL a Lufthansa Cargo déi geplangten international a laangstrecke Cargoservicer aus hiren Hubs Leipzig / Halle Airport a Frankfurt Airport bedreift.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo ass e polnesche Liichtfligerhersteller, deen vum Tomasz Antoniewski zu Warschau am Joer 1994 gegrënnt gouf. Et ass net bezunn op déi tschechesch Aero Firma.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo ass e polnesche Liichtfligerhersteller, deen vum Tomasz Antoniewski zu Warschau am Joer 1994 gegrënnt gouf. Et ass net bezunn op déi tschechesch Aero Firma.
Bloch MB.200: De MB.200 war e franséische Bomberfliger vun den 1930er Joren, entworf a gebaut vum Societé des Avions Marcel Bloch. En Zwillingsmotor Héichflillek Monoplane mat enger fixer Ënnerlag, iwwer 200 MB.200s goufe fir d'Franséisch Loftwaff gebaut, an den Typ war och Lizenz gebaut vun der Tschechoslowakei, awer e gouf séier veralt, a gouf gréisstendeels vum Ufank ofgeschaaft. vum Zweete Weltkrich.
Aero Majestic Airways: Aero Majestic Airways, Inc.ass eng filippinesch Passagéierfluchgesellschaft, Fluchcharterbetreiber a Fliger Maintenance Provider baséiert um Zamboanga International Airport zu Zamboanga City, Philippinen. Et ass déi eenzeg Mindanao-baséiert kommerziell Fluchgesellschaft déi op de Philippinnen operéiert.
Tokyo Charity Classic: Den Tokyo Charity Classic war e professionnelle Golfturnéier, deen a Japan vun 1973 bis 1976 ofgehale gouf. Et war en Event op der Japan Golf Tour an op verschiddene Coursen an der Greater Tokyo Area organiséiert.
Aero Memorial (Manship): Den Aero Memorial ass eng vergëllte Bronzeskulptur vum Paul Manship, am Optrag vun der Association for Public Art. Den Aero Memorial läit am Philadelphia Aviator Park, vis-à-vis vum Franklin Institut an der 20. Street an dem Benjamin Franklin Parkway. De Memorial ass en Hommage un déi Flieger déi am Éischte Weltkrich gestuerwen sinn, an et gouf vum Aero Club vu Pennsylvania am Joer 1917 mat der Hëllef vun der Fairmount Park Art Association initiéiert. Den Aero Club huet bescheide Fongen an d'Fairmount Park Art Association am Joer 1917 gespent fir d'Schafe vum Memorial, an no Jore vu Spendenaktiounen konnt d'Art Association endlech de Paul Manship fir d'Kommissioun 1939 kontaktéieren. D'Iddi fir eng Himmelskugel gouf ugeholl 1944, an d'Skulptur gouf am Joer 1948 ofgeschloss. Den Aero Memorial gouf den 1. Juni 1950 geweit. Aero Memorial ass eng vun 51 Skulpturen, déi an der Association for Public Art's Museum Without Walls interpretéiert Audioprogramm fir d'Philadelphia Outdoor Skulptur abegraff sinn.
Gavilán G358: De Gavilán 358 ass e kolumbianeschen Liicht-Transport-Fliger vun den 1990er. En héije Flillek Monoplan ugedriwwe vun engem Kolbenmotor, kleng Zuel vu Gaviláns goufen an de spéiden 1990er / fréien 2000er produzéiert, e puer zerwéiert bei der Kolumbianescher Loftwaff.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV déi als Aeroméxico funktionnéiert, ass d'Flagdréierfluchgesellschaft vu Mexiko, mat Sëtz zu Mexiko-Stad. Et bedreift geplangte Servicer op méi wéi 90 Destinatiounen a Mexiko; Nord-, Süd- a Mëttelamerika; der Karibik, Europa an Asien. Seng Haaptbasis an Hub ass a Mexiko Stad, mat sekundären Hubs zu Guadalajara a Monterrey. De Sëtz ass am Finanzbezierk op Paseo de la Reforma, fréier an engem eegene Gebai mat Vue op d'Diana d'Huntress Fountain, awer ass 2017 d'Strooss erofgaang an den Torre MAPFRE Tower vis-à-vis vun der mexikanescher Bourse wärend dat aalt Gebai ofgerappt an duerch e vill méi héijen neien Tuerm ersat.
Aeroméxico Connect: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , a fréier als Aerolitoral bekannt, ass déi regional Fluchgesellschaft vun Aeroméxico déi den Embraer E-190 Fliger bedreift, mat Crewbasen a Mexiko-Stad a Monterrey. Et huet säi Sëtz zu Monterrey. Si bedreift Feeder Servicer op den AeroMéxico's Hub Fluchhäfe mat 4 Zifferen Fluchzuelen. Et gëtt als déi gréissten a wichtegst regional Fluchgesellschaft a Mexiko ugesinn a bitt méi wéi 300 geplangte Flich all Dag op 43 Destinatiounen a Mexiko, 11 an den USA, 5 a Mëttelamerika, an 2 an der Karibik. Seng Haaptbasis si Guadalajara, Mexiko Stad a Monterrey. Aeromexico Connect Flich ginn als Aeromexico vermaart.
Mitsubishi Fuso Aero Midi: De Mitsubishi Fuso Aero Midi ass e Schrëttentrée, nidderegen Entrée an niddereg Buedem Midibus produzéiert vum japanesche Produzent Mitsubishi Fuso zënter 1988. Et ass haaptsächlech verfügbar als ëffentlech Bussen a Sightseeebussen reechend vu Längt vun 7.0m bis 10.1m. D'Sortiment kann entweder als komplette Bus oder als Buschassis gebaut ginn.
Aero Minor: Den Aero Minor ass en Tschechoslowakei Auto dee vun Aero vun 1946 bis 1952 hiergestallt gouf. Et gouf vun de Jawa Motors Ingenieuren op hirem fréiere Jawa Minor Design entwéckelt; si hunn heemlech drun geschafft wärend der däitscher Besetzung vun der Tschechoslowakei. Et huet en zweesylinderen, zweestachs Motor mat 615cc Verrécklung a Frontrad. Den Auto erreecht Geschwindegkeete vu bis zu 90 km / h. De Motor huet 20 PS produzéiert an hat e Spritverbrauch vun 8 l / 100 km. Et huet Saloon a Station Wagon Kierper gedroen.
Aero Minor: Den Aero Minor ass en Tschechoslowakei Auto dee vun Aero vun 1946 bis 1952 hiergestallt gouf. Et gouf vun de Jawa Motors Ingenieuren op hirem fréiere Jawa Minor Design entwéckelt; si hunn heemlech drun geschafft wärend der däitscher Besetzung vun der Tschechoslowakei. Et huet en zweesylinderen, zweestachs Motor mat 615cc Verrécklung a Frontrad. Den Auto erreecht Geschwindegkeete vu bis zu 90 km / h. De Motor huet 20 PS produzéiert an hat e Spritverbrauch vun 8 l / 100 km. Et huet Saloon a Station Wagon Kierper gedroen.
Aero Minor: Den Aero Minor ass en Tschechoslowakei Auto dee vun Aero vun 1946 bis 1952 hiergestallt gouf. Et gouf vun de Jawa Motors Ingenieuren op hirem fréiere Jawa Minor Design entwéckelt; si hunn heemlech drun geschafft wärend der däitscher Besetzung vun der Tschechoslowakei. Et huet en zweesylinderen, zweestachs Motor mat 615cc Verrécklung a Frontrad. Den Auto erreecht Geschwindegkeete vu bis zu 90 km / h. De Motor huet 20 PS produzéiert an hat e Spritverbrauch vun 8 l / 100 km. Et huet Saloon a Station Wagon Kierper gedroen.
Team Tango Tango 2: D' Team Tango Tango 2 ass en amerikanescht Low-wing Komposit Heemgebaute Fliger, als Kit fir Amatorkonstruktioun vum Team Tango vu Williston, Florida vermaart.
Aero Mongolei: Aero Mongolia ass eng vun den zwou nationale Fluchgesellschafte vu Mongolei. Säi Sëtz ass um drëtte Stack vum Buyant-Ukhaa International Airport zu Ulaanbaatar. Et bedreift Binnenflich op eelef Destinatiounen, an bedreift och international geplangte Servicer op Irkutsk, Russland, an op Hohhot, China. Seng Haaptbasis ass de Chinggis Khaan Fluchhafen.
Ærø Gemeng: D'Ärø Gemeng ass eng Gemeng déi d'88 km² Insel Ærø am Süde vun Dänemark besetzt. D'Gemeng gehéiert zu Regioun Süddänemark. D'Gemeng ëmfaasst och Birkholm an déi onbewunnt Inselen Lilleø, Dejrø an Halmø.
Aero NT-54: Aero NT-54 ass e 1925 sowjetesche schwaarz-wäisse Stommfilm vum Nikolai Petrov. Schrëftsteller - Nikolai Surovtsev. De Film gouf den 1. Dezember 1928 vun Glavrepertkom zenséiert a verbannt.
Aero Nord: Aero Nord ULM war e franséische Fligerhersteller mat Sëtz zu Lorgies, a spéider zu Bénifontaine. D'Firma spezialiséiert am Design an der Fabrikatioun vu Paramotoren a Form vu Ready-to-Fly Fluchhafen an den USA FAR 103 Ultralight Vehicles Regelen an der europäescher Mikrolight Kategorie.
Aero Nord AIR: D' Aero Nord AIR Serie ass eng Famill vu franséischen Paramotoren déi vum Aero Nord vu Lorgies, a spéider Bénifontaine, fir ugedriwwe Paragliding entwéckelt a produzéiert gouf. Elo aus der Produktioun, wéi et verfügbar war, gouf de Fliger als komplett a prett fir ze fléien geliwwert.
Aero Nord AIR: D' Aero Nord AIR Serie ass eng Famill vu franséischen Paramotoren déi vum Aero Nord vu Lorgies, a spéider Bénifontaine, fir ugedriwwe Paragliding entwéckelt a produzéiert gouf. Elo aus der Produktioun, wéi et verfügbar war, gouf de Fliger als komplett a prett fir ze fléien geliwwert.
Aero Nord AIR: D' Aero Nord AIR Serie ass eng Famill vu franséischen Paramotoren déi vum Aero Nord vu Lorgies, a spéider Bénifontaine, fir ugedriwwe Paragliding entwéckelt a produzéiert gouf. Elo aus der Produktioun, wéi et verfügbar war, gouf de Fliger als komplett a prett fir ze fléien geliwwert.
Aero Nord AIR: D' Aero Nord AIR Serie ass eng Famill vu franséischen Paramotoren déi vum Aero Nord vu Lorgies, a spéider Bénifontaine, fir ugedriwwe Paragliding entwéckelt a produzéiert gouf. Elo aus der Produktioun, wéi et verfügbar war, gouf de Fliger als komplett a prett fir ze fléien geliwwert.
Aero Nord: Aero Nord ULM war e franséische Fligerhersteller mat Sëtz zu Lorgies, a spéider zu Bénifontaine. D'Firma spezialiséiert am Design an der Fabrikatioun vu Paramotoren a Form vu Ready-to-Fly Fluchhafen an den USA FAR 103 Ultralight Vehicles Regelen an der europäescher Mikrolight Kategorie.
Krazy Kat Filmographie: Nodeems den George Herriman 1913 d' Krazy Kat Bande Dessinée ausgeduecht huet , huet den Titel Charakter dräi Joer méi spéit an animéierten Shorts opgetrueden. Vun 1916 bis 1940 war de Krazy Kat an 231 Filmer ze gesinn. Folgend ass eng Lëscht vun den Zeechentrickfilmer déi theatralesch verëffentlecht sinn, getrennt vum Studio.
VK Kladno: De VK Kladno ass en tschechesche professionelle Volleyballclub mat Sëtz zu Kladno.
Finnair: Finnair ass de Fändeldréier a gréisste Fluchgesellschaft vu Finnland, mat sengem Sëtz zu Vantaa um Terrain vum Helsinki Fluchhafen, sengem Hub. Finnair a seng Filialen dominéieren déi national an international Fluchreesen a Finnland. Säin Haaptaktionär ass d'Regierung vu Finnland, déi 55.8% vun den Aktien huet. Finnair ass Member vun der Oneworld Fluchgesellschaft Allianz. Am 2017 huet et ongeféier 11.9 Millioune Passagéier op iwwer 100 europäesch, 20 asiatesch a 7 Nordamerikanesch Destinatioune transportéiert. Enn 2017 huet d'Fluchgesellschaft 5.918 Leit beschäftegt.
Aero Pacífico: Aeropacífico SA de CV ass eng mexikanesch regional Fluchgesellschaft déi am Joer 2000 gegrënnt gouf, déi geplangt a Charta-Flich an der mexikanescher Nordpazifikregioun ubitt.
Aero Pacífico: Aeropacífico SA de CV ass eng mexikanesch regional Fluchgesellschaft déi am Joer 2000 gegrënnt gouf, déi geplangt a Charta-Flich an der mexikanescher Nordpazifikregioun ubitt.
Windows Aero: Windows Aero ass eng Designsprooch déi am Windows Vista Betribssystem agefouert gouf. D'Ännerunge gemaach an der Aero Interface beaflossen vill Elementer vun der Windows Interface, abegraff d'Inkorporatioun vun engem neie Look, zesumme mat Ännerungen an Interface Richtlinnen, déi d'Erscheinung, de Layout, an de Phrasing an den Toun vun Instruktiounen an aneren Text an Uwendungen reflektéieren.
Aeroperú: D'Empresa de Transporte Aéreo del Perú SA , normalerweis bekannt als Aeroperú , war eng peruanesch Fluchgesellschaft, déi als Fändeldréier vu Peru vun 1973 bis 1999 gedéngt huet. D'Firma hat säi Sëtz zu Lima, mam Jorge Chavez International Airport vun der Stad als säin Hub. Nieft engem ausgedehnten nationale Streckenetz, huet Aeroperú international Flich op Plazen a Lateinamerika an de Vereenegte Staate vun Amerika ugebueden. D'Firma huet ongeféier 1.500 Mataarbechter.
Fluch Aeroperú 603: Den Aeroperú Fluch 603 war e geplangte Fluch vum Miami International Airport zu Miami, Florida, US (KMIA), op de Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport zu Santiago, Chile (SCEL), mat Arrêten zu Quito, Ecuador a Lima, Peru. Den 2. Oktober 1996 ass de Boeing 757-23A Fliger, deen d'Finale vum Fluch flitt, erofgefall an all 70 Leit u Bord ëmbruecht.
Fluch Aeroperú 603: Den Aeroperú Fluch 603 war e geplangte Fluch vum Miami International Airport zu Miami, Florida, US (KMIA), op de Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport zu Santiago, Chile (SCEL), mat Arrêten zu Quito, Ecuador a Lima, Peru. Den 2. Oktober 1996 ass de Boeing 757-23A Fliger, deen d'Finale vum Fluch flitt, erofgefall an all 70 Leit u Bord ëmbruecht.
Fluch Aeroperú 603: Den Aeroperú Fluch 603 war e geplangte Fluch vum Miami International Airport zu Miami, Florida, US (KMIA), op de Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport zu Santiago, Chile (SCEL), mat Arrêten zu Quito, Ecuador a Lima, Peru. Den 2. Oktober 1996 ass de Boeing 757-23A Fliger, deen d'Finale vum Fluch flitt, erofgefall an all 70 Leit u Bord ëmbruecht.
Aero Pictorial: Aero Pictorial Ltd war eng britesch Loftfotographie Firma a Betrib tëscht 1934–39 an duerno 1946-60. Et gouf vum Aerofilms Fotograf Cyril Murrell (1899–1958) gegrënnt, a leeft méi oder manner als One-Man Band. A senge spéidere Jore flitt de Murrell vun der Elstree Aerodrome an Hertfordshire.
Ærø Plus: Ærø Plus ass eng lokal politesch Partei an der Ærø Gemeng.
Gild (Videospill Serie): Der Gild Serie ass eng Kompiléierung vu Videospiller produzéiert vum Level-5 fir den Nintendo 3DS a Kooperatioun mat verschiddene Spilldesigner. Déi éischt Kompilatioun, Guild01 , besteet aus véier Spiller a gouf am Händler a Japan den 31. Mee 2012. Dräi vun den Titele goufe fir individuell Verëffentlechung am Nintendo eShop a westlechen Territoiren am Hierscht 2012 ugekënnegt. All véier goufen eenzel op de japanesche eShop verëffentlecht. net laang duerno. Eng zweet Kompilatioun, Guild02 , déi dräi Spiller entwéckelt hunn, entwéckelt vum Keiji Inafune, Kazuya Asano, Takemaru Abiko a Kaz Ayabe, gouf am Nintendo eShop a Japan am Mäerz 2013 verëffentlecht an ugefaang a westlechen Territoiren am Mee 2013 ze verëffentlechen.
Aero Portuguesa: Aero Portuguesa war déi éischt Fluchgesellschaft vu Portugal mat geplangten internationale Servicer. Et existéiert vun 1934 bis 1953, wéi seng Strecken am TAP Service integréiert goufen.
Aero Propulsion Alliance: D'Aero Propulsion Alliance war en europäescht Aeroengine Konsortium gegrënnt fir den TP400-D1 Turboprop fir den Airbus A400M Militärtransportfliger z'entwéckelen, mat engem modifizéierten Snecma M88 Héichdrock Spull als Gasgenerator. Fréi Studien hunn eng Zwee-Schacht-Design mat enger gemeinsamer Laascht-Motorturbin ugeholl, awer eng Drei-Schacht-Konfiguratioun, mat enger gratis Kraaft-Turbine, gouf méi spéit ugeholl. Wéi och ëmmer, Airbus huet de spezifesche Brennstoffverbrauch (SFC) vum TP400-D1 als net kompetitiv ugesinn, sou datt en neit Konsortium entstanen ass fir den Europrop TP400-D6 z'entwéckelen, mat engem ganz neie Gasgenerator.
Aero Rent: Aero Rent war eng Fluchgesellschaft mat Sëtz am Cheryomushki Distrikt, Südwestlech Administrativ Okrug, Moskau, Russland. Et huet weltwäit VIP Charta Flich aus dem Moskauer Vnukovo International Airport bedriwwen an huet d'Charta vu Fligere vun anere Fluchgesellschafte vereinfacht.