Bell 204/205, Bell 204/205, Bell 206

Bell 204/205: D' Bell 204 an 205 sinn déi zivil Versioune vum UH-1 Iroquois Eenmotor Militärhelikopter vun der Huey Famill vun Helikopteren. Si sinn typecertifizéiert an der Transportkategorie a gi bei enger grousser Villfalt vun Uwendungen benotzt, inklusiv Cropstaubung, Cargo-Lifting a Loftfeierbekämpfung.
Bell 204/205: D' Bell 204 an 205 sinn déi zivil Versioune vum UH-1 Iroquois Eenmotor Militärhelikopter vun der Huey Famill vun Helikopteren. Si sinn typecertifizéiert an der Transportkategorie a gi bei enger grousser Villfalt vun Uwendungen benotzt, inklusiv Cropstaubung, Cargo-Lifting a Loftfeierbekämpfung.
Klack 206: D' Bell 206 ass eng Famill vun zwee-viischten, eenzeg- an zweemotoregen Helikopter, hiergestallt vum Bell Helicopter a senger Mirabel, Québec, Planz. Ursprénglech als Bell YOH-4 fir d'US Army's Light Observation Helicopter Programm entwéckelt gouf et net vun der Arméi ausgewielt. Bell huet de Fluchhafen nei designt an de Fliger erfollegräich op de Maart bruecht als fënnef Plaz Bell 206A JetRanger . Den neien Design gouf schliisslech vun der Arméi als OH-58 Kiowa ausgewielt. D'Bell huet och eng siwe Plaz LongRanger entwéckelt , déi spéider mat enger Zwillingsmotoroptioun als TwinRanger ugebuede gouf , während Tridair Helicopters eng ähnlech Ëmwandlung vum LongRanger ubitt, genannt Gemini ST D'ICAO-zougewisen Modellbezeechnung "B06" gëtt op Fluchpläng fir den JetRanger a LongRanger benotzt, an d'Bezeechnung "B06T" gëtt fir den Zwillingsmotor TwinRangers benotzt.
Klack 212: D' Bell 212 ass en zweebladege, mëttel Helikopter deen als éischt am Joer 1968 geflunn ass. Ursprénglech vu Bell Helicopter zu Fort Worth, Texas, USA produzéiert, gouf d'Produktioun 1988 op Mirabel, Québec, Kanada geplënnert, zesumme mat all Bell kommerziellen Helikopterproduktioun. nodeems dës Planz 1986 opgemaach huet.
Bell UH-1N Twin Huey: De Bell UH-1N Twin Huey ass e mëttlere Militärhelikopter. E Member vun der extensiver Huey Famill, et ass fir d'éischt am Joer 1969 geflunn. De CUH-1N Twin Huey war déi ursprénglech Versioun, fir d'éischt vun de kanadesche Forces bestallt.
Klack 214: De Bell 214 ass e Medium-Lift Helikopter ofgeleet aus der Bell Helikopter iwwerall UH-1 Huey Serie. D'Bell 214ST deelt déiselwecht Modellnummer, awer ass eng méi grouss, vill modifizéiert Zwillingmotor-Derivat.
Bell 47: D' Bell 47 ass en eenzege Rotor eenzege Motor Liicht Helikopter hiergestallt vun Bell Helikopter. Et war baséiert op dem drëtten Bell 30 Prototyp, deen den éischte Helikopter vun der Firma war, entworf vum Arthur M. Young. De 47 gouf den éischten Helikopter zertifizéiert fir zivil Benotzung den 8. Mäerz 1946. Déi éischt zivil Liwwerung gouf den 31. Dezember 1946 un den Helicopter Air Transport gemaach. Méi wéi 5.600 Bell 47s goufe produzéiert, dorënner déi ënner Lizenz vun Agusta an Italien, Kawasaki Heavy Industries a Japan, a Westland Aircraft a Groussbritannien. De Bell 47J Ranger ass eng modifizéiert Versioun mat enger voll zouene Kabinn a Schwanzboom.
Agusta-Bell AB.102: Den Agusta AB.102 war en italieneschen Helikopter a klengen Zuelen an de fréien 1960er produzéiert. De Fliger war baséiert op de mechanesche Komponente vun enger Bell 48, déi d'Agusta an en neien, streamlinéierte Romp integréiert huet. Den éischte Fluch war den 3. Februar 1959 an de Prototyp gouf op deem Joer Paris Air Show a faux militäresche Faarwen ausgestallt. Nëmmen zwee Produktiounsbeispiller goufe gebaut, bedriwwe vum Elivie an engem reguläre Fluchdéngscht tëscht Turin a Mailand vun 1961. Allerdéngs war d'Entstoe vun turbinnedriwweren Helikopteren an den 1960er séier den AB.102 veraltet.
Bell 204/205: D' Bell 204 an 205 sinn déi zivil Versioune vum UH-1 Iroquois Eenmotor Militärhelikopter vun der Huey Famill vun Helikopteren. Si sinn typecertifizéiert an der Transportkategorie a gi bei enger grousser Villfalt vun Uwendungen benotzt, inklusiv Cropstaubung, Cargo-Lifting a Loftfeierbekämpfung.
Bell 204/205: D' Bell 204 an 205 sinn déi zivil Versioune vum UH-1 Iroquois Eenmotor Militärhelikopter vun der Huey Famill vun Helikopteren. Si sinn typecertifizéiert an der Transportkategorie a gi bei enger grousser Villfalt vun Uwendungen benotzt, inklusiv Cropstaubung, Cargo-Lifting a Loftfeierbekämpfung.
Klack 206: D' Bell 206 ass eng Famill vun zwee-viischten, eenzeg- an zweemotoregen Helikopter, hiergestallt vum Bell Helicopter a senger Mirabel, Québec, Planz. Ursprénglech als Bell YOH-4 fir d'US Army's Light Observation Helicopter Programm entwéckelt gouf et net vun der Arméi ausgewielt. Bell huet de Fluchhafen nei designt an de Fliger erfollegräich op de Maart bruecht als fënnef Plaz Bell 206A JetRanger . Den neien Design gouf schliisslech vun der Arméi als OH-58 Kiowa ausgewielt. D'Bell huet och eng siwe Plaz LongRanger entwéckelt , déi spéider mat enger Zwillingsmotoroptioun als TwinRanger ugebuede gouf , während Tridair Helicopters eng ähnlech Ëmwandlung vum LongRanger ubitt, genannt Gemini ST D'ICAO-zougewisen Modellbezeechnung "B06" gëtt op Fluchpläng fir den JetRanger a LongRanger benotzt, an d'Bezeechnung "B06T" gëtt fir den Zwillingsmotor TwinRangers benotzt.
Klack 212: D' Bell 212 ass en zweebladege, mëttel Helikopter deen als éischt am Joer 1968 geflunn ass. Ursprénglech vu Bell Helicopter zu Fort Worth, Texas, USA produzéiert, gouf d'Produktioun 1988 op Mirabel, Québec, Kanada geplënnert, zesumme mat all Bell kommerziellen Helikopterproduktioun. nodeems dës Planz 1986 opgemaach huet.
Bell UH-1N Twin Huey: De Bell UH-1N Twin Huey ass e mëttlere Militärhelikopter. E Member vun der extensiver Huey Famill, et ass fir d'éischt am Joer 1969 geflunn. De CUH-1N Twin Huey war déi ursprénglech Versioun, fir d'éischt vun de kanadesche Forces bestallt.
Klack 412: D' Bell 412 ass en Utility Helikopter vun der Huey Famill hiergestallt vum Bell Helicopter. Et ass eng Entwécklung vun der Bell 212, mam groussen Ënnerscheed ass de Komposit Véierblades Haaptrotor.
Bell 204/205: D' Bell 204 an 205 sinn déi zivil Versioune vum UH-1 Iroquois Eenmotor Militärhelikopter vun der Huey Famill vun Helikopteren. Si sinn typecertifizéiert an der Transportkategorie a gi bei enger grousser Villfalt vun Uwendungen benotzt, inklusiv Cropstaubung, Cargo-Lifting a Loftfeierbekämpfung.
Bell 204/205: D' Bell 204 an 205 sinn déi zivil Versioune vum UH-1 Iroquois Eenmotor Militärhelikopter vun der Huey Famill vun Helikopteren. Si sinn typecertifizéiert an der Transportkategorie a gi bei enger grousser Villfalt vun Uwendungen benotzt, inklusiv Cropstaubung, Cargo-Lifting a Loftfeierbekämpfung.
Klack 206: D' Bell 206 ass eng Famill vun zwee-viischten, eenzeg- an zweemotoregen Helikopter, hiergestallt vum Bell Helicopter a senger Mirabel, Québec, Planz. Ursprénglech als Bell YOH-4 fir d'US Army's Light Observation Helicopter Programm entwéckelt gouf et net vun der Arméi ausgewielt. Bell huet de Fluchhafen nei designt an de Fliger erfollegräich op de Maart bruecht als fënnef Plaz Bell 206A JetRanger . Den neien Design gouf schliisslech vun der Arméi als OH-58 Kiowa ausgewielt. D'Bell huet och eng siwe Plaz LongRanger entwéckelt , déi spéider mat enger Zwillingsmotoroptioun als TwinRanger ugebuede gouf , während Tridair Helicopters eng ähnlech Ëmwandlung vum LongRanger ubitt, genannt Gemini ST D'ICAO-zougewisen Modellbezeechnung "B06" gëtt op Fluchpläng fir den JetRanger a LongRanger benotzt, an d'Bezeechnung "B06T" gëtt fir den Zwillingsmotor TwinRangers benotzt.
Klack 206: D' Bell 206 ass eng Famill vun zwee-viischten, eenzeg- an zweemotoregen Helikopter, hiergestallt vum Bell Helicopter a senger Mirabel, Québec, Planz. Ursprénglech als Bell YOH-4 fir d'US Army's Light Observation Helicopter Programm entwéckelt gouf et net vun der Arméi ausgewielt. Bell huet de Fluchhafen nei designt an de Fliger erfollegräich op de Maart bruecht als fënnef Plaz Bell 206A JetRanger . Den neien Design gouf schliisslech vun der Arméi als OH-58 Kiowa ausgewielt. D'Bell huet och eng siwe Plaz LongRanger entwéckelt , déi spéider mat enger Zwillingsmotoroptioun als TwinRanger ugebuede gouf , während Tridair Helicopters eng ähnlech Ëmwandlung vum LongRanger ubitt, genannt Gemini ST D'ICAO-zougewisen Modellbezeechnung "B06" gëtt op Fluchpläng fir den JetRanger a LongRanger benotzt, an d'Bezeechnung "B06T" gëtt fir den Zwillingsmotor TwinRangers benotzt.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky S-61: De Sikorsky S-61L an S-61N sinn zivil Varianten vum erfollegräichen Sikorsky SH-3 Sea King Militärhelikopter. Si sinn zwee vun de meeschte verbreet Fluchhafen an Uelegrig Supporthelikoptere gebaut.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky S-61R: De Sikorsky S-61R ass en Zwillingsmotor Helikopter benotzt an Transport oder Sich a Rettungsrollen. Eng entwéckelt Versioun vum S-61 / SH-3 Sea King, de S-61R gouf och ënner Lizenz vun Agusta als AS-61R gebaut . De S-61R huet an der US Air Force als CH-3C / E Sea King an den HH-3E Jolly Green Giant gedéngt , a mat der US Coast Guard als den HH-3F "Pelikan" .
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky S-61R: De Sikorsky S-61R ass en Zwillingsmotor Helikopter benotzt an Transport oder Sich a Rettungsrollen. Eng entwéckelt Versioun vum S-61 / SH-3 Sea King, de S-61R gouf och ënner Lizenz vun Agusta als AS-61R gebaut . De S-61R huet an der US Air Force als CH-3C / E Sea King an den HH-3E Jolly Green Giant gedéngt , a mat der US Coast Guard als den HH-3F "Pelikan" .
Sikorsky S-61: De Sikorsky S-61L an S-61N sinn zivil Varianten vum erfollegräichen Sikorsky SH-3 Sea King Militärhelikopter. Si sinn zwee vun de meeschte verbreet Fluchhafen an Uelegrig Supporthelikoptere gebaut.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
Sikorsky SH-3 Sea King: De Sikorsky SH-3 Sea King ass en amerikaneschen Zwillingsmotor Anti-U-Boot Krich (ASW) Helikopter entworf a gebaut vu Sikorsky Aircraft. E markant Design, et war eng vun den éischten ASW Rotorcraft fir Turboshaft Motoren ze benotzen.
AgustaWestland: AgustaWestland war eng Helikopter Design a Fabrikatioun Firma. Et ass eng ganz Duechtergesellschaft vum Leonardo SpA. Et gouf am Juli 2000 als eng-italienesch multinational Firma gegrënnt, wéi Finmeccanica a GKN hir jeeweileg Helikopter Filialen fusionéiert hunn fir AgustaWestland ze bilden, mat allen en 50% Undeel. Finmeccanica huet GKN säi Stéck am AgustaWestland am Joer 2004 kaaft.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
Agusta AZ.8L: Den Agusta AZ.8L , oder Agusta-Zappata AZ.8L , war en italienesche Fliger-Prototyp, deen als éischt den 9. Juni 1958 geflunn ass. Et war vun enger konventioneller nidderflilleger Monoplanekonfiguratioun mat Dräiradskutschen a ganz Metallkonstruktioun. Dem Filippo Zappata säin Design gewuess aus engem Zwillingsmotor Transport designéierte AZ.1 deen ni gebaut gouf.
AgustaWestland: AgustaWestland war eng Helikopter Design a Fabrikatioun Firma. Et ass eng ganz Duechtergesellschaft vum Leonardo SpA. Et gouf am Juli 2000 als eng-italienesch multinational Firma gegrënnt, wéi Finmeccanica a GKN hir jeeweileg Helikopter Filialen fusionéiert hunn fir AgustaWestland ze bilden, mat allen en 50% Undeel. Finmeccanica huet GKN säi Stéck am AgustaWestland am Joer 2004 kaaft.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
Leonardo Helicopters AW249: D' Leonardo Helicopters AW249 ass en Attack Helikopter Projet ënner Entwécklung vun der italienescher Firma Leonardo SpA.
PZL SW-4: De PZL SW-4 Puszczyk ass e polnesche liichte Single-Motor Multifunction Helikopter hiergestallt vu PZL-Świdnik. No enger laangwiereger Entwécklung koum de SW-4 am Joer 2002 an den Déngscht, de primäre Bedreiwer vum Typ war déi polnesch Arméi. De SW-4 gouf weider vum PZL-Świdnik a gesellschaftlechen Elterendeel AgustaWestland an en optional pilotéiert Gefier entwéckelt, de SW-4 Solo . Vun 2016 un ass den Typ un zivilen Opérateuren als AW009 vermaart ginn , während d'SW-4 Bezeechnung fir de Militärmarkt benotzt gëtt.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109S Grand: Den AgustaWestland AW109S Grand ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum anglo-italienesche Produzent AgustaWestland. Dëst Rotorcraft gouf aus AgustaWestland AW109 entwéckelt andeems d'Kabinn an d'Haaptrotorblades mat ënnerschiddlechen Tippdesign verlängert goufen. Den Agusta Grand ass mat zwee Pratt & Whitney Canada PW207C Motoren ausgestatt wärend säi Virgänger AW109E zwee Pratt & Whitney Canada PW206C Motoren huet. Et koum ursprénglech an den Déngscht 2005 an ass zënterhier a verschiddene Rollen benotzt ginn, och Liichttransport, Medevac, Sich-a-Rettung a Militärrollen.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109S Grand: Den AgustaWestland AW109S Grand ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum anglo-italienesche Produzent AgustaWestland. Dëst Rotorcraft gouf aus AgustaWestland AW109 entwéckelt andeems d'Kabinn an d'Haaptrotorblades mat ënnerschiddlechen Tippdesign verlängert goufen. Den Agusta Grand ass mat zwee Pratt & Whitney Canada PW207C Motoren ausgestatt wärend säi Virgänger AW109E zwee Pratt & Whitney Canada PW206C Motoren huet. Et koum ursprénglech an den Déngscht 2005 an ass zënterhier a verschiddene Rollen benotzt ginn, och Liichttransport, Medevac, Sich-a-Rettung a Militärrollen.
AgustaWestland AW109S Grand: Den AgustaWestland AW109S Grand ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum anglo-italienesche Produzent AgustaWestland. Dëst Rotorcraft gouf aus AgustaWestland AW109 entwéckelt andeems d'Kabinn an d'Haaptrotorblades mat ënnerschiddlechen Tippdesign verlängert goufen. Den Agusta Grand ass mat zwee Pratt & Whitney Canada PW207C Motoren ausgestatt wärend säi Virgänger AW109E zwee Pratt & Whitney Canada PW206C Motoren huet. Et koum ursprénglech an den Déngscht 2005 an ass zënterhier a verschiddene Rollen benotzt ginn, och Liichttransport, Medevac, Sich-a-Rettung a Militärrollen.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
AgustaWestland AW139: Den AgustaWestland AW139 ass e 15-Sëtz mëttelgroussen Zwillingsmotor Helikopter entwéckelt a gebaut vum AgustaWestland. Et gëtt a verschiddene Rollen vermaart, inklusiv VIP / Firmentransport, Offshore Transport, Feierbekämpfung, Gesetzesvollstreckung, Sich a Rettung, Noutmedizinescht Service, Katastrophenhëllef, a maritimes Patrull. Nieft de Produktiounsanlagen vum AgustaWestland an Italien an den USA gëtt den AW139 a Russland vum HeliVert produzéiert, e Joint Venture tëscht AgustaWestland a Russesch Helikopteren.
AgustaWestland AW149: Den AgustaWestland AW149 ass e Militärhelikopter mat mëttelem Lift entwéckelt vum AgustaWestland, elo Leonardo. Den 20. Juni 2011 huet d'AgustaWestland d'AW189, eng zivil Entwécklung vum AW149, fir Service 2013 ugekënnegt.
AgustaWestland AW159 Wildcat: Den AgustaWestland AW159 Wildcat ass e briteschen Militärhelikopter. Et ass eng verbessert Versioun vum Westland Super Lynx entwéckelt fir am Schluechtfeld Utility, Sich a Rettung an Anti-Surface Warfare Rollen ze déngen. Am britesche Service gi gemeinsam Varianten vun der Royal Navy an der British Army bedriwwen, nodeems se hir Lynx Mk.7 / 8/9 Virgänger ersat hunn. Den AW159 gouf och u verschidden Exportclienten ugebueden, a gouf vun der Republik Korea Marine an der Philippiner Marine bestallt.
AgustaWestland AW159 Wildcat: Den AgustaWestland AW159 Wildcat ass e briteschen Militärhelikopter. Et ass eng verbessert Versioun vum Westland Super Lynx entwéckelt fir am Schluechtfeld Utility, Sich a Rettung an Anti-Surface Warfare Rollen ze déngen. Am britesche Service gi gemeinsam Varianten vun der Royal Navy an der British Army bedriwwen, nodeems se hir Lynx Mk.7 / 8/9 Virgänger ersat hunn. Den AW159 gouf och u verschidden Exportclienten ugebueden, a gouf vun der Republik Korea Marine an der Philippiner Marine bestallt.
AgustaWestland AW159 Wildcat: Den AgustaWestland AW159 Wildcat ass e briteschen Militärhelikopter. Et ass eng verbessert Versioun vum Westland Super Lynx entwéckelt fir am Schluechtfeld Utility, Sich a Rettung an Anti-Surface Warfare Rollen ze déngen. Am britesche Service gi gemeinsam Varianten vun der Royal Navy an der British Army bedriwwen, nodeems se hir Lynx Mk.7 / 8/9 Virgänger ersat hunn. Den AW159 gouf och u verschidden Exportclienten ugebueden, a gouf vun der Republik Korea Marine an der Philippiner Marine bestallt.
AgustaWestland AW169: Den AgustaWestland AW169 ass en Zwillingsmotor, 10 Sëtz, 4.8t Helikopter entwéckelt a fabrizéiert vun der Helikopter Divisioun vu Leonardo. Et gouf entwéckelt fir vill Komponente mat der méi grousser AgustaWestland AW139 an AgustaWestland AW189 ze deelen.
AgustaWestland AW189: Den AgustaWestland AW189 ass en Zwillingsmotor, mëttel Lift Helikopter hiergestallt vum Leonardo SpA. Et ass ofgeleet vum AW149, an deelt Ähnlechkeeten mat der AW139 an AW169.
Leonardo Helicopters AW249: D' Leonardo Helicopters AW249 ass en Attack Helikopter Projet ënner Entwécklung vun der italienescher Firma Leonardo SpA.
AgustaWestland AW609: Den AgustaWestland AW609 , fréier d' Bell / Agusta BA609 , ass en Zwillingsmotors Tiltrotor VTOL Fliger mat enger ähnlecher Konfiguratioun wéi déi vun der Bell Boeing V-22 Osprey. Et ass fäeg vertikal ze landen wéi en Helikopter wärend hien eng Reechwäit a Geschwindegkeet huet méi wéi konventionell Rotorcraft. Den AW609 riicht sech op den zivile Loftfaartmaart, besonnesch VIP Clienten an Offshore Ueleg- a Gasoperateuren.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland Apache: Den AgustaWestland Apache ass eng lizenzgebaute Versioun vum Boeing AH-64D Apache Longbow Attack Helikopter fir de British Army Air Corps. Déi éischt aacht Helikoptere goufe vu Boeing gebaut; déi reschtlech 59 goufe vu Westland Helicopters zu Yeovil, Somerset an England aus Boeing versuergte Kits zesummegesat. Ännerunge vun der AH-64D enthalen Rolls-Royce Turbomeca RTM322 Motoren, eng nei elektronesch Defensivhëllef Suite an e Klappmechanismus, deen déi britesch Versioun erlaabt vu Schëffer ze bedreiwen. Den Helikopter gouf ufanks WAH-64 vun Westland Helicopters bezeechent a krut spéider d'Bezeechnung Apache AH Mk 1 vum Verdeedegungsministère.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland CH-149 Kormoran: Den AgustaWestland CH-149 Cormorant ass d'kanadesch Forces Bezeechnung fir den AgustaWestland AW101, en Helikopter fir d'Loft-Mieresrettung a Kanada benotzt. Entwéckelt als Joint Venture tëscht Westland Aircraft a Groussbritannien an Agusta an Italien, ass den CH-149 e Medium-Lift Helikopter fir militäresch Uwendungen.
Boeing CH-47 Chinook: De Boeing CH-47 Chinook ass en amerikaneschen Zwillingsmotor, Tandem Rotor, Heavy-Lift Helikopter entwéckelt vun der amerikanescher Rotorcraft Firma Vertol a fabrizéiert vu Boeing Vertol. Den CH-47 gehéiert zu de schwéiersten ophiewende westlechen Helikopter. Säin Numm, Chinook, ass vun den Indianer Chinook Leit aus dem Staat Washington.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW159 Wildcat: Den AgustaWestland AW159 Wildcat ass e briteschen Militärhelikopter. Et ass eng verbessert Versioun vum Westland Super Lynx entwéckelt fir am Schluechtfeld Utility, Sich a Rettung an Anti-Surface Warfare Rollen ze déngen. Am britesche Service gi gemeinsam Varianten vun der Royal Navy an der British Army bedriwwen, nodeems se hir Lynx Mk.7 / 8/9 Virgänger ersat hunn. Den AW159 gouf och u verschidden Exportclienten ugebueden, a gouf vun der Republik Korea Marine an der Philippiner Marine bestallt.
AgustaWestland AW109S Grand: Den AgustaWestland AW109S Grand ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum anglo-italienesche Produzent AgustaWestland. Dëst Rotorcraft gouf aus AgustaWestland AW109 entwéckelt andeems d'Kabinn an d'Haaptrotorblades mat ënnerschiddlechen Tippdesign verlängert goufen. Den Agusta Grand ass mat zwee Pratt & Whitney Canada PW207C Motoren ausgestatt wärend säi Virgänger AW109E zwee Pratt & Whitney Canada PW206C Motoren huet. Et koum ursprénglech an den Déngscht 2005 an ass zënterhier a verschiddene Rollen benotzt ginn, och Liichttransport, Medevac, Sich-a-Rettung a Militärrollen.
Boeing CH-47 Chinook: De Boeing CH-47 Chinook ass en amerikaneschen Zwillingsmotor, Tandem Rotor, Heavy-Lift Helikopter entwéckelt vun der amerikanescher Rotorcraft Firma Vertol a fabrizéiert vu Boeing Vertol. Den CH-47 gehéiert zu de schwéiersten ophiewende westlechen Helikopter. Säin Numm, Chinook, ass vun den Indianer Chinook Leit aus dem Staat Washington.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland AW101: Den AgustaWestland AW101 ass e Medium-Lift Helikopter am militäreschen an zivilen Gebrauch. Als éischt am Joer 1987 geflunn, gouf et vun enger Joint Venture tëscht Westland Helicopters a Groussbritannien an Agusta an Italien als Äntwert op national Ufuerderunge fir e modernen Naval Utility Helikopter entwéckelt. Verschidde Betreiber, dorënner d'Arméi vu Groussbritannien, Dänemark a Portugal, benotzen den Numm Merlin fir hiren AW101 Fliger. Et gëtt a Fabriken zu Yeovil, England a Vergiate, Italien fabrizéiert; lizenzéiert Versammlungsaarbechten hunn och a Japan an den USA stattfonnt.
AgustaWestland Project Zero: Den AgustaWestland Project Zero ass en hybrid Tiltrotor / Lift Fan Fliger. Et gouf vum AgustaWestland als Technologiedemonstrator entwéckelt, a gëtt benotzt fir ganz elektresch Propulsioun an aner fortgeschratt Technologien z'ënnersichen. Et ass deen éischten elektreschen Tiltrotor Fliger op der Welt.
Lockheed Martin VH-71 Kestrel: De Lockheed Martin VH-71 Kestrel war eng Variante vum AgustaWestland AW101 déi hiergestallt gouf fir d'US Marine Corps 'Marine One US Presidential Transportflott ze ersetzen. Ursprénglech fir verschidde Concourse wéi den US101 vermaart , gouf an den USA entwéckelt a fabrizéiert vun engem Konsortium ënner der Leedung vum Lockheed Martin, bestehend aus Lockheed Martin Systems Integration - Owego (LMSI), AgustaWestland a Bell Helicopter.
AgustaWestland AW159 Wildcat: Den AgustaWestland AW159 Wildcat ass e briteschen Militärhelikopter. Et ass eng verbessert Versioun vum Westland Super Lynx entwéckelt fir am Schluechtfeld Utility, Sich a Rettung an Anti-Surface Warfare Rollen ze déngen. Am britesche Service gi gemeinsam Varianten vun der Royal Navy an der British Army bedriwwen, nodeems se hir Lynx Mk.7 / 8/9 Virgänger ersat hunn. Den AW159 gouf och u verschidden Exportclienten ugebueden, a gouf vun der Republik Korea Marine an der Philippiner Marine bestallt.
AgustaWestland AW159 Wildcat: Den AgustaWestland AW159 Wildcat ass e briteschen Militärhelikopter. Et ass eng verbessert Versioun vum Westland Super Lynx entwéckelt fir am Schluechtfeld Utility, Sich a Rettung an Anti-Surface Warfare Rollen ze déngen. Am britesche Service gi gemeinsam Varianten vun der Royal Navy an der British Army bedriwwen, nodeems se hir Lynx Mk.7 / 8/9 Virgänger ersat hunn. Den AW159 gouf och u verschidden Exportclienten ugebueden, a gouf vun der Republik Korea Marine an der Philippiner Marine bestallt.
AgustaWestland: AgustaWestland war eng Helikopter Design a Fabrikatioun Firma. Et ass eng ganz Duechtergesellschaft vum Leonardo SpA. Et gouf am Juli 2000 als eng-italienesch multinational Firma gegrënnt, wéi Finmeccanica a GKN hir jeeweileg Helikopter Filialen fusionéiert hunn fir AgustaWestland ze bilden, mat allen en 50% Undeel. Finmeccanica huet GKN säi Stéck am AgustaWestland am Joer 2004 kaaft.
Agusta (Desambiguation): Agusta ass en italienesche Produzent vun Helikopteren an en Deel vun AgustaWestland.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
Agusta A.115: Den Agusta A.115 war e Prototyp Helikopter deen 1961 an Italien geflunn ass. Et war am Wesentlechen eng Bell 47J-3 mat engem ongeklärten, rohrfërmege Schwanzboom, a mat engem Turbomeca Astazou II Turboshaftmotor ugedriwwe ginn. Keng Produktioun koum.
Agusta A.101: Den Agusta A.101 war e grousse Prototyp Transporthelikopter deen an den 1960er Joren an Italien entwéckelt gouf. Trotz potenziellen Uerder vun der italienescher Arméi, koume keng Keefer op an de Projet gouf 1971 opginn.
Agusta A.101: Den Agusta A.101 war e grousse Prototyp Transporthelikopter deen an den 1960er Joren an Italien entwéckelt gouf. Trotz potenziellen Uerder vun der italienescher Arméi, koume keng Keefer op an de Projet gouf 1971 opginn.
Agusta-Bell AB.102: Den Agusta AB.102 war en italieneschen Helikopter a klengen Zuelen an de fréien 1960er produzéiert. De Fliger war baséiert op de mechanesche Komponente vun enger Bell 48, déi d'Agusta an en neien, streamlinéierte Romp integréiert huet. Den éischte Fluch war den 3. Februar 1959 an de Prototyp gouf op deem Joer Paris Air Show a faux militäresche Faarwen ausgestallt. Nëmmen zwee Produktiounsbeispiller goufe gebaut, bedriwwe vum Elivie an engem reguläre Fluchdéngscht tëscht Turin a Mailand vun 1961. Allerdéngs war d'Entstoe vun turbinnedriwweren Helikopteren an den 1960er séier den AB.102 veraltet.
Agusta A.103: Den Agusta A.103 war en italienesche Prototyp Eenzelsëtz Liichthelikopter deen am Oktober 1959 geflunn ass. De Pilot gouf vun enger Perspex-Bulle mam Motor um Heck zougemaach an de Schwanzrotor op engem zouenen Opschwong gedroen.
Agusta A.104: Den Agusta A.104 Helicar war en italienesche Prototyp liicht kommerziellen Helikopter deen als éischt am Dezember 1960 geflunn ass.
Agusta A.104: Den Agusta A.104 Helicar war en italienesche Prototyp liicht kommerziellen Helikopter deen als éischt am Dezember 1960 geflunn ass.
Agusta A.105: Den Agusta A.105 war en italienescht Rotorcraft entworf vum Agusta. Et gouf ni iwwer d'Prototyp Bühn entwéckelt.
Agusta A.106: Den Agusta A.106 war en Eenzelsëtz Liichthelikopter entwéckelt fir eng Anti-U-Boot Krichsféierung (ASW) Plattform fir d' Impavido-Klass Zerstéierer vun der italienescher Marine ze bidden. De Fliger gouf mat enger sophistikéierter Elektronik Suite vu Ferranti zur Autostabiliséierung a Kontaktidentifikatioun versuergt. Zwee Torpedoe kéinten ënner dem Rumpf geschleidert ginn. De Schwanz an den zweeblidderegen Haaptrotor konnte fir Schëffsstoppfällen zesummegeklappt ginn, an de Schlittschëff huet Armaturen fir Flotatiounssäck.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
Agusta A.115: Den Agusta A.115 war e Prototyp Helikopter deen 1961 an Italien geflunn ass. Et war am Wesentlechen eng Bell 47J-3 mat engem ongeklärten, rohrfërmege Schwanzboom, a mat engem Turbomeca Astazou II Turboshaftmotor ugedriwwe ginn. Keng Produktioun koum.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
Agusta A.101: Den Agusta A.101 war e grousse Prototyp Transporthelikopter deen an den 1960er Joren an Italien entwéckelt gouf. Trotz potenziellen Uerder vun der italienescher Arméi, koume keng Keefer op an de Projet gouf 1971 opginn.
Agusta A.101: Den Agusta A.101 war e grousse Prototyp Transporthelikopter deen an den 1960er Joren an Italien entwéckelt gouf. Trotz potenziellen Uerder vun der italienescher Arméi, koume keng Keefer op an de Projet gouf 1971 opginn.
Agusta A.103: Den Agusta A.103 war en italienesche Prototyp Eenzelsëtz Liichthelikopter deen am Oktober 1959 geflunn ass. De Pilot gouf vun enger Perspex-Bulle mam Motor um Heck zougemaach an de Schwanzrotor op engem zouenen Opschwong gedroen.
Agusta A.104: Den Agusta A.104 Helicar war en italienesche Prototyp liicht kommerziellen Helikopter deen als éischt am Dezember 1960 geflunn ass.
Agusta A.105: Den Agusta A.105 war en italienescht Rotorcraft entworf vum Agusta. Et gouf ni iwwer d'Prototyp Bühn entwéckelt.
Agusta A.106: Den Agusta A.106 war en Eenzelsëtz Liichthelikopter entwéckelt fir eng Anti-U-Boot Krichsféierung (ASW) Plattform fir d' Impavido-Klass Zerstéierer vun der italienescher Marine ze bidden. De Fliger gouf mat enger sophistikéierter Elektronik Suite vu Ferranti zur Autostabiliséierung a Kontaktidentifikatioun versuergt. Zwee Torpedoe kéinten ënner dem Rumpf geschleidert ginn. De Schwanz an den zweeblidderegen Haaptrotor konnte fir Schëffsstoppfällen zesummegeklappt ginn, an de Schlittschëff huet Armaturen fir Flotatiounssäck.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
Agusta A.115: Den Agusta A.115 war e Prototyp Helikopter deen 1961 an Italien geflunn ass. Et war am Wesentlechen eng Bell 47J-3 mat engem ongeklärten, rohrfërmege Schwanzboom, a mat engem Turbomeca Astazou II Turboshaftmotor ugedriwwe ginn. Keng Produktioun koum.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
Agusta-Bell AB.102: Den Agusta AB.102 war en italieneschen Helikopter a klengen Zuelen an de fréien 1960er produzéiert. De Fliger war baséiert op de mechanesche Komponente vun enger Bell 48, déi d'Agusta an en neien, streamlinéierte Romp integréiert huet. Den éischte Fluch war den 3. Februar 1959 an de Prototyp gouf op deem Joer Paris Air Show a faux militäresche Faarwen ausgestallt. Nëmmen zwee Produktiounsbeispiller goufe gebaut, bedriwwe vum Elivie an engem reguläre Fluchdéngscht tëscht Turin a Mailand vun 1961. Allerdéngs war d'Entstoe vun turbinnedriwweren Helikopteren an den 1960er séier den AB.102 veraltet.
Bell UH-1 Iroquois: De Bell UH-1 Iroquois ass en Utility Militärhelikopter dee vun engem eenzegen Turboshaftmotor ugedriwwe gëtt, mat zweebladegen Haapt- a Schwanzrotoren. Den éischte Member vun der produktiver Huey Famill, et gouf vum Bell Helicopter entwéckelt fir en 1952 US Army Ufuerderung fir e medizineschen Evakuéierung an Utility Helikopter z'erfëllen, an als éischt am Joer 1956 geflunn. Den UH-1 war deen éischten turbin-ugedriwwenen Helikopter deen fir den US Militär, a méi wéi 16,000 sinn zënter 1960 gebaut ginn.
Agusta A129 Mangusta: Den Agusta A129 Mangusta ass en Attack Helikopter deen ursprénglech vun der italienescher Firma Agusta entwéckelt a produzéiert gouf. Et ass deen éischten Attack Helikopter dee ganz an Europa konzipéiert a produzéiert gouf. Et gouf weiderentwéckelt vun AgustaWestland, der Nofolgerfirma vun Agusta. Den A129 huet e puer Kampfdistributiounen duerchgemaach, well se an d'1990er Déngscht bei der italienescher Arméi koum.
AgustaWestland AW109: Den AgustaWestland AW109 , ursprénglech den Agusta A109 ass e Liichtgewiicht, Zwillingsmotor, aacht Sëtz Multi-Zweck Helikopter gebaut vum italienesche Produzent Leonardo SpA. Et war deen éischten italieneschen Helikopter dee masseproduzéiert gouf.
AgustaWestland AW119 Koala: Den AgustaWestland AW119 Koala , produzéiert vum Leonardo zënter 2016, ass en aacht Sëtz Utility Helikopter ugedriwwe vun engem eenzegen Turboshaft Motor produzéiert fir den Zivilmarkt. Agefouert als Agusta A119 Koala virum Agusta-Westland Fusioun, ass et geziilt op Betreiber déi méi niddreg Laafkäschte vun engem Eenmotorfliger iwwer Redundanz vun engem Zwilling favoriséieren.
Agusta A.101: Den Agusta A.101 war e grousse Prototyp Transporthelikopter deen an den 1960er Joren an Italien entwéckelt gouf. Trotz potenziellen Uerder vun der italienescher Arméi, koume keng Keefer op an de Projet gouf 1971 opginn.
Agusta A.101: Den Agusta A.101 war e grousse Prototyp Transporthelikopter deen an den 1960er Joren an Italien entwéckelt gouf. Trotz potenziellen Uerder vun der italienescher Arméi, koume keng Keefer op an de Projet gouf 1971 opginn.
Agusta AZ.8L: Den Agusta AZ.8L , oder Agusta-Zappata AZ.8L , war en italienesche Fliger-Prototyp, deen als éischt den 9. Juni 1958 geflunn ass. Et war vun enger konventioneller nidderflilleger Monoplanekonfiguratioun mat Dräiradskutschen a ganz Metallkonstruktioun. Dem Filippo Zappata säin Design gewuess aus engem Zwillingsmotor Transport designéierte AZ.1 deen ni gebaut gouf.